El proyecto municipal de educación urbana “Cebras” fue el ganador del certamen “Award Guangzhou” convocado por la República Popular de China. Ganó el premio consistente en $us 20 mil y La Paz alcanzó ser la ciudad más popular en línea.
La feliz noticia se conoció en la ciudad de La Paz, mediante el Secretario Municipal de Educación y Cultura Ciudadana, Sergio Caballero Vidal, quien se trasladó a la ciudad de Guangzhou para ofrecer al jurado calificador toda la información requerida acerca de los alcances y contenido del proyecto, informó el alcalde de La Paz, Luis Revilla.
El certamen “Award Guangzhou” Premio Internacional de Guangzhou para la Innovación Urbana tiene como objetivo reconocer la innovación en la mejora de la sostenibilidad social, económica y ambiental de las ciudades para avanzar en la prosperidad y la calidad de vida de sus ciudadanos.
La instancia de decisión evaluó la sencillez y eficiencia del proyecto en el mejoramiento del comportamiento ciudadano respecto de las normas de vialidad, el uso del “paso de cebra”, a partir de un instrumento educativo que permite acercarse directamente a la ciudadanía con un mensaje claro y de una forma que no fuera invasiva, de manera que los ciudadanos se sintieran fuertemente cuestionados.
Otro aspecto que el jurado ponderó con especial interés es la aceptación de la ciudadanía y su capacidad de llegar a los barrios populares con procesos educativos en total armonía con otros proyectos de servicios sociales como hospitales, asilos y albergues que aprecian la presencia de las “cebras” como personaje que, además de educación, propone mejorar la calidad emocional.
jueves, 8 de diciembre de 2016
viernes, 18 de noviembre de 2016
Cebras celebran hoy 15 años de vida
En el marco de la celebración de los 15 años del Programa de Educadoras Viales, este viernes el paseo de El Prado será escenario para apreciar una muestra de la historia de las Cebras a través de fotografías, gigantografías, imágenes de tamaño natural, juegos y bailes que caracterizan a estos personajes.
“Es una feria para la ciudadanía y vamos a exponer los trajes que vistieron desde el inicio, que eran de dos piezas hasta las actuales. La exposición permitirá también a las Cebritas conectarse con la gente, habrá además juegos que se realizarán en las unidades educativas”, explicó el secretario municipal de Educación y Cultura Ciudadana, Sergio Caballero.
La feria se iniciará a las 09.00 y estará instalada hasta las 15.00 horas en el paseo de El Prado, desde la fuente de agua hasta la altura del cine Monje Campero.
TRAJES
Se exhibirán los seis tipos de trajes usados desde 2001. Primero fueron de dos piezas, para asemejarse a una cebra que caminaba sobre sus cuatro patas.
Luego se diseñó un traje de felpa, igual de dos piezas, posteriormente un overol con una cabeza de papel couché, le siguió un traje engomado y, luego, uno jaspeado, hasta llegar al actual, diseñado en tela polar más suave y manejable.
DETALLES
Durante la feria, al menos 200 Cebras estarán distribuidas en El Prado para interactuar con las personas. Los niños podrán participar en los juegos que habitualmente se realizan en las unidades educativas.
Para esta actividad, se convocaron a las instituciones aliadas de las Cebras como el Banco Sol, la Universidad Franz Tamayo (Unifranz), la Asociación de Payasos, autoridades del Servicio de Transporte Municipal (Setram) y artistas de diversos rubros.
Al mediodía está previsto que las cebritas realicen un círculo de amistad en el mismo paseo, se tomen de la mano junto con las personas que estén y canten el feliz cumpleaños.
En este evento, participarán las cebras de Sucre, Tarija y El Alto, que llegaron a La Paz para intercambiar experiencias respecto a la Educación Vial Urbana.
Por la noche, según el programa de celebración, está prevista una cena de gala en las instalaciones del Jardín Japonés, en los comienzos de Calacoto, desde las 18.00 hasta las 23.30.Estará de invitado el alcalde Luis Revilla, otras autoridades ediles y las y los jóvenes voluntarios.
Las Cebras esperan el voto de la gente para ser finalistas en un Concurso Internacional sobre Innovación Urbana. Los votos deben hacerse vía internet, al link www.guangzhouaward.org o a www.facebook.com GuangzhouInternationalAwardForUrbanInnovation hasta el 5 de diciembre.
“Es una feria para la ciudadanía y vamos a exponer los trajes que vistieron desde el inicio, que eran de dos piezas hasta las actuales. La exposición permitirá también a las Cebritas conectarse con la gente, habrá además juegos que se realizarán en las unidades educativas”, explicó el secretario municipal de Educación y Cultura Ciudadana, Sergio Caballero.
La feria se iniciará a las 09.00 y estará instalada hasta las 15.00 horas en el paseo de El Prado, desde la fuente de agua hasta la altura del cine Monje Campero.
TRAJES
Se exhibirán los seis tipos de trajes usados desde 2001. Primero fueron de dos piezas, para asemejarse a una cebra que caminaba sobre sus cuatro patas.
Luego se diseñó un traje de felpa, igual de dos piezas, posteriormente un overol con una cabeza de papel couché, le siguió un traje engomado y, luego, uno jaspeado, hasta llegar al actual, diseñado en tela polar más suave y manejable.
DETALLES
Durante la feria, al menos 200 Cebras estarán distribuidas en El Prado para interactuar con las personas. Los niños podrán participar en los juegos que habitualmente se realizan en las unidades educativas.
Para esta actividad, se convocaron a las instituciones aliadas de las Cebras como el Banco Sol, la Universidad Franz Tamayo (Unifranz), la Asociación de Payasos, autoridades del Servicio de Transporte Municipal (Setram) y artistas de diversos rubros.
Al mediodía está previsto que las cebritas realicen un círculo de amistad en el mismo paseo, se tomen de la mano junto con las personas que estén y canten el feliz cumpleaños.
En este evento, participarán las cebras de Sucre, Tarija y El Alto, que llegaron a La Paz para intercambiar experiencias respecto a la Educación Vial Urbana.
Por la noche, según el programa de celebración, está prevista una cena de gala en las instalaciones del Jardín Japonés, en los comienzos de Calacoto, desde las 18.00 hasta las 23.30.Estará de invitado el alcalde Luis Revilla, otras autoridades ediles y las y los jóvenes voluntarios.
Las Cebras esperan el voto de la gente para ser finalistas en un Concurso Internacional sobre Innovación Urbana. Los votos deben hacerse vía internet, al link www.guangzhouaward.org o a www.facebook.com GuangzhouInternationalAwardForUrbanInnovation hasta el 5 de diciembre.
martes, 8 de noviembre de 2016
Cebras La Paz entre los 15 mejores proyectos educativos del mundo
El proyecto de Educación Ciudadana “Cebras” que desde hace 15 años ejecuta el municipio de La Paz, compite en el certamen chino “Award Guangzhou” entre las mejores iniciativas del mundo en innovaciones urbanas, habiendo logrado el puesto 15, entre 300 ciudades postulantes.
El anuncio fue realizado por el alcalde de La Paz, Luis Revilla Herrero, en ocasión de celebrar los 15 años de servicio ciudadano encarnado en cebra, como personaje paceño declarado “patrimonio inmaterial” de ciudad sede de Gobierno.
La autoridad edil señaló que el proyecto Cebra es de los más importantes que ejecuta la comuna en el tema de educación ciudadana para infundir y promover el respeto a las normas de convivencia urbana, como la señalización del tráfico vehicular, el depositar la basura en su lugar, el guardar consideraciones con los adultos mayores, los niños y discapacitados.
CONCURSO
El certamen “Award Guangzhou” Premio Internacional de Guangzhou para la Innovación Urbana tiene como objetivo reconocer la innovación en la mejora de la sostenibilidad social, económica y ambiental de las ciudades para avanzar en la prosperidad y calidad de vida de sus ciudadanos.
Guangzhou es una ciudad del sur de la República Popular China, cuya población es de 13 millones de ciudadanos en toda su área metropolitana y 3.1 millones de habitantes en la zona urbana, se encuentra a 120 km de Hong Kong y cuenta con uno de los sistemas de transporte más modernos en trenes, autobuses y un servicio de ferry.
ENTRE 300 INICIATIVAS
El alcalde Revilla señaló que se trata de la tercera versión de este premio, al que se han presentado 171 ciudades que exhiben más de 300 iniciativas, de cuya preselección, 15 proyectos fueron elegidos, entre estos La Paz Maravillosa, junto al Programa Educadores Urbanos “Cebras” fueron destacados.
Este certamen virtual se realiza mediante la votación ciudadana de apoyo al proyecto de innovación urbana de mayor impacto. El sitios de votación habilitado son: página web www.guangzhouaward.org y por Faceboock.
www.facebook.comvGuangzhouInternationalAwardForUrbanInnovation, modalidad similar a la efectuada para la selección de la “Ciudad Maravilla”, tras efectuar el anuncio el alcalde Revilla emitió su voto de apoyo a las “Cebras” e invitó a toda la ciudadanía paceña y del todo el país sumarse a este proyecto.
El anuncio fue realizado por el alcalde de La Paz, Luis Revilla Herrero, en ocasión de celebrar los 15 años de servicio ciudadano encarnado en cebra, como personaje paceño declarado “patrimonio inmaterial” de ciudad sede de Gobierno.
La autoridad edil señaló que el proyecto Cebra es de los más importantes que ejecuta la comuna en el tema de educación ciudadana para infundir y promover el respeto a las normas de convivencia urbana, como la señalización del tráfico vehicular, el depositar la basura en su lugar, el guardar consideraciones con los adultos mayores, los niños y discapacitados.
CONCURSO
El certamen “Award Guangzhou” Premio Internacional de Guangzhou para la Innovación Urbana tiene como objetivo reconocer la innovación en la mejora de la sostenibilidad social, económica y ambiental de las ciudades para avanzar en la prosperidad y calidad de vida de sus ciudadanos.
Guangzhou es una ciudad del sur de la República Popular China, cuya población es de 13 millones de ciudadanos en toda su área metropolitana y 3.1 millones de habitantes en la zona urbana, se encuentra a 120 km de Hong Kong y cuenta con uno de los sistemas de transporte más modernos en trenes, autobuses y un servicio de ferry.
ENTRE 300 INICIATIVAS
El alcalde Revilla señaló que se trata de la tercera versión de este premio, al que se han presentado 171 ciudades que exhiben más de 300 iniciativas, de cuya preselección, 15 proyectos fueron elegidos, entre estos La Paz Maravillosa, junto al Programa Educadores Urbanos “Cebras” fueron destacados.
Este certamen virtual se realiza mediante la votación ciudadana de apoyo al proyecto de innovación urbana de mayor impacto. El sitios de votación habilitado son: página web www.guangzhouaward.org y por Faceboock.
www.facebook.comvGuangzhouInternationalAwardForUrbanInnovation, modalidad similar a la efectuada para la selección de la “Ciudad Maravilla”, tras efectuar el anuncio el alcalde Revilla emitió su voto de apoyo a las “Cebras” e invitó a toda la ciudadanía paceña y del todo el país sumarse a este proyecto.
miércoles, 26 de octubre de 2016
Más luz es más seguridad; faros adecuados en motos
La silueta delgada de una motocicleta y un estilo muy deportivo de conducción de algunos pilotos hace que los automovilistas tengan a menudo dificultades para adaptarse a los vehículos de dos ruedas y evaluar el riesgo. Por lo tanto, los motociclistas deben conducir con las luces encendidas durante el día.
"Cada motociclista puede hacer algo por su seguridad", asegura Achim Kuschefski, director del Instituto para la Seguridad en el Motociclismo (ZFI) en la ciudad alemana de Essen.
"Con un sistema de iluminación adecuado y adaptado a las necesidades individuales de cada piloto se mejora significativamente la seguridad en los vehículos de dos ruedas", asegura el experto.
El Automóvil Club Alemán (ADAC) realizó una serie de pruebas con faros de motos. Por lo general, los sistemas de iluminación que ofrecen los fabricantes protegen lo suficiente, según el resultado de los tests comparativos de los distintos tipos de faros, incluidos focos de xenón, halógenos y modernas luces de LED.
Para Ralf Müller-Wiesenfarth, del ADAC, la técnica ofrece muchas oportunidades nuevas para las motocicletas. Muchas ya vienen montadas de fábrica con luces de xenón de LED. La Honda Africa Twin CRF1000L, la Ducati Multistrada 1200 y la BMW R 1200 GS ya vienen equipadas con faros de LED.
"El tema de las luces de curvas para motocicletas será en el futuro un tema cada vez más importante, al igual que en el auto", sostiene.
Las luces de halógeno fueron durante años el estándar hasta que gradualmente van siendo reemplazadas por focos de LED o de xenón. Las ventajas son evidentes: la iluminación con estas luces es mucho más brillante y por lo tanto se detecta con mayor rapidez en el tráfico.
Además, ambos sistemas también ofrecen ventajas para los fabricantes. La tecnología moderna necesita mucho menos espacio sin tener que hacer compromisos en la seguridad.
En general, hay que darle mayor importancia a "ser visto", para lo cual pueden ser de gran utilidad faros adicionales. "La mayoría están permitidos y además pueden ser instalados por uno mismo", señala Müller-Wiesenfarth.
sábado, 22 de octubre de 2016
Ante control, conductores respetan el paso de cebra
La campaña de educación vial PARE incentivó buenas conductas entre los conductores y peatones. Los voluntarios de la Universidad Católica Boliviana (UCB), el Automóvil Club Boliviano (ACB) y Tránsito difundieron mensajes preventivos en las avenidas Heroínas y Ayacucho.
El responsable de la campaña del ACB, Daniel Guzmán dijo que escogió este lugar porque es uno de los más críticos y porque se puede captar la atención de conductores que circulan por los cuatro puntos cardinales, incluso, a Quillacollo.
Antes de la campaña, muy pocos choferes respetaban el paso de cebra, las paradas y el semáforo. Sin embargo, una vez que comenzó la actividad algunos conductores se colocaban el cinturón seguridad.
El transporte público es el que más infringe las señales y las medidas contra los accidentes. Los choferes argumentan que sus vehículos no tienen cinturón de seguridad porque son antiguos.
“Vemos que los conductores mejoran cuando alguien que controla. Por eso buscamos que se convierta en un hábito. Que las motos usen casco, el cinturón de seguridad y que no utilicen el celular mientras conducen”, explicó. La campaña es impulsada por el ACB, la UCB, Tránsito, la Alcaldía, Los Tiempos, Radio Centro, ATB, la Gobernación, Comteco, Global Shapers y la Consultora Ballón.
domingo, 9 de octubre de 2016
Se colocan dos rompemuelles tras segundo accidente
El cruce del octavo anillo con la avenida Internacional, en la zona de Guapilo, nuevamente fue escenario de un accidente. Esta vez no se sabe si hay lesionados, aunque los rastros de sangre que quedaron en el motorizado hacen presumir que el conductor resultó herido.
El accidente ocurrió ayer por la madrugada y fue protagonizado por una vagoneta de color plomo, con placa de control 2692-LGL, que fue dejada en medio del canal luego de haber chocado con parte de la estructura del puente de la rotonda.
En este mismo cruce el lunes 6 de octubre Luis Colque Mamani (26) perdió la vida luego de destrozar parte de las barandas metálicas del lugar.
El comandante de la Estación Policial Integral 5 (EPI-5), Rolando Millares, dijo que los efectivos de Tránsito de la comisaría retiraron el rodado del lugar del siniestro y se espera que el propietario del mismo se haga presente en las oficinas policiales para explicar qué sucedió. El motorizado fue depositado en un garaje policial.
Colocan rompemuelles
Tras estos dos accidentes y varios otros que la gente afirmó ocurren en la zona, que tiene mala iluminación y una rotonda peligrosa, ayer personal de una empresa de señalización vial colocó dos reductores de velocidad sobre la circunvalación.
Los aparatos están a poco más de 100 metros del cruce donde han ocurrido los accidentes. Son una mezcla de plástico y metal que obliga a las personas que circulan a reducir la velocidad con la que viajan y así llegar a la intersección con mayores posibilidades de observar y de hacer una maniobra adecuada. Los vecinos piden semáforos, la Alcaldía realizará un estudio
Las cebras quinceañeras
El traje de cebra era de cuatro patas, el disfraz era para dos personas. Tenías que estar parado y el otro agachado; la carita era deforme y el rol era: semáforo rojo tenías que pasar y volver a pasar, el de atrás se cansaba y tú tenías que sentarte en la acera para descansar; luego han trabajado esa idea y lo han vuelto una sola persona. Antes parecía más una jirafa y el material era de esponja; sudabas más”.
Así recuerda el comienzo Goya Bautista, quien fue una de las primeras en trabajar en el proyecto. Hoy es jefa de la Unidad de Cebras y Educadores Urbanos del municipio paceño.
Transcurría el año 2001 y el programa de la cebras era lanzado un 19 de noviembre, como parte del reordenamiento que se buscaba con la restricción vehicular. El programa se inició con 24 jóvenes en 2001; en 2003, tras un convenio con Fundación Arcoíris (la única fundación con la que trabajan actualmente), aumentó la cifra a 50. Consecutivamente comenzó a crecer la cantidad.
Con los años se sumaron las fundaciones Alalay y Gregoria Apaza; hoy La Paz cuenta con 265 cebras. Además, los muchachos reciben apoyo social en el programa.
"Son 265 cebras, años anteriores hemos tenido 50, 70, 90, 120, 150. En un principio estaban subvencionadas con el apoyo de parte de la secretaría. El año 2010 2011 nos dan apoyo las sub alcaldías, los mismos vecinos, entonces dan una parte de su presupuesto para cebras; por eso el número ha crecido y tenemos cebras en cada macrodistrito”, indica Goya, siempre con una sonrisa al momento de narrar la historia.
En la actualidad, el personaje no sólo es un ícono urbano, llamativo para los visitantes y apreciado por los paceños, también cambió costumbres en La Paz, así lo afirma Sergio Caballero, secretario municipal de Educación y Cultura Ciudadana: "El mayor aporte que han hecho las cebras, ha sido convertir a La Paz en una ciudad mucho más amable. Yo recuerdo, antes que la gente se apropie del proyecto, la ciudad era mucho más caótica en el tema vial, mucho más desordenada”, asegura.
Las cebras nacieron como una herramienta de reordenamiento vial, pero con el pasar de los años su función se fue diversificando. "Creamos este personaje para que nos ayude a evidenciar que había un espacio en el cual podías generar tu derecho ciudadano, transitar por un lugar seguro. La gente comienza a entender que es más seguro cruzar por ciertos punto que cruzar por donde quiera”, indica la autoridad municipal.
"Antes no se hablaba de cultura ciudadana, porque nos lanzamos por el tema de la restricción vehicular. La gente desconocía de cultura ciudadana, desconocía del paso peatonal, desconocía que existían semáforos”, puntualiza Goya Bautista.
Existen diversas imágenes de niños abrazando, jugando y riendo con las cebras, pero todo héroe tiene un antagonista. ¿Serán los choferes? Para Sergio Caballero esto no es así. "Los choferes han cambiado de actitud. Al principio era más toscos, más rudos. Ahora, ellos mismos cuidan a las cebras. Hay un sentimiento de respeto por la función de los educadores urbanos. Hubo un momento que se confundió el rol de las cebras con el del regulador vial -varita-. Ha sido clave la visión y el espíritu que se le dio al programa”, indica.
Es sólo una cuestión de actitud
Carisma, chispa, amabilidad, respeto, son algunos de las virtudes que debe tener una cebra: "La Dirección de Cultura Ciudadana se funda en 2005 y Sergio Caballero da las primeras capacitaciones de teatralización y entramos a unidades educativas con la obra Mateo y su cebra, que es una obra en la que la cebra es protagonista junto a un niño y hay personajes que representan a la ciudad en ciertos momentos”, evoca Goya.
A partir de eso, "creció la demanda” no sólo de ordenamiento vial, sino también para educar a la gente a tirar los desechos al basurero o instruir a los choferes acerca de la contaminación acústica, producto de sus bocinazos.
En los talleres de formación de cebras se incide en el lenguaje corporal y en el carisma que deben tener las cebras, que "tienen que ser juguetonas”, indica Bautista.
Para los turistas resulta algo peculiar ver cómo unos muchachos disfrazados ordenan la ciudad. "Para gente que llega del exterior es algo totalmente extraño ver a un joven vestido de cebra ayudando a pasar a la gente en las calles. Cuando se enteran del trasfondo del proyecto, que son jóvenes que están en proceso de inserción laboral o en -algunos casos- proceso de rehabilitación, que además son voluntarios, la naturaleza del voluntariado es algo que también valoran los visitantes”, indica Caballero.
Esta autoridad asegura que urbes de España y Alemania (Bonn) tienen la intención de replicar el proyecto... 15 años después, las cebras pasaron de ser 24 jóvenes a más de 200, de tener máscaras de cartón o esponja a ser un ícono urbano paceño.
Así recuerda el comienzo Goya Bautista, quien fue una de las primeras en trabajar en el proyecto. Hoy es jefa de la Unidad de Cebras y Educadores Urbanos del municipio paceño.
Transcurría el año 2001 y el programa de la cebras era lanzado un 19 de noviembre, como parte del reordenamiento que se buscaba con la restricción vehicular. El programa se inició con 24 jóvenes en 2001; en 2003, tras un convenio con Fundación Arcoíris (la única fundación con la que trabajan actualmente), aumentó la cifra a 50. Consecutivamente comenzó a crecer la cantidad.
Con los años se sumaron las fundaciones Alalay y Gregoria Apaza; hoy La Paz cuenta con 265 cebras. Además, los muchachos reciben apoyo social en el programa.
"Son 265 cebras, años anteriores hemos tenido 50, 70, 90, 120, 150. En un principio estaban subvencionadas con el apoyo de parte de la secretaría. El año 2010 2011 nos dan apoyo las sub alcaldías, los mismos vecinos, entonces dan una parte de su presupuesto para cebras; por eso el número ha crecido y tenemos cebras en cada macrodistrito”, indica Goya, siempre con una sonrisa al momento de narrar la historia.
En la actualidad, el personaje no sólo es un ícono urbano, llamativo para los visitantes y apreciado por los paceños, también cambió costumbres en La Paz, así lo afirma Sergio Caballero, secretario municipal de Educación y Cultura Ciudadana: "El mayor aporte que han hecho las cebras, ha sido convertir a La Paz en una ciudad mucho más amable. Yo recuerdo, antes que la gente se apropie del proyecto, la ciudad era mucho más caótica en el tema vial, mucho más desordenada”, asegura.
Las cebras nacieron como una herramienta de reordenamiento vial, pero con el pasar de los años su función se fue diversificando. "Creamos este personaje para que nos ayude a evidenciar que había un espacio en el cual podías generar tu derecho ciudadano, transitar por un lugar seguro. La gente comienza a entender que es más seguro cruzar por ciertos punto que cruzar por donde quiera”, indica la autoridad municipal.
"Antes no se hablaba de cultura ciudadana, porque nos lanzamos por el tema de la restricción vehicular. La gente desconocía de cultura ciudadana, desconocía del paso peatonal, desconocía que existían semáforos”, puntualiza Goya Bautista.
Existen diversas imágenes de niños abrazando, jugando y riendo con las cebras, pero todo héroe tiene un antagonista. ¿Serán los choferes? Para Sergio Caballero esto no es así. "Los choferes han cambiado de actitud. Al principio era más toscos, más rudos. Ahora, ellos mismos cuidan a las cebras. Hay un sentimiento de respeto por la función de los educadores urbanos. Hubo un momento que se confundió el rol de las cebras con el del regulador vial -varita-. Ha sido clave la visión y el espíritu que se le dio al programa”, indica.
Es sólo una cuestión de actitud
Carisma, chispa, amabilidad, respeto, son algunos de las virtudes que debe tener una cebra: "La Dirección de Cultura Ciudadana se funda en 2005 y Sergio Caballero da las primeras capacitaciones de teatralización y entramos a unidades educativas con la obra Mateo y su cebra, que es una obra en la que la cebra es protagonista junto a un niño y hay personajes que representan a la ciudad en ciertos momentos”, evoca Goya.
A partir de eso, "creció la demanda” no sólo de ordenamiento vial, sino también para educar a la gente a tirar los desechos al basurero o instruir a los choferes acerca de la contaminación acústica, producto de sus bocinazos.
En los talleres de formación de cebras se incide en el lenguaje corporal y en el carisma que deben tener las cebras, que "tienen que ser juguetonas”, indica Bautista.
Para los turistas resulta algo peculiar ver cómo unos muchachos disfrazados ordenan la ciudad. "Para gente que llega del exterior es algo totalmente extraño ver a un joven vestido de cebra ayudando a pasar a la gente en las calles. Cuando se enteran del trasfondo del proyecto, que son jóvenes que están en proceso de inserción laboral o en -algunos casos- proceso de rehabilitación, que además son voluntarios, la naturaleza del voluntariado es algo que también valoran los visitantes”, indica Caballero.
Esta autoridad asegura que urbes de España y Alemania (Bonn) tienen la intención de replicar el proyecto... 15 años después, las cebras pasaron de ser 24 jóvenes a más de 200, de tener máscaras de cartón o esponja a ser un ícono urbano paceño.
jueves, 6 de octubre de 2016
Para mejorar tráfico en Ferrobeni Comuna implementará semáforos y aplicará cambios viales en Achachicala
Luego de realizar un análisis del movimiento vehicular en los primeros días de la habilitación del puente Ferrobeni, la comuna implementará la siguiente semana seis semáforos en la intersección de la avenida Chacaltaya y el ingreso, y salida del viaducto, en Achachicala (Macrodistrito Periférica), y pondrá en marcha otras medidas para descongestionar el tráfico vehicular en la zona, informó ayer el secretario municipal de Movilidad, Ramiro Burgos.
“Como se había planificado hemos observado cuál es el movimiento vehicular en el Ferrobeni para ver qué modificaciones y cambios de rutas tenemos que hacer y en dónde debemos colocar semáforos. Pese a que nos dimos una semana para esta tarea, la hemos resuelto en tres días. Tenemos aproximadamente seis semáforos que van a estar funcionando en tres tiempos en las esquinas antes de llegar a la intersección, donde se genera el conflicto”, dijo Burgos.
El Ferrobeni, que conecta las zonas de Achachicala y Pura Pura, fue inaugurado el domingo pasado y la Alcaldía desplegó esta semana personal para analizar el tráfico vehicular y peatonal, a fin de ordenar el tránsito de los motorizados con la instalación de semáforos. Tras un primer análisis se detectó que los principales problemas se dan en el lado de la Periférica.
La instalación de los semáforos es una de las medidas para mejorar y ordenar el tráfico vehicular en esa zona cercana al puente Ferrobeni. En ese sentido, la Alcaldía definió también que la calle Constitución sea solamente de subida y la Chacaltaya, de bajada. La Guardia Municipal de Transporte se encargará de orientar a los conductores.
“Estimamos la siguiente semana vamos a colocar los semáforos con nuestra Secretaría Municipal de Infraestructura, vamos a mantener la presencia de nuestra Guardia Municipal de Transporte para que ordene el tráfico y los guardias van a también a dirigir este cambio de sentido que va a tener la Constitución y la Chacaltaya”, explicó Burgos.
“Como se había planificado hemos observado cuál es el movimiento vehicular en el Ferrobeni para ver qué modificaciones y cambios de rutas tenemos que hacer y en dónde debemos colocar semáforos. Pese a que nos dimos una semana para esta tarea, la hemos resuelto en tres días. Tenemos aproximadamente seis semáforos que van a estar funcionando en tres tiempos en las esquinas antes de llegar a la intersección, donde se genera el conflicto”, dijo Burgos.
El Ferrobeni, que conecta las zonas de Achachicala y Pura Pura, fue inaugurado el domingo pasado y la Alcaldía desplegó esta semana personal para analizar el tráfico vehicular y peatonal, a fin de ordenar el tránsito de los motorizados con la instalación de semáforos. Tras un primer análisis se detectó que los principales problemas se dan en el lado de la Periférica.
La instalación de los semáforos es una de las medidas para mejorar y ordenar el tráfico vehicular en esa zona cercana al puente Ferrobeni. En ese sentido, la Alcaldía definió también que la calle Constitución sea solamente de subida y la Chacaltaya, de bajada. La Guardia Municipal de Transporte se encargará de orientar a los conductores.
“Estimamos la siguiente semana vamos a colocar los semáforos con nuestra Secretaría Municipal de Infraestructura, vamos a mantener la presencia de nuestra Guardia Municipal de Transporte para que ordene el tráfico y los guardias van a también a dirigir este cambio de sentido que va a tener la Constitución y la Chacaltaya”, explicó Burgos.
domingo, 25 de septiembre de 2016
Seguridad vial: Accidentes en peatones y ciclistas
El accidente en tránsito es aquel que se produce durante el trayecto de casa al trabajo y viceversa. Aunque a veces no pensemos en ellos, los peatones y ciclistas son los más vulnerables. Deben prestar una gran atención mientras circulan, cruzan vías etc.
Si vas y/o vuelves al trabajo en bici, debes saber que:
Es importante que el tamaño de la bicicleta sea el adecuado.
Si circulas de noche, por pasos inferiores y túneles es necesario llevar alumbrado.
Utiliza el casco de seguridad siempre.
Está prohibido circular con auriculares o hablando por el móvil.
Los ciclistas también deben observar las mismas normas en cuanto a tasas de alcoholemia que el resto de conductores. Por tanto, si bebes ¡no circules!
Antes de iniciar la marcha, comprueba que no se acercan otros vehículos.
Señaliza siempre las maniobras que vayas a realizar. Es necesario que el resto de usuarios de la vía, sepan con suficiente antelación, cuáles van a ser tus movimientos.
En ciudad circula los más a la derecha posible.
Siempre que puedas utiliza el carril bici.
Respeta las señales de circulación.
En días de lluvia y viento aumentan las posibilidades de deslizamientos y caídas. Circula más despacio y extrema la precaución.
Si vas y/o vuelves al trabajo andando, debes saber que:
Te recomendamos que para el trayecto utilices calzado cómodo, ajustado y sin excesivo tacón.
Camina siempre por la acera.
Si tienes que transitar por zonas en las que no haya acera, hazlo lo más cerca posible de las casas o edificios.
Aunque vayas andando, presta atención a la vía, la situación del pavimento, la dirección de otros peatones etc., muchos accidentes se deben a tropiezos o despistes, causando caídas que pueden ocasionar fracturas, esquinces y torceduras.
Cruza siempre por los pasos de peatones.
No cruces cuando el semáforo para peatones esté en rojo, incluso si no viene ningún coche. Espera hasta que esté verde.
Antes de cruzar comprueba siempre que los coches se hayan detenido.
En días de lluvia, presta especial atención a las zonas pintadas en blanco de los pasos de peatones. En ocasiones son especialmente resbaladizas.
En días de viento, presta atención a las ramas de los árboles.
En días de situación meteorológica adversa, es importante que lleves un buen calzado para evitar resbalones. Lo adecuado es que fuera impermeable y antideslizante.
miércoles, 21 de septiembre de 2016
La Paz Semáforos de la zona Sur se encuentran mal sincronizados
La mala sincronización de los semáforos continúan en la zona Sur, principalmente en la calle 20 de San Miguel, lo que afecta a los conductores, quienes temen que esta situación pueda generar algún accidente en cualquier momento.
De acuerdo con los conductores que transitan por la zona Sur, este problema es recurrente en varias calles del sector, como en la calle 8 de Calacoto, donde la mala sincronización de los semáforos provoca incertidumbre y desazón. Los choferes no saben si avanzar o permanecer en el carril.
Según información proporcionada por la Unidad del Centro de Monitoreo de Movilidad, este problema se presenta por la baja tensión en el flujo eléctrico en la zona Sur, que afecta el funcionamiento de los semáforos ubicados en la avenida Costanera.
Estos desajustes momentáneos son superados de inmediato, para mantener la normalidad y la dispensación de tiempos en la regulación del tráfico vehicular.
Según se supo para este fin se cuenta con un equipo de monitoreo para dar soluciones inmediatas con el personal de mantenimiento. Estas fallas normalmente no afectarían el despliegue del tiempo programado, sino al sensor automático que señaliza con el amarillo destellante.
A fin de optimizar el tiempo en el flujo vehicular y el sistema semafórico, el Centro de Monitoreo de Movilidad, dispone de tiempos variados en el tiempo de exposición de las luces del semáforo, en función de las denominadas horas pico, de máximo tráfico y horas de menor tráfico.
Los tiempos para el cambio de señal en la calle ocho y la avenida Ballivián, que conecta con Calacoto son preferentes por sus características de área de influencia, siendo en este caso mayores los tiempos de señalización, se informó desde la Unidad de Monitoreo de la Unidad de Movilidad.
“Los tiempos de luz verde (en la avenida Ballivián) superan los 35 segundos por su carácter preferencial, el segundo movimiento en importancia es la salida por la Av. Inofuentes que conecta Irpavi, Koani y Achumani, tiene un tiempo estimado entre 25 y 30 segundos. El tercer movimiento es la avenida Arequipa, que conecta con la Costanera, y tiene un tiempo menor entre 20 y 30 segundos”, señala el reporte.
El tiempo de cambio de señal no es estándar en todos los semáforos, esta programación estaría sujeta a variables como el tráfico vehicular, confluencia de calles, la ubicación de escuelas y hospitales, entre los más importantes.
De acuerdo con los conductores que transitan por la zona Sur, este problema es recurrente en varias calles del sector, como en la calle 8 de Calacoto, donde la mala sincronización de los semáforos provoca incertidumbre y desazón. Los choferes no saben si avanzar o permanecer en el carril.
Según información proporcionada por la Unidad del Centro de Monitoreo de Movilidad, este problema se presenta por la baja tensión en el flujo eléctrico en la zona Sur, que afecta el funcionamiento de los semáforos ubicados en la avenida Costanera.
Estos desajustes momentáneos son superados de inmediato, para mantener la normalidad y la dispensación de tiempos en la regulación del tráfico vehicular.
Según se supo para este fin se cuenta con un equipo de monitoreo para dar soluciones inmediatas con el personal de mantenimiento. Estas fallas normalmente no afectarían el despliegue del tiempo programado, sino al sensor automático que señaliza con el amarillo destellante.
A fin de optimizar el tiempo en el flujo vehicular y el sistema semafórico, el Centro de Monitoreo de Movilidad, dispone de tiempos variados en el tiempo de exposición de las luces del semáforo, en función de las denominadas horas pico, de máximo tráfico y horas de menor tráfico.
Los tiempos para el cambio de señal en la calle ocho y la avenida Ballivián, que conecta con Calacoto son preferentes por sus características de área de influencia, siendo en este caso mayores los tiempos de señalización, se informó desde la Unidad de Monitoreo de la Unidad de Movilidad.
“Los tiempos de luz verde (en la avenida Ballivián) superan los 35 segundos por su carácter preferencial, el segundo movimiento en importancia es la salida por la Av. Inofuentes que conecta Irpavi, Koani y Achumani, tiene un tiempo estimado entre 25 y 30 segundos. El tercer movimiento es la avenida Arequipa, que conecta con la Costanera, y tiene un tiempo menor entre 20 y 30 segundos”, señala el reporte.
El tiempo de cambio de señal no es estándar en todos los semáforos, esta programación estaría sujeta a variables como el tráfico vehicular, confluencia de calles, la ubicación de escuelas y hospitales, entre los más importantes.
miércoles, 14 de septiembre de 2016
Rusia se apoya en mujeres desnudas para disminuir accidentes
La ocurrencia de las autoridades no paran de sorprendernos. Sea el lugar que sea, de tarde en tarde una noticia llama la atención por lo excéntrica o disparatada que pueda parecer.
Ahora el hecho más extraño proviene desde la ciudad rusa de Severny, donde los representantes de la pequeña localidad salieron al paso de los graves problemas de accidentes que tenían y decidieron tomar una medida demasiado particular: contrataron mujeres para que alerten sobre la velocidad máxima. ¿qué tiene de especial esa decisión? que las mujeres se encuentran semidesnudas en la vía pública.
Por lo que se aprecia en el video, las mujeres se encuentran en topless y pasean de manera muy sensual por el borde de la carretera, mostrando los límites de velocidad. La idea de esto es que al conductor le quede la idea en el subconsciente.
Para las autoridades, la medida está dando resultado, pues se ha reducido la velocidad de los vehículos, al mismo tiempo que los peatones ahora pueden cruzar por los pasos de peatones de forma más segura.
Según precisó el diario "The Sun”, es una idea que se llevó a efecto por primera vez en 2013, donde se observó como los conductores detenían sus vehículos para apreciar las señales y a las mujeres que portaban los letreros obviamente. Ahora, esa fórmula (que puede ser discutible por el uso como instrumento de la mujer) regresó junto a junto a otra serie de medidas para intentar reducir en 30.000 las muertes anuales que ocurren en las carreteras rusas.
Ahora el hecho más extraño proviene desde la ciudad rusa de Severny, donde los representantes de la pequeña localidad salieron al paso de los graves problemas de accidentes que tenían y decidieron tomar una medida demasiado particular: contrataron mujeres para que alerten sobre la velocidad máxima. ¿qué tiene de especial esa decisión? que las mujeres se encuentran semidesnudas en la vía pública.
Por lo que se aprecia en el video, las mujeres se encuentran en topless y pasean de manera muy sensual por el borde de la carretera, mostrando los límites de velocidad. La idea de esto es que al conductor le quede la idea en el subconsciente.
Para las autoridades, la medida está dando resultado, pues se ha reducido la velocidad de los vehículos, al mismo tiempo que los peatones ahora pueden cruzar por los pasos de peatones de forma más segura.
Según precisó el diario "The Sun”, es una idea que se llevó a efecto por primera vez en 2013, donde se observó como los conductores detenían sus vehículos para apreciar las señales y a las mujeres que portaban los letreros obviamente. Ahora, esa fórmula (que puede ser discutible por el uso como instrumento de la mujer) regresó junto a junto a otra serie de medidas para intentar reducir en 30.000 las muertes anuales que ocurren en las carreteras rusas.
Señalización garantiza el flujo vehicular en viaducto de la Beijing
La señalización y la presencia de guardias municipales garantizan el tráfico vehicular de manera ordenada por el distribuidor de la avenida Beijing. El transporte público solo utiliza el primer nivel. El más fluido es de este a oeste y viceversa. En el segundo nivel, los guardias municipales se encargaron de orientar a los choferes y pedirles que reduzcan la velocidad para evitar accidentes. El último nivel es exclusivo para la ruta de norte a sur y de sur a norte. Los conductores expresaron su satisfacción por la fluidez de los vehículos que reduce el tráfico al menos en 10 minutos.
Los guardias municipales explicaron que no hubo ninguna dificultad de los choferes para orientarse por los diferentes carrilles.
En el lugar, también se observó un paso peatonal, ubicado en el segundo nivel que ayer estaba usado por las personas que se dirigían a la parada de trufis.
Los funcionarios municipales permanecerán en la zona hasta fin de mes. El jefe de Tráfico y Vialidad de Alcaldía, Hever Rojas, anunció reforzar la señalización en caso de que se presenten problemas.
Los guardias municipales explicaron que no hubo ninguna dificultad de los choferes para orientarse por los diferentes carrilles.
En el lugar, también se observó un paso peatonal, ubicado en el segundo nivel que ayer estaba usado por las personas que se dirigían a la parada de trufis.
Los funcionarios municipales permanecerán en la zona hasta fin de mes. El jefe de Tráfico y Vialidad de Alcaldía, Hever Rojas, anunció reforzar la señalización en caso de que se presenten problemas.
sábado, 10 de septiembre de 2016
Choferes del transporte pesado Presentan proyecto para dar seguridad en carreteras
El representante de la Cámara de Transporte del Oriente, Herland Melgar, a nombre de los choferes del transporte pesado, dio a conocer que se presentará un proyecto ante el Ministerio de Gobierno, para que se pueda tener mayor seguridad en las carreteras del país, sobre todo en el eje central. La propuesta nace a raíz de los constantes hechos de inseguridad que sufren los transportistas cuando realizan sus diferentes recorridos trasladando mercadería. "El proyecto está concluido, nosotros esperamos que con el ministro Carlos Romero, sea el director y sea quien pueda ejecutarlo", dijo Melgar.
Descripción del proyecto. Melgar explicó que el proyecto consiste en realizar un seguimiento satelital a los camiones que llevan mercadería, esto a través de un dispositivo que se le colocaría a cada unidad. "Esto tendrá que ser trabajado conjuntamente con Entel, quien es el que maneja el tema del satélite", dijo el transportista, agregando que dentro del proyecto se está pidiendo que Entel les pueda facilitar en el tema económico para poder financiar. "Los camiones tienen que tener un dispositivo satelital, además de un botón de pánico para que el chofer cuando esté en una situación de riesgo pueda ser socorrido por la policía", apuntó.
Pérdidas por robos. El dirigente indicó que en todos los robos sufridos, se han registrado pérdidas de más de $us 18 mil por camión y que por día al menos se sufrían entre 8 a 10 robos, solo en la carretera troncal, Santa Cruz - Cochabamba - La Paz.
Piden mejorar las carreteras. Por su parte Roberto Gonzales, representante del transporte pesado libre, indicó que parte de la inseguridad lo hace el estado de las carreteras, ya que los antisociales aprovechan que los camiones no pueden ir a gran velocidad para poder sustraer la mercadería que llevan, ocasionándoles pérdidas y sobre todo atentando con la vida de cada chofer. "Las autoridades competentes deben realizar mantenimiento y arreglar todos los tramos del país", dijo el chofer.
Aplauden trabajo de la policía. Los transportistas agradecieron el trabajo policial por la detención de una banda que se dedicaba a amedrentar a los choferes en las carreteras. Ángel Rodríguez, asesor legal del sector, indicó que se van a querellar contra las personas que causaron daño al sector del transporte pesado.
Descripción del proyecto. Melgar explicó que el proyecto consiste en realizar un seguimiento satelital a los camiones que llevan mercadería, esto a través de un dispositivo que se le colocaría a cada unidad. "Esto tendrá que ser trabajado conjuntamente con Entel, quien es el que maneja el tema del satélite", dijo el transportista, agregando que dentro del proyecto se está pidiendo que Entel les pueda facilitar en el tema económico para poder financiar. "Los camiones tienen que tener un dispositivo satelital, además de un botón de pánico para que el chofer cuando esté en una situación de riesgo pueda ser socorrido por la policía", apuntó.
Pérdidas por robos. El dirigente indicó que en todos los robos sufridos, se han registrado pérdidas de más de $us 18 mil por camión y que por día al menos se sufrían entre 8 a 10 robos, solo en la carretera troncal, Santa Cruz - Cochabamba - La Paz.
Piden mejorar las carreteras. Por su parte Roberto Gonzales, representante del transporte pesado libre, indicó que parte de la inseguridad lo hace el estado de las carreteras, ya que los antisociales aprovechan que los camiones no pueden ir a gran velocidad para poder sustraer la mercadería que llevan, ocasionándoles pérdidas y sobre todo atentando con la vida de cada chofer. "Las autoridades competentes deben realizar mantenimiento y arreglar todos los tramos del país", dijo el chofer.
Aplauden trabajo de la policía. Los transportistas agradecieron el trabajo policial por la detención de una banda que se dedicaba a amedrentar a los choferes en las carreteras. Ángel Rodríguez, asesor legal del sector, indicó que se van a querellar contra las personas que causaron daño al sector del transporte pesado.
jueves, 8 de septiembre de 2016
Sucre Cebras vuelven a las calles aún sin pago
Pese a que aún no recibieron su bono incentivo desde mayo, pero con el compromiso de que lo harán efectivo una vez que el Concejo Municipal apruebe la transferencia de recursos económicos, las cebras volvieron a las calles de Sucre para impartir educación urbana.
En medio de la alegría de muchos pobladores, especialmente de los niños, unos 70 educadores urbanos volvieron a las calles, en dos turnos, mañana y tarde, con la esperanza de que les paguen lo adeudado, Bs 600 por mes y la alimentación. A partir del lunes lo harán mañana, tarde y noche.
“Hemos retornado al trabajo porque así lo ha pedido la población, nuestra labor va dirigida hacia ella. La cancelación de los bonos está garantizada hasta fin de año. La transferencia de recursos ingresará mañana (hoy) al Concejo para su aprobación”, informó la responsable del proyecto Cebras en Acción, Fátima Núñez.
En medio de la alegría de muchos pobladores, especialmente de los niños, unos 70 educadores urbanos volvieron a las calles, en dos turnos, mañana y tarde, con la esperanza de que les paguen lo adeudado, Bs 600 por mes y la alimentación. A partir del lunes lo harán mañana, tarde y noche.
“Hemos retornado al trabajo porque así lo ha pedido la población, nuestra labor va dirigida hacia ella. La cancelación de los bonos está garantizada hasta fin de año. La transferencia de recursos ingresará mañana (hoy) al Concejo para su aprobación”, informó la responsable del proyecto Cebras en Acción, Fátima Núñez.
miércoles, 7 de septiembre de 2016
Sucre Cebras siguen impagas; no aprueban transferencia
DEUDA
La Alcaldía de Sucre adeuda el bono incentivo de Bs 600, desde mayo hasta parte de agosto, a un total de 100 cebras.
Los educadores urbanos, más conocidos como cebras, aún están impagos desde el mes de mayo. Hasta la fecha, el Concejo Municipal no aprobó la transferencia de recursos económicos a la Jefatura de Tráfico, Transporte y Vialidad para que les cancelen los bonos pendientes.
No retornaron a las calles debido a esta razón.
A decir de la responsable del proyecto Cebras en Acción, Fátima Núñez, en el seguimiento que realizó al trámite para el pago a los educadores urbanos se conoció que el Ejecutivo Municipal remitió la documentación para que el pleno apruebe la transferencia de recursos económicos a Tráfico, Transporte y Vialidad y esa instancia pague el bono incentivo de Bs 600 que se adeuda de los meses de mayo, junio, julio y parte de agosto a las 100 cebras.
La presidenta de la Comisión Económica y Legal del Concejo Municipal, Teresa Sandi, confirmó a CORREO DEL SUR que desconoce si el trámite ingresó para su tratamiento ya que debido a los conflictos y bloqueo de los comerciantes, los ediles no sesionaron y no se trató ningún informe.
Mientras no haya tratamiento en la comisión, el documento no pasará al pleno del Concejo para la aprobación de la transferencia de los recursos económicos.
El 24 de agosto, los educadores urbanos se despidieron de Sucre cansados de esperar el pago del bono incentivo y denunciando injerencia, empero, dos días después, acordaron con el alcalde de Sucre, Iván Arciénega, su retorno bajo el compromiso del pago del bono y de respetar sus principios de organización y filosofía. Desde entonces pasaron 12 días.
¿DÓNDE ESTÁN LAS CEBRAS?
Núñez dijo que se volvió a convocar a los educadores urbanos que son adolescentes y jóvenes en situación de riesgo para que sean capacitados, pero de los 100 sólo retornaron 50.
En ese sentido, están volviendo a convocarlos para que cuando se haga efectivo el pago, las 100 cebras vuelvan a las calles de Sucre.
miércoles, 31 de agosto de 2016
Baja en la tensión eléctrica afecta semáforos de zona Sur
Una baja de tensión en el flujo eléctrico ocurrido ayer en la zona Sur perjudicó el funcionamiento del semáforo ubicado en la avenida Costanera, lo que afectó momentáneamente al instalado en la calle 8 de Calacoto. El desajuste fue superado, pero perjudicó considerablemente la regulación del tráfico vehicular.
El mencionado incidente ha ocurrido entre las 14.40 y 15.00, una vez detectado el fallo, el equipo de monitoreo ha dado solución inmediata y desde el campo operativo se ha hecho la verificación con el personal de mantenimiento”, remarcó el jefe de la Unidad del Centro de Monitoreo de Movilidad, Sabino Martínez.
Afirmó que a fin de optimizar el tiempo en el flujo vehicular y el sistema semafórico, el Centro de Monitoreo de Movilidad dispone de tiempos variados en función de las denominadas horas pico, de máximo tráfico y horas valle, de menor tráfico.
TIEMPOS DE SINCRONIZADO
Los tiempos para el cambio de señal en la calle ocho, de la avenida Ballivián, que conecta con Calacoto, son preferentes por sus características de área de influencia, siendo en este caso mayores los tiempos de señalización, en las tres fases que opera, aclaró el responsable de Monitoreo de la Unidad de Movilidad, Jorge Camargo.
“Los tiempos de luz verde (en la avenida Ballivían) superan los 35 segundos por su carácter preferencial, el segundo movimiento en importancia es la salida por la avenida Inofuentes que conecta Irpavi, Koani y Achumani, tiene un tiempo estimado entre 25 y 30 segundos. El tercer movimiento es la avenida Arequipa, que conecta con la Costanera y tiene tiempo menor, entre 20 y 30 segundos”, puntualizó.
Aclaró que el tiempo de cambio de señal no es estándar en todos los semáforos, esta programación estaría sujeta a variables como el tráfico vehicular, confluencia de calles, la ubicación de escuelas y hospitales, entre los más importantes.
“La sincronización de semáforos de la calle ocho de Calacoto está sujeta a estas distintas variables, debido a su área de influencia. Es posible que la ciudadanía vea por la mañana ciertos tiempos de cambio del semáforo y en la noche son diferentes, y a su entender podría ser un error. Esto no es así, debido a que esta programación responde a los múltiples aspectos que debemos tomar en cuenta”, afirmó Camargo.
BAJA EN FLUJO ELÉCTRICO
Una de las razones a las que podría atribuirse la baja en la tensión eléctrica es la extendida sequía y la esmirriada lluvia en varias regiones del país, que afecta a las generadoras hidroeléctricas.
De ser este el fenómeno, que actúe en la provisión de electricidad para el servicio público de semaforización, los artefactos deberían estar provistos de un sistema de alarma y sensor de fallos.
VERIFICACIÓN PERMANENTE
Asimismo, señaló que el funcionamiento del sistema semafórico en toda la ciudad cuenta con sistema de monitoreo permanente desde el “terreno”, en estas situaciónes se tiene reportes constantes de la Guardia Municipal, del personal de apoyo del sistema de transporte Puma Katari y de Tránsito.
“Estamos en contacto permanente con unidades que están en el campo de trabajo, por lo que las fallas técnicas pueden ser corregidas de manera inmediata”, remarcó Camargo.
El mencionado incidente ha ocurrido entre las 14.40 y 15.00, una vez detectado el fallo, el equipo de monitoreo ha dado solución inmediata y desde el campo operativo se ha hecho la verificación con el personal de mantenimiento”, remarcó el jefe de la Unidad del Centro de Monitoreo de Movilidad, Sabino Martínez.
Afirmó que a fin de optimizar el tiempo en el flujo vehicular y el sistema semafórico, el Centro de Monitoreo de Movilidad dispone de tiempos variados en función de las denominadas horas pico, de máximo tráfico y horas valle, de menor tráfico.
TIEMPOS DE SINCRONIZADO
Los tiempos para el cambio de señal en la calle ocho, de la avenida Ballivián, que conecta con Calacoto, son preferentes por sus características de área de influencia, siendo en este caso mayores los tiempos de señalización, en las tres fases que opera, aclaró el responsable de Monitoreo de la Unidad de Movilidad, Jorge Camargo.
“Los tiempos de luz verde (en la avenida Ballivían) superan los 35 segundos por su carácter preferencial, el segundo movimiento en importancia es la salida por la avenida Inofuentes que conecta Irpavi, Koani y Achumani, tiene un tiempo estimado entre 25 y 30 segundos. El tercer movimiento es la avenida Arequipa, que conecta con la Costanera y tiene tiempo menor, entre 20 y 30 segundos”, puntualizó.
Aclaró que el tiempo de cambio de señal no es estándar en todos los semáforos, esta programación estaría sujeta a variables como el tráfico vehicular, confluencia de calles, la ubicación de escuelas y hospitales, entre los más importantes.
“La sincronización de semáforos de la calle ocho de Calacoto está sujeta a estas distintas variables, debido a su área de influencia. Es posible que la ciudadanía vea por la mañana ciertos tiempos de cambio del semáforo y en la noche son diferentes, y a su entender podría ser un error. Esto no es así, debido a que esta programación responde a los múltiples aspectos que debemos tomar en cuenta”, afirmó Camargo.
BAJA EN FLUJO ELÉCTRICO
Una de las razones a las que podría atribuirse la baja en la tensión eléctrica es la extendida sequía y la esmirriada lluvia en varias regiones del país, que afecta a las generadoras hidroeléctricas.
De ser este el fenómeno, que actúe en la provisión de electricidad para el servicio público de semaforización, los artefactos deberían estar provistos de un sistema de alarma y sensor de fallos.
VERIFICACIÓN PERMANENTE
Asimismo, señaló que el funcionamiento del sistema semafórico en toda la ciudad cuenta con sistema de monitoreo permanente desde el “terreno”, en estas situaciónes se tiene reportes constantes de la Guardia Municipal, del personal de apoyo del sistema de transporte Puma Katari y de Tránsito.
“Estamos en contacto permanente con unidades que están en el campo de trabajo, por lo que las fallas técnicas pueden ser corregidas de manera inmediata”, remarcó Camargo.
viernes, 26 de agosto de 2016
Chuquisaca Garantizan continuidad del trabajo de las cebras
ANTECEDENTE
El miércoles, los educadores urbanos anunciaron el retiro del proyecto y denunciaron malos tratos de parte de algunos funcionarios públicos que pretendían cambiar su trabajo
Tras el compromiso del Alcalde de pagarles el bono incentivo que se les adeuda desde hace más tres meses y no cambiar el sistema y filosofía de trabajo, las Cebras decidieron volver a las calles de Sucre a impartir educación urbana, situación que fue aplaudida por los pobladores.
Cansados de esperar que les paguen el bono incentivo de Bs 600 desde mayo, recibir maltrato por parte de algunos funcionarios municipales y advertir intención de injerencia, los educadores urbanos decidieron, el miércoles, “hacer descansar sus trajes de cebra” abandonando el proyecto; sin embargo, en una reunión con el Alcalde, ayer por la mañana, reconsideraron su determinación.
“Se ha llegado a un acuerdo de respetar la función de la cebra, de no hacer ninguna injerencia en este personaje, respetar la esencia, la filosofía cebra con la cual nosotros venimos trabajando en beneficio de la ciudad”, informó la responsable del proyecto Cebras en Acción, Fátima Núñez, cuya reincorporación fue demandada por el grupo.
El proyecto, creado en mayo de 2012, en esta gestión estaba conformado por unos 100 adolescentes y jóvenes voluntarios, muchos de ellos en situación de riesgo social; sin embargo, durante las últimas semanas, debido a la incertidumbre laboral, muchos abandonaron; se espera que retornen ya que están capacitados para realizar esta tarea.
“Reconocemos y vamos a respetar todo ese principio de organización y filosofía que tienen nuestras cebritas, vamos a coadyuvar con ellas, no solamente haciendo lo que estaba pendiente sino también vamos a poder apoyar con el incentivo económico hasta finales de la gestión administrativa 2016 sin perjuicio a renovar inmediatamente para los próximos años”, comprometió el alcalde Iván Arciénega.
Los pobladores respaldaron la continuidad del proyecto y destacaron el trabajo de los educadores urbanos.
“Las cebritas no sólo enseñan educación vial, enseñan urbanidad y te alegran el día”, señaló Verónica Poppe.
miércoles, 24 de agosto de 2016
Cebras de Sucre deciden abandonar proyecto por falta de pago de la Alcaldía
Ante la no cancelación de un bono de Bs 600 por parte de la Alcaldía desde hace tres meses y medio, sumado a la apatía de las autoridades municipales, los educadores urbanos, más conocidos como Cebras, decidieron retirarse definitivamente del proyecto. También denuncian que el proyecto se politizó.
El proyecto comenzó a funcionar en mayo de 2012 luego de un convenio entre la Alcaldía de La Paz y Sucre, representados por Luis Revilla y Moisés Torres, respectivamente.
Según los representantes de las cebras, lo que estaría intentando la gestión de Iván Arciénega es crear un proyecto similar con gente del MAS.
Entretanto, el secretario General de la Alcaldía, Enrique Leaño, culpó a la coordinadora del proyecto, Fátima Núñez, de manipular a las cebras para que no hagan cobros.
El proyecto comenzó a funcionar en mayo de 2012 luego de un convenio entre la Alcaldía de La Paz y Sucre, representados por Luis Revilla y Moisés Torres, respectivamente.
Según los representantes de las cebras, lo que estaría intentando la gestión de Iván Arciénega es crear un proyecto similar con gente del MAS.
Entretanto, el secretario General de la Alcaldía, Enrique Leaño, culpó a la coordinadora del proyecto, Fátima Núñez, de manipular a las cebras para que no hagan cobros.
martes, 23 de agosto de 2016
Cebras no perciben incentivo desde mayo
Las Cebras no perciben su bono incentivo de Bs 600 de parte de la Alcaldía desde mayo, por lo que decidieron no salir a las calles a impartir educación urbana.
“Los chicos desde mayo están sin el bono incentivo y se ha decidido esperar a la firma de un convenio; se nos ha informado que hay la posibilidad de hacer a través de la fundación Caritas, entonces estamos a la espera de dicha firma. El Alcalde se comprometió a agilizar la cancelación a los jóvenes, mientras tanto ellos están viniendo día por medio a la Casa Cebra, nos seguimos reuniendo, ellos están llevando adelante un taller”, informó la responsable del proyecto Cebras, Fátima Núñez, al recordar que prestaban el servicio a través de un convenio con la fundación Amazonía.
El proyecto Cebras comenzó a funcionar hace más de cuatro años con unos 100 jóvenes; sin embargo, recientemente más de una decena decidió retirarse desmotivado por el impago del bono incentivo.
“Agradecemos a la población por su cariño y a los medios de comunicación por ayudarnos a promover un cambio en la ciudad”, agregó Núñez.
jueves, 18 de agosto de 2016
Cebras continúan impagas y convenio aún no se firma
Sin pago. Los educadores urbanos de Sucre, más conocidos como “cebras”, continúan trabajando sin recibir el pago de sus bonos debido a que todavía no se terminó el trámite necesario para la firma de convenio con una ONG a través de la cual se eroguen los montos correspondientes.
De mayo a la fecha, el pago de los bonos que reciben las cebras no se consolidó debido a que la Alcaldía requiere de la firma de un convenio con una ONG para otorgar el presupuesto destinado a ese sector de gran aceptación en la ciudad, informó el secretario General de la Alcaldía, Enrique Leaño.
Sin embargo, los educadores todavía no realizaron el cobro de febrero, marzo y abril, que ya están listos pero por mala información, según Leaño, no habrían sido recogidos.
Aunque se estima que el pago de febrero a abril se efectivice en los próximos días, cuando las cebras procedan al cobro, los otros tres meses pendientes se cancelarán recién cuando se termine el trámite con la ONG convenida, en un lapso de 15 días como tope, afirmó el Secretario.
Por su parte, el alcalde Iván Arciénega declaró ayer que estaba muy preocupado “porque nuestras cebritas han aportado con tanto cariño a nuestra ciudad y no han tenido reconocimiento, entonces hemos logrado encontrar a una ONG, a la fundación Cáritas, que nos va a ayudar a resolver este impasse administrativo, entonces los recursos están garantizados”, sostuvo.
Las cebras, en su mayoría jóvenes, reciben el pago de un bono de Bs 600 más un refrigerio.
De mayo a la fecha, el pago de los bonos que reciben las cebras no se consolidó debido a que la Alcaldía requiere de la firma de un convenio con una ONG para otorgar el presupuesto destinado a ese sector de gran aceptación en la ciudad, informó el secretario General de la Alcaldía, Enrique Leaño.
Sin embargo, los educadores todavía no realizaron el cobro de febrero, marzo y abril, que ya están listos pero por mala información, según Leaño, no habrían sido recogidos.
Aunque se estima que el pago de febrero a abril se efectivice en los próximos días, cuando las cebras procedan al cobro, los otros tres meses pendientes se cancelarán recién cuando se termine el trámite con la ONG convenida, en un lapso de 15 días como tope, afirmó el Secretario.
Por su parte, el alcalde Iván Arciénega declaró ayer que estaba muy preocupado “porque nuestras cebritas han aportado con tanto cariño a nuestra ciudad y no han tenido reconocimiento, entonces hemos logrado encontrar a una ONG, a la fundación Cáritas, que nos va a ayudar a resolver este impasse administrativo, entonces los recursos están garantizados”, sostuvo.
Las cebras, en su mayoría jóvenes, reciben el pago de un bono de Bs 600 más un refrigerio.
martes, 16 de agosto de 2016
Sucre Cambian cables dañados de los semáforos de Sucre
Por una semana más varios de los semáforos del centro de la ciudad y las avenidas Jaime Mendoza y Marcelo Quiroga Santa Cruz estarán cortados debido al cambio de cables. Hay perjuicio en el normal tráfico de motorizados a raíz del congestionamiento provocado durante algunas horas.
Desde el viernes, varios de los semáforos de la ciudad se apagaron, las causas: el mal estado de los cables, por el tiempo que tienen, según explicó a CORREO DEL SUR, el responsable de Tráfico, Transporte y Vialidad, César Pardo.
Las zonas donde se hace el cambio de cables son: la avenida Jaime Mendoza esquina Germán Busch, calle Calvo esquina Bolívar, Dalence, Rosendo Villa, Aniceto Arce, Ravelo y en la avenida Marcelo Quiroga Santa Cruz, donde igualmente se hace el trabajo de restitución de cables.
A decir de Pardo, se ha establecido que en una semana se concluyan los trabajos y que desde la próxima los semáforos estén funcionando normalmente.
En las calles donde no funcionan los semáforos o los contadores el congestionamiento se extiende a varias calles adyacentes.
Desde el viernes, varios de los semáforos de la ciudad se apagaron, las causas: el mal estado de los cables, por el tiempo que tienen, según explicó a CORREO DEL SUR, el responsable de Tráfico, Transporte y Vialidad, César Pardo.
Las zonas donde se hace el cambio de cables son: la avenida Jaime Mendoza esquina Germán Busch, calle Calvo esquina Bolívar, Dalence, Rosendo Villa, Aniceto Arce, Ravelo y en la avenida Marcelo Quiroga Santa Cruz, donde igualmente se hace el trabajo de restitución de cables.
A decir de Pardo, se ha establecido que en una semana se concluyan los trabajos y que desde la próxima los semáforos estén funcionando normalmente.
En las calles donde no funcionan los semáforos o los contadores el congestionamiento se extiende a varias calles adyacentes.
viernes, 12 de agosto de 2016
La Policía realiza campañas de educación vial con teatro en las calles
Un grupo de policías se concentró hoy en el centro paceño para realizar una teatralización sobre educación vial con el objetivo de llegar a peatones y conductores de vehículos y privados. Esta actividad itinerante se realizará hasta finalizar el mes.
El director departamental de Tránsito, Fernando Torrico, expresó que la iniciativa surgió de los mismos efectivos para prevenir accidentes viales. “Lo que queremos incentivar es el uso permanente del cinturón de seguridad al conducir y mostrar los riesgos de una persona que maneja en estado ebriedad”, indicó.
En el drama se representó a un chofer que al conducir ebrio atropella a un peatón que fallece y es llevado por “la muerte”. De inmediato aparecía el Súper Paquito que atrapaba al conductor, le daba un jalón de orejas y lo conducía a la cárcel.
El principal mensaje de la actividad fue mostrar las consecuencias que puede generar las personas que manejan en estado de ebriedad, agregó Torrico.
Esta actividad se realiza en el centro paceño en horas pico y durará hasta finales del mes.
El director departamental de Tránsito, Fernando Torrico, expresó que la iniciativa surgió de los mismos efectivos para prevenir accidentes viales. “Lo que queremos incentivar es el uso permanente del cinturón de seguridad al conducir y mostrar los riesgos de una persona que maneja en estado ebriedad”, indicó.
En el drama se representó a un chofer que al conducir ebrio atropella a un peatón que fallece y es llevado por “la muerte”. De inmediato aparecía el Súper Paquito que atrapaba al conductor, le daba un jalón de orejas y lo conducía a la cárcel.
El principal mensaje de la actividad fue mostrar las consecuencias que puede generar las personas que manejan en estado de ebriedad, agregó Torrico.
Esta actividad se realiza en el centro paceño en horas pico y durará hasta finales del mes.
viernes, 29 de julio de 2016
Autos estacionados copan las aceras
Estacionar automóviles sobre las aceras es una de las faltas que cometen los conductores con mayor frecuencia en la ciudad de Santa Cruz, así lo confirma Billy Vaca, director de la unidad municipal de Tráfico y Transporte. La multa es económica y próxima a los 1.000 bolivianos, pero eso no frena este mal hábito.
Falta cometida por muchos conductores. El Día realizó un recorrido por la zona central de la ciudad y se evidenció que estacionan sobre las aceras vehículos; particulares, públicos, de empresas o instituciones y aquellos que prestan servicio, es decir una gran mayoría. Sin embargo, es mas frecuente en las viviendas particulares, donde las personas dejan de manera momentánea su automóvil en posición de ingresar a su garaje. Otros son oficinistas o dueños de negocios que trepan su auto a lo que ellos consideran “la acera de su negocio”. Entre todos ellos llama la atención de cómo los motociclistas consideran que ellos sí pueden hacerlo, argumentando que se trata de un vehículo más pequeño y que ocupa poco espacio.
Las aceras son para peatones. "En todos esos casos se trata de una infracción, la que más se comete en Santa Cruz. Porque las aceras son para los peatones", menciona la autoridad. La unidad de Tráfico y Transporte recorre la ciudad "y donde encontramos un automóvil sobre la acera, se retira su placa y debe pagar la multa de 902.50 bolivianos, que es medio salario mínimo nacional, así lo dicen las ordenanzas municipales y se deben cumplir".
Para Federico Morón, activista de la revolución Jigote, entidad que ha realizado al menos dos campañas sobre este tema "el problema está en la falta de información a los conductores y la necesidad de tener campañas permanentes sobre este tema y otros". Morón insiste en que "los choferes deben ponerse en el lugar de los peatones y no atropellar sus derechos".
Falta cometida por muchos conductores. El Día realizó un recorrido por la zona central de la ciudad y se evidenció que estacionan sobre las aceras vehículos; particulares, públicos, de empresas o instituciones y aquellos que prestan servicio, es decir una gran mayoría. Sin embargo, es mas frecuente en las viviendas particulares, donde las personas dejan de manera momentánea su automóvil en posición de ingresar a su garaje. Otros son oficinistas o dueños de negocios que trepan su auto a lo que ellos consideran “la acera de su negocio”. Entre todos ellos llama la atención de cómo los motociclistas consideran que ellos sí pueden hacerlo, argumentando que se trata de un vehículo más pequeño y que ocupa poco espacio.
Las aceras son para peatones. "En todos esos casos se trata de una infracción, la que más se comete en Santa Cruz. Porque las aceras son para los peatones", menciona la autoridad. La unidad de Tráfico y Transporte recorre la ciudad "y donde encontramos un automóvil sobre la acera, se retira su placa y debe pagar la multa de 902.50 bolivianos, que es medio salario mínimo nacional, así lo dicen las ordenanzas municipales y se deben cumplir".
Para Federico Morón, activista de la revolución Jigote, entidad que ha realizado al menos dos campañas sobre este tema "el problema está en la falta de información a los conductores y la necesidad de tener campañas permanentes sobre este tema y otros". Morón insiste en que "los choferes deben ponerse en el lugar de los peatones y no atropellar sus derechos".
miércoles, 27 de julio de 2016
Video Campaña vial PARE llegará a 5 mil escolares
La Gobernación, la Alcaldía de Cochabamba, el Automóvil Club Boliviano (ACB), la Consultora Cortez Ballón, Comteco, la Red ATB, Radio Centro y Lo Tiempos reafirmaron su compromiso con la seguridad vial y lanzaron ayer la quinta versión de la campaña de educación PARE (Plan de Acción para la Reducción de Siniestros Viales de Emergencia), en Cochabamba.
También se sumaron a esta iniciativa por generar una cultura de seguridad vial la Dirección Departamental de Educación y la Federación del Transporte.
En representación de los 5.000 niños que se pretenden capacitar hasta fin de año, asistieron los estudiantes de segundo de primaria de las unidades educativas Juan Crisóstomo Carrillo y Eufronio Vizcarra.
“Se trata de una experiencia extraordinaria porque uniendo esfuerzos de diferentes instituciones, bajo la dirección del Automóvil Club Boliviano y el gran apoyo de Comteco, vamos a aportar con un granito de arena a crear algo de cultura urbana a través del bueno de las calles y avenidas”, afirmó el director del periódico Los Tiempos, Juan Cristóbal Soruco.
La campaña PARE comenzó hace cinco años, en 2012, como una alianza de un grupo de medios de comunicación comprometidos con la seguridad vial. “Es una forma de reciprocidad con las personas que tienen a bien otorgarle credibilidad a los medios. Los resultados son positivos, vale la pena”, afirmó la directora de la Red ATB Cochabamba, Angélica Lazarte.
El ACB y Comteco tienen a su cargo la capacitación en las escuelas con los niños como agentes de cambio. Sin embargo, después de cinco años, la campaña tiene nuevos retos: capacitar a los transportistas sindicalizados, a los conductores y peatones junto con el municipio.
“Este convenio es diferente, hoy participan de manera activa Alcaldía, Gobernación y la Federación del Transporte”, dijo el presidente del ACB, José Orías.
La Carrera de Comunicación de la Universidad Católica Boliviana continuará acompañando la quinta versión del PARE con la producción de contenidos para la difusión y capacitación. “Para la universidad y para la carrera en particular, ésta es parte de nuestra vocación de servicio a la sociedad. En estos cinco años, la campaña ha sembrado la noción de educación vial”, manifestó el director de Comunicación, Camilo Kunstek.
El gobernador Iván Canelas reiteró su compromiso de apoyar el PARE y dijo que para su institución “es fundamental participar en este tipo de campañas que tiene que ver la disciplina que deberían tener quienes conducen, porque ese respeto puede salvar vidas, puede ayudar a la gente”. El representante de la Alcaldía, Ricardo Pol, también comprometió el respaldo del municipio en esta labor.
lunes, 25 de julio de 2016
Consejos básicos de seguridad vial
El uso del cinturón de seguridad es obligatorio siempre.
El casco de protección es obligatorio siempre, cuando se conduzca una moto.
Conducir con ambas manos el volante.
No distraerse.
No perder la concentración fijarse en los vehículos que van al lado y detrás.
Para consultar un plano hay que parar el coche.
Poner la radio con el vehículo parado.
Está prohibido conducir utilizando auriculares conectados a reproductores de sonido.
No hablar por el móvil, salvo que disponga de un sistema que permita tener las manos en el volante.
Respetar los límites de velocidad.
Salir con antelación para llegar a tiempo al destino: no correr.
No circular demasiado lento.
Mantener la distancia de seguridad adecuada.
El calzado inapropiado: tacones altos, etc., puede crear problemas.
Respetar las señales de tráfico.
Seguir las indicaciones de los agentes de tráfico que regulan la circulación.
No saltarse los semáforos en rojo.
Señalar anticipadamente los cambios de dirección.
Respetar los pasos de cebra.
Procurar conducir en línea recta y no pasar entre los coches, si se circula en moto.
Es importante adecuar la velocidad del vehículo en función de:
La experiencia.
El estado del vehículo.
Las condiciones físicas o psíquicas.
Las condiciones meteorológicas.
Carga del vehículo.
viernes, 22 de julio de 2016
El Alto Alcaldía completará instalación de semáforos
El Gobierno Autónomo Municipal de El Alto (Gamea) entregó ayer un paquete de semaforización para mejorar las señales de tránsito en las avenidas 6 de Marzo y Juan Pablo II.
Los ciudadanos alteños demandan una mejor seguridad vial, porque hace dos años los semáforos estaban obsoletos, no se prendían para dar señal a los peatones y vehículos para permitir su paso por las calles.
Reportes de Tránsito indican que cada fin de semana hay un promedio de 15 accidentes, porque los conductores no obedecen a la señalización vial, por lo cual la Comuna intensifica la instalación de modernos semáforos acompañados por segunderos, en las avenidas 6 de Marzo y Juan Pablo II.
COORDINACIÓN
Ante esta situación, la alcaldesa de El Alto, Soledad Chapetón, en coordinación con la Dirección de Tránsito, Tráfico y Seguridad Vial de la Policía, indicó que se hará realidad la instalación de semáforos en vías troncales, porque forma parte del trabajo integral de educación vial del Municipio.
Explicó que los semáforos son instalados para tener una ciudad moderna, ya que en cada instalación, también se contará con un segundero, que permita una mejor comunicación visual en favor de los conductores.
La autoridad edil aclaró que 50 semáforos serán instalados desde el cruce Viacha hasta el cruce Layuri (parada del Wayna Bus de ventilla), completando el tramo de la avenida 6 de Marzo que es la más transitada por vehículos públicos y privados.
“Estamos en coordinación con el Banco Mundial, para gestionar recursos, para hacer planificación responsable en la descongestión de la ceja de El Alto”, señaló.
Chapetón detalló que la inversión de los equipos de señalización vial electrónica es de 932 mil bolivianos, para lo cual se contó con el asesoramiento de Tránsito de El Alto, entidad que a cargo del corone Adrián Coca.
RECUPERACIÓN DE EQUIPOS
Por otra parte, se comunicó que la Comuna logró recuperar un camión canasta de una empresa municipal que quebró en la gestión de la anterior autoridad edil, motorizado que servirá para la instalación y mantenimiento de los semáforos de El Alto.
A su turno, el secretario de Movilidad Urbana, Moisés Ávila, confirmó la recuperación del motorizado y agregó que había semáforos de procedencia americana que tienen un valor de dos millones de dólares.
El funcionario edil se comprometió a trabajar por la mejora de la infraestructura vial de El Alto, con la finalidad de tener una ciudad con mayor desarrollo en base a las necesidades de los ciudadanos.
CHOFERES
Después, el secretario ejecutivo de la Federación de Transporte Andino Primer de mayo, Primitivo Mamani, felicitó a las autoridades ediles, por la instalación a futuro inmediato de los modernos semáforos, porque este elemento facilitará la movilidad de los peatones y de los motorizados.
“Este tipo de emprendimientos merece un aplauso, porque pretenden mostrar el desarrollo de la ciudad alteña, además que es un regalo para los ciudadanos en general”, manifestó el representante de los operadores de transporte.
Los ciudadanos alteños demandan una mejor seguridad vial, porque hace dos años los semáforos estaban obsoletos, no se prendían para dar señal a los peatones y vehículos para permitir su paso por las calles.
Reportes de Tránsito indican que cada fin de semana hay un promedio de 15 accidentes, porque los conductores no obedecen a la señalización vial, por lo cual la Comuna intensifica la instalación de modernos semáforos acompañados por segunderos, en las avenidas 6 de Marzo y Juan Pablo II.
COORDINACIÓN
Ante esta situación, la alcaldesa de El Alto, Soledad Chapetón, en coordinación con la Dirección de Tránsito, Tráfico y Seguridad Vial de la Policía, indicó que se hará realidad la instalación de semáforos en vías troncales, porque forma parte del trabajo integral de educación vial del Municipio.
Explicó que los semáforos son instalados para tener una ciudad moderna, ya que en cada instalación, también se contará con un segundero, que permita una mejor comunicación visual en favor de los conductores.
La autoridad edil aclaró que 50 semáforos serán instalados desde el cruce Viacha hasta el cruce Layuri (parada del Wayna Bus de ventilla), completando el tramo de la avenida 6 de Marzo que es la más transitada por vehículos públicos y privados.
“Estamos en coordinación con el Banco Mundial, para gestionar recursos, para hacer planificación responsable en la descongestión de la ceja de El Alto”, señaló.
Chapetón detalló que la inversión de los equipos de señalización vial electrónica es de 932 mil bolivianos, para lo cual se contó con el asesoramiento de Tránsito de El Alto, entidad que a cargo del corone Adrián Coca.
RECUPERACIÓN DE EQUIPOS
Por otra parte, se comunicó que la Comuna logró recuperar un camión canasta de una empresa municipal que quebró en la gestión de la anterior autoridad edil, motorizado que servirá para la instalación y mantenimiento de los semáforos de El Alto.
A su turno, el secretario de Movilidad Urbana, Moisés Ávila, confirmó la recuperación del motorizado y agregó que había semáforos de procedencia americana que tienen un valor de dos millones de dólares.
El funcionario edil se comprometió a trabajar por la mejora de la infraestructura vial de El Alto, con la finalidad de tener una ciudad con mayor desarrollo en base a las necesidades de los ciudadanos.
CHOFERES
Después, el secretario ejecutivo de la Federación de Transporte Andino Primer de mayo, Primitivo Mamani, felicitó a las autoridades ediles, por la instalación a futuro inmediato de los modernos semáforos, porque este elemento facilitará la movilidad de los peatones y de los motorizados.
“Este tipo de emprendimientos merece un aplauso, porque pretenden mostrar el desarrollo de la ciudad alteña, además que es un regalo para los ciudadanos en general”, manifestó el representante de los operadores de transporte.
Vehículos mal estacionados Multas suben a Bs 600 con retención de motorizados
La Alcaldía priorizará tres zonas y desde el próximo lunes se remolcará con grúas a los vehículos que estén estacionados en vías no autorizadas. Los infractores deberán pagar Bs 600 de multa y por el costo del uso del vehículo remolcador, además de Bs 50 por el depósito edil, informó el secretario municipal de Movilidad, Ramiro Burgos.
Con el fin de descongestionar la ciudad de La Paz, se decidido tomar acciones contra los conductores que estacionen sus vehículos en lugares no autorizados del centro (casco viejo), Miraflores y zona Sur.
DEMOSTRACIÓN DE REMOLQUE
Ayer se realizó una demostración del remolque de vehículos en el Parque Urbano Central (PUC), donde se explicó que serán dos grúas las que trabajarán para evitar los parqueos improvisados en las zonas de Miraflores, Centro y Sur.
De acuerdo con Burgos, esta medida apunta a despejar las vías principales de la ciudad de La Paz, debido a que los estacionamientos ilícitos causan congestión, contribuyen al desorden y al caos vehicular en la ciudad de La Paz. “En esta tarea esperamos contar con el apoyo de toda la población, denunciando por teléfono los parqueos improcedentes”..
Agregó que los propietarios de vehículos infractores serán multados con Bs 300 y deberán pagar igual cantidad por el uso de la grúa, esto hace la suma de Bs 600. Una vez que el motorizado sea trasladado a un deposito, ubicado en la zona Amor de Dios (Sur), se tendrá que cancelar Bs 50 más.
“Creemos que es una sanción dura, pero esperemos no aplicarla a muchos de los conductores. Esperamos que antes se presten a una actitud de sensibilización, para que se empiece a respetar las normas de los organismos públicos y se estacionen los vehículos donde esté permitido”, aseveró.
MOTOCICLETAS
Aclaró que las motocicletas estacionadas en lugares no autorizados también serán remolcadas y los propietarios deberán pagar el mismo monto establecido para los vehículos.
Respecto a la coordinación con Tránsito, Burgos informó que se esperó por “varios meses una respuesta de ese organismo (…), ya no podemos esperar más, en esos meses de espera hemos intentado coordinar varias veces, pero no tuvimos ninguna respuesta”.
Agregó que las acciones que realizará la Alcaldía están amparadas en la Ley Municipal de Transporte 1518 y en su artículo referido a los operativos de control de estacionamientos.
“Esta Ley municipal está respaldada en una Ley nacional (…), por tanto estamos operando en el marco de la legalidad, esperemos que la Policía Boliviana se sume a esta iniciativa”, explicó la autoridad edil.
OPERACIÓN PREVENTIVA
Una vez que se identifique que un vehículo está estacionado indebidamente en un área restringida, un funcionario de la Guardia Municipal de Transporte llamará con un megáfono, durante 10 a 15 minutos, al conductor del motorizado. Si la persona no aparece el vehículo será remolcado.
Con el fin de descongestionar la ciudad de La Paz, se decidido tomar acciones contra los conductores que estacionen sus vehículos en lugares no autorizados del centro (casco viejo), Miraflores y zona Sur.
DEMOSTRACIÓN DE REMOLQUE
Ayer se realizó una demostración del remolque de vehículos en el Parque Urbano Central (PUC), donde se explicó que serán dos grúas las que trabajarán para evitar los parqueos improvisados en las zonas de Miraflores, Centro y Sur.
De acuerdo con Burgos, esta medida apunta a despejar las vías principales de la ciudad de La Paz, debido a que los estacionamientos ilícitos causan congestión, contribuyen al desorden y al caos vehicular en la ciudad de La Paz. “En esta tarea esperamos contar con el apoyo de toda la población, denunciando por teléfono los parqueos improcedentes”..
Agregó que los propietarios de vehículos infractores serán multados con Bs 300 y deberán pagar igual cantidad por el uso de la grúa, esto hace la suma de Bs 600. Una vez que el motorizado sea trasladado a un deposito, ubicado en la zona Amor de Dios (Sur), se tendrá que cancelar Bs 50 más.
“Creemos que es una sanción dura, pero esperemos no aplicarla a muchos de los conductores. Esperamos que antes se presten a una actitud de sensibilización, para que se empiece a respetar las normas de los organismos públicos y se estacionen los vehículos donde esté permitido”, aseveró.
MOTOCICLETAS
Aclaró que las motocicletas estacionadas en lugares no autorizados también serán remolcadas y los propietarios deberán pagar el mismo monto establecido para los vehículos.
Respecto a la coordinación con Tránsito, Burgos informó que se esperó por “varios meses una respuesta de ese organismo (…), ya no podemos esperar más, en esos meses de espera hemos intentado coordinar varias veces, pero no tuvimos ninguna respuesta”.
Agregó que las acciones que realizará la Alcaldía están amparadas en la Ley Municipal de Transporte 1518 y en su artículo referido a los operativos de control de estacionamientos.
“Esta Ley municipal está respaldada en una Ley nacional (…), por tanto estamos operando en el marco de la legalidad, esperemos que la Policía Boliviana se sume a esta iniciativa”, explicó la autoridad edil.
OPERACIÓN PREVENTIVA
Una vez que se identifique que un vehículo está estacionado indebidamente en un área restringida, un funcionario de la Guardia Municipal de Transporte llamará con un megáfono, durante 10 a 15 minutos, al conductor del motorizado. Si la persona no aparece el vehículo será remolcado.
jueves, 21 de julio de 2016
Alcaldía retirará con grúas a vehículos mal estacionados
Desde el lunes 25 de julio, la Municipalidad retirará con grúas a los vehículos mal estacionados en calles y avenidas, informó ayer el secretario municipal de Movilidad, Ramiro Burgos.
Explicó que en algunas vías como la Federico Zuazo, Simón Bolívar, Estados Unidos y varias de la zona Sur, los motorizados suelen ser estacionados arbitrariamente generando caos y congestión vehicular.
“Desde el próximo lunes vamos a salir también con nuestras grúas, ya lo hemos estado haciendo en estos días, pero ahora se actuará con más rigor, ya que hemos visto que en varios sectores de la ciudad se incumplen las normas, a pesar de los bolardos, la señalización horizontal y vertical. Algunos conductores se empecinan en parquear sus vehículos en lugares indebidos”, dijo.
El operativo de despliegue de las grúas ediles para trasladar a los vehículos que infrinjan la normativa municipal es otra medida que está orientada a mejorar la circulación vehicular en las vías de la ciudad.
En este sentido, Burgos expresó que la Alcaldía realizó un estudio sobre las zonas más conflictivas de la ciudad de La Paz, entre las que se encuentran la zona Sur, Centro y Miraflores.
“Se ha decidido priorizar estos sectores, para evitar las trancaderas a causa de los autos mal estacionados en las avenidas y calles principales, que han traído problemas al libre tránsito”, dijo.
Explicó que la multa para los conductores infractores será de 600 bolivianos. “Cuanto algún automóvil sea detectado mal estacionado será llevado por la grúa hasta el garaje municipal e inmediatamente se le aplicará la sanción”.
Explicó que el dueño deberá pagar la multa respectiva en el banco del municipio para poder recoger su automóvil. “Para evitar este inconveniente las personas deben tomar en cuenta que no pueden cometer estas infracciones”.
Asimismo, pidió a los ciudadanos respaldar esta medida que será de gran beneficio para la ciudad, ya que con esto se espera descongestionar y aplacar este problema que se vive día tras día.
Otra de las medidas implementadas para mejorar la circulación vehicular es la implementación de aproximadamente 60 bolardos en el medio de la calle Federico Zuazo (centro paceño), desde la J.J. Pérez hasta la Bueno.
Esta medida tiene la finalidad de contribuir al orden vehicular tanto pública como privada. “Hemos visto de que en los últimos días efectivamente ha mejorado considerablemente el flujo vehicular, así que esta medida que estamos tomando la vamos a aplicar en otras intersecciones para que mejoremos la fluidez del tráfico”, comentó Burgos.
Los bolardos impiden que los choferes que conducen por el carril de la derecha de la calle Federico Zuazo giren hacia la Batallón Colorado. Para hacerlo, los conductores deberán circular por el carril izquierdo.
Explicó que en algunas vías como la Federico Zuazo, Simón Bolívar, Estados Unidos y varias de la zona Sur, los motorizados suelen ser estacionados arbitrariamente generando caos y congestión vehicular.
“Desde el próximo lunes vamos a salir también con nuestras grúas, ya lo hemos estado haciendo en estos días, pero ahora se actuará con más rigor, ya que hemos visto que en varios sectores de la ciudad se incumplen las normas, a pesar de los bolardos, la señalización horizontal y vertical. Algunos conductores se empecinan en parquear sus vehículos en lugares indebidos”, dijo.
El operativo de despliegue de las grúas ediles para trasladar a los vehículos que infrinjan la normativa municipal es otra medida que está orientada a mejorar la circulación vehicular en las vías de la ciudad.
En este sentido, Burgos expresó que la Alcaldía realizó un estudio sobre las zonas más conflictivas de la ciudad de La Paz, entre las que se encuentran la zona Sur, Centro y Miraflores.
“Se ha decidido priorizar estos sectores, para evitar las trancaderas a causa de los autos mal estacionados en las avenidas y calles principales, que han traído problemas al libre tránsito”, dijo.
Explicó que la multa para los conductores infractores será de 600 bolivianos. “Cuanto algún automóvil sea detectado mal estacionado será llevado por la grúa hasta el garaje municipal e inmediatamente se le aplicará la sanción”.
Explicó que el dueño deberá pagar la multa respectiva en el banco del municipio para poder recoger su automóvil. “Para evitar este inconveniente las personas deben tomar en cuenta que no pueden cometer estas infracciones”.
Asimismo, pidió a los ciudadanos respaldar esta medida que será de gran beneficio para la ciudad, ya que con esto se espera descongestionar y aplacar este problema que se vive día tras día.
Otra de las medidas implementadas para mejorar la circulación vehicular es la implementación de aproximadamente 60 bolardos en el medio de la calle Federico Zuazo (centro paceño), desde la J.J. Pérez hasta la Bueno.
Esta medida tiene la finalidad de contribuir al orden vehicular tanto pública como privada. “Hemos visto de que en los últimos días efectivamente ha mejorado considerablemente el flujo vehicular, así que esta medida que estamos tomando la vamos a aplicar en otras intersecciones para que mejoremos la fluidez del tráfico”, comentó Burgos.
Los bolardos impiden que los choferes que conducen por el carril de la derecha de la calle Federico Zuazo giren hacia la Batallón Colorado. Para hacerlo, los conductores deberán circular por el carril izquierdo.
Pese a las normas Conductores estacionan sus autos en lugares prohibidos
El artículo 127 del Reglamento del Código de Tránsito prohíbe el estacionamiento en lugares vedados, como en paradas del transporte público, delante de talleres mecánicos y vías de mayor flujo vehicular, sin embargo en la ciudad de La Paz estas restricciones son ignoradas.
Los vehículos particulares, públicos y hasta diplomáticos son parqueados en todo lugar y sin observancia de las normas, señala un reporte del Organismo Operativo de Tránsito de La Paz.
Ni en la plaza Murillo, uno de los centros más resguardados de la ciudad de La Paz, los agentes de tránsito han podido hacer cumplir las normas de tránsito, para evitar los parqueos en lugares no autorizados.
Todos los días se puede observar filas de autos estacionados en las calles y avenidas de la zona central, como la Yanacocha, Loayza, Socabaya, Ayacucho, Mariscal Santa Cruz, Capitán Ravelo, El Prado, Comercio, Saavedra, Héroes del Pacífico, Estados Unidos, el sector de la plaza Eguino y las calles adyacentes.
En la zona de Villa Fátima la avenida de las Américas, desde la plaza Villarroel hasta la plaza del Maestro, las hileras de vehículos mal estacionados han colapsado la vía, una de las más importantes de este sector, y debido a este problema se han registrado varios accidentes de tránsito.
Los conductores también se han creado parqueos improvisados en la avenida Busch y calles adyacentes, la Héroes del Pacífico, Cuba, Argentina, Brasil, entre otros, en la zona de Miraflores, donde hileras de coches se hallan estacionadas a toda hora.
En la zona Sur, la avenida Hernando Siles, desde la calle 2 de San Jorge hasta la calle 21 de Calacoto, las aceras se encuentran ocupadas por vehículos mal estacionados, lo que obstaculiza el libre tránsito de las personas.
La Ley Municipal de Transporte y Tránsito Urbano, en su artículo 77, establece que está prohibido estacionar sobre las aceras y donde la señalización lo indique, además de carriles destinados al transporte masivo, entradas de garaje y en curvas, y estacionar en doble fila. La última disposición está incluida en el Código de Tránsito.
En opinión del experto en normas municipales, Carlos Peláez, los automóviles se estacionan inclusive en doble fila y en ambos lados y dejan tan solo una vía angosta para que transiten los vehículos, lo que provoca obstrucción y congestionamiento en las calles paceñas.
“El colapso en las calles paceñas y consecuentemente los riesgos que representa viene de varios años atrás, y el cambio no ocurrirá de la noche a la mañana, ya que el trabajo se lo debe hacer paulatinamente. Es necesario entender que estacionarse en cualquier lugar tiene consecuencias, como el peligro de accidentes, que debemos evitar”, dijo.
Señaló que Miraflores, el centro y la zona Sur de la ciudad de La Paz son los principales sectores, donde se presentan los parqueos improvisados de autos públicos y privados.
Para Peláez, las normas en otros países son más estrictas, razón por la que la mayoría de las personas son recurrentes en este tipo de infracciones, en un franco desacato y desobediencia a la normas en plena vigencia.
Indicó que en otros países los estacionamientos son especificados, por el municipio en zonas comerciales y en cuanto a zonas residenciales, revisan el Código Civil respecto de los derechos del propietario, por preferencia de uso en los adyacentes a los linderos de su propiedad. El Código Civil está por encima del Reglamento de Tránsito.
Dijo que solo se multa cuando se estacionan frente a un garaje o en el frontis de una vivienda o edificio, que le es ajeno a su morada o visita. Eso quiere decir que la policía puede multar de igual forma al dueño de un vehículo extraño.
Esta realidad, dijo, es un perjuicio tanto para el peatón como para los conductores, ambos arriesgan su vida debido al desorden en las vías. En este sentido, la Municipalidad inició una campaña para sancionar a conductores de motocicletas y vehículos mal estacionados, con la detención de sus vehículos y multas, según se supo a partir de la siguiente semana regirá un mayor control sobre este otro grupo de infractores.
De acuerdo con el informe de Transito, sus efectivos entregan más de 150 boletas de infracción por día a los conductores, por incurrir en desacato a las señalizaciones, exceso de velocidad, estacionamientos en lugares no permitidos, uso de movilidades en mal estado y la falta de licencia.
El informe de Tránsito señala que pese a las disposiciones en vigencia y señalizaciones en las vías, los conductores estacionan sus vehículos en cualquier sector. “Los oficiales de Tránsito deben lidiar todos los días con personas que no respetan las señales de tráfico y vialidad, y ubican sus automóviles sobre la acera o en uno de los carriles, lo que perjudica el flujo de automóviles y transeúntes”.
Los vehículos particulares, públicos y hasta diplomáticos son parqueados en todo lugar y sin observancia de las normas, señala un reporte del Organismo Operativo de Tránsito de La Paz.
Ni en la plaza Murillo, uno de los centros más resguardados de la ciudad de La Paz, los agentes de tránsito han podido hacer cumplir las normas de tránsito, para evitar los parqueos en lugares no autorizados.
Todos los días se puede observar filas de autos estacionados en las calles y avenidas de la zona central, como la Yanacocha, Loayza, Socabaya, Ayacucho, Mariscal Santa Cruz, Capitán Ravelo, El Prado, Comercio, Saavedra, Héroes del Pacífico, Estados Unidos, el sector de la plaza Eguino y las calles adyacentes.
En la zona de Villa Fátima la avenida de las Américas, desde la plaza Villarroel hasta la plaza del Maestro, las hileras de vehículos mal estacionados han colapsado la vía, una de las más importantes de este sector, y debido a este problema se han registrado varios accidentes de tránsito.
Los conductores también se han creado parqueos improvisados en la avenida Busch y calles adyacentes, la Héroes del Pacífico, Cuba, Argentina, Brasil, entre otros, en la zona de Miraflores, donde hileras de coches se hallan estacionadas a toda hora.
En la zona Sur, la avenida Hernando Siles, desde la calle 2 de San Jorge hasta la calle 21 de Calacoto, las aceras se encuentran ocupadas por vehículos mal estacionados, lo que obstaculiza el libre tránsito de las personas.
La Ley Municipal de Transporte y Tránsito Urbano, en su artículo 77, establece que está prohibido estacionar sobre las aceras y donde la señalización lo indique, además de carriles destinados al transporte masivo, entradas de garaje y en curvas, y estacionar en doble fila. La última disposición está incluida en el Código de Tránsito.
En opinión del experto en normas municipales, Carlos Peláez, los automóviles se estacionan inclusive en doble fila y en ambos lados y dejan tan solo una vía angosta para que transiten los vehículos, lo que provoca obstrucción y congestionamiento en las calles paceñas.
“El colapso en las calles paceñas y consecuentemente los riesgos que representa viene de varios años atrás, y el cambio no ocurrirá de la noche a la mañana, ya que el trabajo se lo debe hacer paulatinamente. Es necesario entender que estacionarse en cualquier lugar tiene consecuencias, como el peligro de accidentes, que debemos evitar”, dijo.
Señaló que Miraflores, el centro y la zona Sur de la ciudad de La Paz son los principales sectores, donde se presentan los parqueos improvisados de autos públicos y privados.
Para Peláez, las normas en otros países son más estrictas, razón por la que la mayoría de las personas son recurrentes en este tipo de infracciones, en un franco desacato y desobediencia a la normas en plena vigencia.
Indicó que en otros países los estacionamientos son especificados, por el municipio en zonas comerciales y en cuanto a zonas residenciales, revisan el Código Civil respecto de los derechos del propietario, por preferencia de uso en los adyacentes a los linderos de su propiedad. El Código Civil está por encima del Reglamento de Tránsito.
Dijo que solo se multa cuando se estacionan frente a un garaje o en el frontis de una vivienda o edificio, que le es ajeno a su morada o visita. Eso quiere decir que la policía puede multar de igual forma al dueño de un vehículo extraño.
Esta realidad, dijo, es un perjuicio tanto para el peatón como para los conductores, ambos arriesgan su vida debido al desorden en las vías. En este sentido, la Municipalidad inició una campaña para sancionar a conductores de motocicletas y vehículos mal estacionados, con la detención de sus vehículos y multas, según se supo a partir de la siguiente semana regirá un mayor control sobre este otro grupo de infractores.
De acuerdo con el informe de Transito, sus efectivos entregan más de 150 boletas de infracción por día a los conductores, por incurrir en desacato a las señalizaciones, exceso de velocidad, estacionamientos en lugares no permitidos, uso de movilidades en mal estado y la falta de licencia.
El informe de Tránsito señala que pese a las disposiciones en vigencia y señalizaciones en las vías, los conductores estacionan sus vehículos en cualquier sector. “Los oficiales de Tránsito deben lidiar todos los días con personas que no respetan las señales de tráfico y vialidad, y ubican sus automóviles sobre la acera o en uno de los carriles, lo que perjudica el flujo de automóviles y transeúntes”.
viernes, 8 de julio de 2016
Sucre Colocan nuevos letreros de señalización
La Alcaldía de Sucre colocó nuevos letreros de señalización en la avenida 6 de Agosto. Esta vez los letreros están colocados a una altura considerable, son visibles a simple vista y tienen señalización clara; el único inconveniente es que los vientos fuertes los están cambiando de ángulo.
martes, 5 de julio de 2016
Cebras y el 10% de los funcionarios están sin salario
Un centenar de educadores urbanos, más conocidos como cebras, llevan trabajando cuatro meses sin pago alguno debido a la demora en trámites para proceder a su desembolso; pero no es el único sector del municipio afectado, aproximadamente el 10% del personal de la Alcaldía lleva impago de dos a tres meses.
Aunque el ejecutivo municipal se comprometió a acelerar los trámites necesarios para proceder a la transferencia del monto presupuestado para la cancelación de los bonos incentivos que reciben las cebras, este proceso podría terminar recién en casi dos semanas. Mientras tanto, para mitigar la situación, la Alcaldía realizará modificaciones presupuestarias para proceder al pago de las cebras.
“Lo que pasa es que al ser un programa tenemos dificultad en encontrar una ONG que sea responsable y que pueda hacer la transferencia a las cebritas. Pero esta semana estamos haciendo algunas modificaciones presupuestarias para pagarles”, explicó el secretario General de la Alcaldía, Enrique Leaño, al reiterar que la dilación en el pago de bonos es a causa de que buscaban una ONG (Organización No Gubernamental) que cumpla con los requisitos para hacer la transferencia.
La situación fue corroborada por la responsable del Programa Municipal Cebras en Acción, Fátima Núñez, quien indicó que son 100 los educadores urbanos que están impagos desde marzo.
“El convenio es un trámite larguito para desembolsar montos económicos (…) estamos a mitad del convenio, a una semana y media a dos se cancelará todo”, informó Núñez.
Cada cebra recibe un bono de Bs 600 más un refrigerio.
PERSONAL IMPAGO
El 10% del personal de la Alcaldía actualmente se encuentra impago, según Leaño, debido a “mala información” otorgada al Alcalde de parte de su Dirección de Recursos Humanos.
Leaño aseguró que todos los trabajadores recibirán sus salarios porque los derechos laborales no prescriben.
Aunque el ejecutivo municipal se comprometió a acelerar los trámites necesarios para proceder a la transferencia del monto presupuestado para la cancelación de los bonos incentivos que reciben las cebras, este proceso podría terminar recién en casi dos semanas. Mientras tanto, para mitigar la situación, la Alcaldía realizará modificaciones presupuestarias para proceder al pago de las cebras.
“Lo que pasa es que al ser un programa tenemos dificultad en encontrar una ONG que sea responsable y que pueda hacer la transferencia a las cebritas. Pero esta semana estamos haciendo algunas modificaciones presupuestarias para pagarles”, explicó el secretario General de la Alcaldía, Enrique Leaño, al reiterar que la dilación en el pago de bonos es a causa de que buscaban una ONG (Organización No Gubernamental) que cumpla con los requisitos para hacer la transferencia.
La situación fue corroborada por la responsable del Programa Municipal Cebras en Acción, Fátima Núñez, quien indicó que son 100 los educadores urbanos que están impagos desde marzo.
“El convenio es un trámite larguito para desembolsar montos económicos (…) estamos a mitad del convenio, a una semana y media a dos se cancelará todo”, informó Núñez.
Cada cebra recibe un bono de Bs 600 más un refrigerio.
PERSONAL IMPAGO
El 10% del personal de la Alcaldía actualmente se encuentra impago, según Leaño, debido a “mala información” otorgada al Alcalde de parte de su Dirección de Recursos Humanos.
Leaño aseguró que todos los trabajadores recibirán sus salarios porque los derechos laborales no prescriben.
domingo, 3 de julio de 2016
Aceleramos en amarillo y no frenamos en rojo. Se viene la ‘fotomulta’
“No es que yo quiera pasarme una luz roja o amarilla. Es que ya es costumbre. Todo el mundo lo hace y uno repite nomás”, comenta Gerardo, un cuarentón que se dedica a ‘tachear’ desde hace tres años. Omar tiene veintitantos y es taxista desde hace dos. “Yo lo hago por jugar. Siento que pasar en amarillo es como ganar vidas. Como ese jueguito de Mario. Una luz amarilla, una vida”, dice Omar. “¿Y si esa vida en realidad es una muerte, Omar?”. “Ni lo diga, maestro. Ojalá eso no pase”.
Pero pasa. Los 55 policías que salen cada día a controlar el tráfico en Santa Cruz de la Sierra, y algunos más que salen a apoyarlos por las tardes, registran en promedio más de un millar de infracciones. En lo que va del año, 75 personas en colisiones de diferente tipo.
En un día como el pasado martes, por ejemplo, el trabajo fue intenso. Aunque solo dos personas recibieron una boleta por pasarse una luz roja, hubo 114 que tendrán que pagar una multa por hablar por celular, 240 por no usar cinturón y 57 motociclistas fueron notificados por no usar casco.
¿Por qué solo dos personas recibieron esa boleta por pasar una luz roja, si es una infracción que ocurre a cada instante? Porque no debe haber policías en cada semáforo. Y además, son pocos. “La tecnología ha sido pensada para reemplazar el trabajo del hombre”, resume el coronel Alfonso Siles. Como subdirector de Tránsito recibe, cada día, a las 18:00, un informe de las boletas que entregaron los policías en la calle. Así planifica a qué lugares de la ciudad destinará más policías.
Los puntos de conflicto
La Ramada, Feria Barrio Lindo, ex Terminal, Siete Calles, Plaza 24 de Septiembre, Bimodal. Por donde haya mercados, líneas de transporte público y aglomeraciones ocurren los accidentes.
La infracción más frecuente consiste en estacionarse en lugares prohibidos. De las más de 2.000 boletas emitidas el día martes, 771 corresponden a personas que estacionaron en doble fila, en lugares prohibidos del casco viejo o en bocacalles, sobre la franja peatonal.
Las multas
El coronel Siles no quiere hablar de las multas. “Es que son muy bajas”, comenta. El antiguo Código de Tránsito, que data de 1973, no dice nada de frenar en luz amarilla, pero sí de quien se estacione o se detenga en la franja peatonal. El ciudadano que bloquee el paso a otros tiene que pagar la ‘infartante’ suma de 20 bolivianos. Si pasa una luz roja, 50 bolivianos.
La multa es irrisoria. Si se quintuplicara, quizá los conductores evitarían pisar la franja peatonal o pasar una luz roja. Pero ahí se vuelve al problema inicial: ¿Cómo hacer para registrar al infractor y cobrarle?
Un sistema ya probado
Damián Groppa vivió en Santa Cruz y ahora vive en Vitoria (España). Allá no cobran multa por pasar una luz amarilla, sino por no respetar la luz roja. El conductor tiene que pagar 200 euros y se le retiran cuatro puntos del carné para conducir.
“Hace poco hubo una campaña con policías vestidos de paisano. Si no parabas el auto cuando el peatón ya estaba a menos de dos metros del borde de la acera, había multa”, cuenta. El sistema, probado en varios países, se usa al menos desde la década de los 90. Consiste en un sensor y una cámara que detecta la infracción y registra la placa del vehículo.
Actualmente hay cámaras en las calles, pero, como explica Billy Vaca, funcionario municipal y director de Tráfico y Transporte, son controladas por la Gobernación para mejorar la seguridad ciudadana. Señala un detalle interesante: ahora, Tráfico y Transporte dependen de la Dirección de Seguridad Ciudadana, ya no de Obras Públicas.
Hay un centenar de semáforos monitoreados por la Policía que ayudan a evitar hechos delictivos “y, a veces, ayudan a aclarar algunos hechos de tránsito”, comenta Siles. Pero no existen registros de autos que pasan luces rojas. “Eso es competencia de la Alcaldía”, afirma.
La Dirección de Semaforización y Señalización quiere usar un sistema que detecte infractores. El Concejo analizará, según el director Rolando Ribera, la viabilidad legal y administrativa para que la fotomulta tenga validez legal.
“Con esa prueba, el infractor tiene que pagar. La foto es irrefutable”. Ribera dice que el sistema funcionará este año
miércoles, 8 de junio de 2016
Tarija Programa de Cebritas se fortalece con más integrantes
El programa de educadores urbanos de la ciudad de Tarija, cuyos integrantes por el uniforme que llevan puesto son denominados “cebritas”, está capacitando a más jóvenes, con el fin de que sean parte de este proyecto dirigido especialmente a la educación vial.
La responsable de la Unidad de Cultura Ciudadana, Rosario Velásquez, indicó que más de 30 jóvenes se presentaron ante la convocatoria para los postulantes de educadores urbanos, de los que12 fueron seleccionados y preparados en una capacitación intensiva, sumando un total de 60 “cebritas” que trabajan en los distintos puntos de la ciudad.
Comentó que las capacitaciones se basan en dinámicas de actitudes, destrezas, desenvolvimiento, teatro y análisis, como también se enfocan en conocimientos teóricos y prácticos, especialmente sobre el reglamento de Tránsito.
Los postulantes realizaron dinámicas de grupo y trabajos en calle, siendo evaluados con la ayuda de psicólogos.
Los requisitos para que puedan convertirse en educadores urbanos se basan en la disponibilidad de tiempo que puedan tener, valores ciudadanos, conocimiento de las reglas y educación vial, entusiasmo de servir a la población con respeto, tolerancia, carisma y sobretodo, según Velásquez, con “buen humor”.
Mencionó la importancia que los educadores urbanos tienen en la sociedad, pues están creando una nueva cultura de tolerancia y respeto.
“Los nuevos integrantes se encuentran muy entusiasmados de formar parte de la familia de las cebritas que trabajan sacando una sonrisa a la poblacióncon el compromiso de seguir aportando a la ciudad”.
el
dato
Los educadores urbanos deben tener capacitación en teatro, una de las prácticas obligatorias para obtener el puesto.
lunes, 6 de junio de 2016
Ciudadanos pintan con yeso pasos de cebra como símbolo de protesta
Las principales calles del centro de la ciudad de Tarija, amanecieron pintadas con yeso y tiza, como forma de protesta por un grupo de ciudadanos que solicita que los pasos peatonales sean repintados, al estar prácticamente borrados por el normal desgaste.
Estas personas hicieron su reclamo sobre las calles Bolívar, Campero, Juan Misael Saracho y General Trigo, donde pintaron de blanco a base de yeso, lo que ocasionó que toda la arteria se manche con este material que por lo general es utilizado para la construcción.
El pintado de los pasos peatonales causó asombro en quienes pasaban por estas calles, e incluso hubo quienes en tono de broma, decían que la crisis hizo que la Alcaldía opte por pintar las líneas de cebra con un material econonómico.
“No sé qué pensar, yo creo que esto es a causa de la crisis”, dijo riendo uno de los ciudadanos que transitaba por la calle Bolívar, esquina General Trigo, pero que fuera de eso, dejaba entrever que había un descuido de las autoridades municipales.
Si bien son colocadas en las nuevas avenidas y barrios señalizaciones por parte del Gobierno Municipal, lo que no es notorio para los ciudadanos, es el mantenimiento de las señalizaciones de tránsito, especialmente en el centro de la ciudad, uno de los sitios de mayor tránsito vehicular como peatonal.
Nuevo Sur, trató de hablar por la tarde con algún responsable de la Unidad de Infraestructura y Mantenimiento Vial de la Alcaldía, pero en sus oficinas de la Posta Municipal no fue encontrado funcionario alguno al estar las oficinas cerradas.
Estas personas hicieron su reclamo sobre las calles Bolívar, Campero, Juan Misael Saracho y General Trigo, donde pintaron de blanco a base de yeso, lo que ocasionó que toda la arteria se manche con este material que por lo general es utilizado para la construcción.
El pintado de los pasos peatonales causó asombro en quienes pasaban por estas calles, e incluso hubo quienes en tono de broma, decían que la crisis hizo que la Alcaldía opte por pintar las líneas de cebra con un material econonómico.
“No sé qué pensar, yo creo que esto es a causa de la crisis”, dijo riendo uno de los ciudadanos que transitaba por la calle Bolívar, esquina General Trigo, pero que fuera de eso, dejaba entrever que había un descuido de las autoridades municipales.
Si bien son colocadas en las nuevas avenidas y barrios señalizaciones por parte del Gobierno Municipal, lo que no es notorio para los ciudadanos, es el mantenimiento de las señalizaciones de tránsito, especialmente en el centro de la ciudad, uno de los sitios de mayor tránsito vehicular como peatonal.
Nuevo Sur, trató de hablar por la tarde con algún responsable de la Unidad de Infraestructura y Mantenimiento Vial de la Alcaldía, pero en sus oficinas de la Posta Municipal no fue encontrado funcionario alguno al estar las oficinas cerradas.
domingo, 22 de mayo de 2016
Falta de señalización vuelve peligrosas las vías en Tarija
El autotransporte del departamento de Tarija mostró su preocupación por la escasa señalización y gran cantidad de rompe muelles que se están construyendo en los ingresos y salidas a la ciudad de Tarija, lo que convierte a estas vías en un peligro para los que circulan por estos caminos; principalmente en las rutas de conexión provincial y nacional.
El vicepresidente de la Asociación de los Volqueteros del Sur, Ceferino Cruz, informó que en estos últimos 5 meses del año, se construyeron cerca de un centenar de rompe muelles en la salida al norte, como ser en los tramos a: Tomatitas, San Lorenzo y Falda la Queñua. Denuncian que los mismos que no cuentan con un pintado y una señalización de alerta a cincuenta metros, tal como establece el Código de Tránsito.
Similar situación ocurre desde la parada al Chaco, abra del Portillo, carretera a Bermejo y hacia la abra de la Matara, ruta con la provincia O’ Connor, donde los rompe muelles o “lomos de burro están a cada kilómetro sin ningún pintado o algún letrero que anuncie el rompe mulle”, dijo Cruz.
El ex cívico de El Puente y también transportista de servicio interprovincial dentro la provincia Méndez, Nilo Soruco, informó que la ruta de conexión nacional al norte con Potosí, desde la zona de San Antonio de Iscayachi, hasta la localidad de El Puente no cuenta con los “ojos de gato”, ni el pintado al medio o al borde de la carretera.
El panorama es similar en el tramo Tarija, Entre Ríos, Palos Blancos, Villa Montes y Yacuiba, porque desde hace varios años los puntos de señalización en las curvas y lugares angostos no existen. Esto por descuido de las autoridades departamentales y nacionales, sostuvo Soruco.
En el caso de la ruta internacional con Argentina, el cruce del Valle de la Concepción, Padcaya, Guayabillas, Emborozú y Bermejo, los cordones al costado de la vía se borraron en gran parte del tramo, y los “ojos de gato” al centro de los carriles no existen.
Por este motivo, el mal estado de los puntos de señalización en las principales carreteras de la región y en los ingresos a la ciudad, preocupan al sector flotero, pesado y principalmente de servicio rápido, quienes aseguran que son las principales causas de los accidentes de tránsito en la región.
El ejecutivo de la Federación del Autotransporte 15 de Abril, Damián Castillo, manifestó que harán la representación ante la Gobernación, la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) y la Policía Nacional, para que trabajen de manera conjunta en la solución del problema.
Los transportistas aseguran que los rompe muelles en avenidas de mayor circulación vehicular han provocado más accidentes y pérdidas cuantiosas para el sector, debido a la falta de señalización.
Derrumbes persisten pese al trabajo en las vías
Otro problema que constantemente reclama el sector del transporte a las autoridades es la falta de mantenimiento de las carreteras en los diferentes tramos de conexión nacional que vinculan a la ciudad de Tarija con el resto del país.
Según el ejecutivo del transporte federado del departamento, Damián Castillo, la ruta con mayores dificultades en estos meses del año para la circulación vehicular es el tramo, Piedra Larga- Entre Rios y Palos Blancos, además del Angosto de Villa Montes, donde los derrumbes y las caídas de las plataformas son constantes, sin intervención de las autoridades.
En el caso del tramo al norte del país, la situación es casi similar desde Camargo a Potosí, y si bien la vía es asfaltada, las cunetas y los baches en la plataforma no tienen el mantenimiento correspondiente desde hace unos dos años atrás, señalo el dirigente.
Finalmente, el tramo Tarija- Bermejo también presenta dificultades por los derrumbes y caída de la plataforma en la zona de Guayabillas y la Goma, mientras que el tramo Iscayachi-Villazón, también tiene problemas en varias zonas, principalmente en la parte alta.
viernes, 20 de mayo de 2016
Tarija Instituciones colocan conos sin autorización
Ninguna persona e institución tiene permiso para colocar conos en las principales arterias de la ciudad para reservar espacio, pese a que existen instituciones, cuyos funcionarios engañan a los conductores indicándoles que cuentan con permiso municipal, impidiendo parquearse en vía pública.
Esta situación puede verse en calles como Virginio Lema, Suipacha, Colón, Campero, Juan Misael Saracho, Bolívar, Méndez en el centro de la ciudad, situación similar ocurre en otras zonas, especialmente las comerciales como Mercado Campesino o La Loma.
De manera constante puede observarse que instituciones como entidades financieras, consultoras, federaciones, consultorios médicos y demás utilizan letreros o conos para reservar el espacio público. Otros incluso lo hacen con cajas o sillas.
Estas situaciones curiosas pueden verse por ejemplo en la calle Colón, donde trabajadores de una librería ubicada en esta calle frente a la plaza Sucre usa cajas para guardar espacio, situación similar ocurre metros más adelante, en una tienda de zapatos ubicada frente al convento franciscano, cuyos propietarios colocan cajones de calzados para reservar espacio.
La past presidente de la Federación Departamental del Parqueo Vehicular, América Durán, aclaró que ninguna persona tiene la autorización para colocar objetos que señalen la reserva de estacionamiento, porque mediante el trabajo que realizan con la Unidad de Tráfico y Transporte pretenden reordenar la ciudad. “No existe ningún permiso, no hay autorización”.
Las autoridades municipales pidieron a la ciudadanía denunciar a quienes argumentan tener este tipo de permisos, pues éstos sólo los dan a instituciones educativas, para que tengan lugar los padres de familia o estudiantes lugar donde parquear.
Infracción
Durán,aclaró que mediante ley está totalmente prohibido estacionar en las principales arterias de la ciudad, siendo el objetivo descongestionar el tráfico vehicular, especialmente en las horas picas.
“En la mañana, mediodía, y al caer la tarde es terrible”.
Durán lamentó que después de ampliar el espacio para que los vehículos transiten en dos vías para descongestionar el tráfico, las autoridades afrontan ahora un nuevo problema que es de los vendedores ambulantes.
Los ambulantes aprovechando ese espacio libre colocan sus carros para ofrecer diferentes productos, situación que también está siendo analizada por el Gobierno Municipal, al no existir los permisos para los mismos.
Grampas
A todo aquel vehículo que esté estacionado en lugares prohibidos, le colocarán una grampa, debiendo pagar una multa para que le quiten la misma.
El director de Ingresos Municipales, Marcelo Calle Aparicio, explicó que el monto recaudado de las multas por vehículos estacionados en sitios prohibidos va directamente a una cuenta de la Alcaldía, que es utilizada para diferentes tipos de gastos.
Aclaración
Los vehículos oficiales y de emergencia pueden hacer uso de estos espacios para estacionar por un momento o de acuerdo a la emergencia o evento a presentarse, caso contrario, los conductores serán sancionados.
Esta situación puede verse en calles como Virginio Lema, Suipacha, Colón, Campero, Juan Misael Saracho, Bolívar, Méndez en el centro de la ciudad, situación similar ocurre en otras zonas, especialmente las comerciales como Mercado Campesino o La Loma.
De manera constante puede observarse que instituciones como entidades financieras, consultoras, federaciones, consultorios médicos y demás utilizan letreros o conos para reservar el espacio público. Otros incluso lo hacen con cajas o sillas.
Estas situaciones curiosas pueden verse por ejemplo en la calle Colón, donde trabajadores de una librería ubicada en esta calle frente a la plaza Sucre usa cajas para guardar espacio, situación similar ocurre metros más adelante, en una tienda de zapatos ubicada frente al convento franciscano, cuyos propietarios colocan cajones de calzados para reservar espacio.
La past presidente de la Federación Departamental del Parqueo Vehicular, América Durán, aclaró que ninguna persona tiene la autorización para colocar objetos que señalen la reserva de estacionamiento, porque mediante el trabajo que realizan con la Unidad de Tráfico y Transporte pretenden reordenar la ciudad. “No existe ningún permiso, no hay autorización”.
Las autoridades municipales pidieron a la ciudadanía denunciar a quienes argumentan tener este tipo de permisos, pues éstos sólo los dan a instituciones educativas, para que tengan lugar los padres de familia o estudiantes lugar donde parquear.
Infracción
Durán,aclaró que mediante ley está totalmente prohibido estacionar en las principales arterias de la ciudad, siendo el objetivo descongestionar el tráfico vehicular, especialmente en las horas picas.
“En la mañana, mediodía, y al caer la tarde es terrible”.
Durán lamentó que después de ampliar el espacio para que los vehículos transiten en dos vías para descongestionar el tráfico, las autoridades afrontan ahora un nuevo problema que es de los vendedores ambulantes.
Los ambulantes aprovechando ese espacio libre colocan sus carros para ofrecer diferentes productos, situación que también está siendo analizada por el Gobierno Municipal, al no existir los permisos para los mismos.
Grampas
A todo aquel vehículo que esté estacionado en lugares prohibidos, le colocarán una grampa, debiendo pagar una multa para que le quiten la misma.
El director de Ingresos Municipales, Marcelo Calle Aparicio, explicó que el monto recaudado de las multas por vehículos estacionados en sitios prohibidos va directamente a una cuenta de la Alcaldía, que es utilizada para diferentes tipos de gastos.
Aclaración
Los vehículos oficiales y de emergencia pueden hacer uso de estos espacios para estacionar por un momento o de acuerdo a la emergencia o evento a presentarse, caso contrario, los conductores serán sancionados.
Comuna demarca reductores de velocidad
Con la finalidad de evitar accidentes de tránsito, la Unidad de Señalización y Semaforización efectúa la demarcación de reductores de velocidad en diferentes vías de la ciudad de El Alto.
La avenida Cívica es una de las rutas donde se trabaja con el pintado de reductores de velocidad, que comprenden aproximadamente 300 metros cuadrados. Las obras demandan una inversión aproximada de 20 mil bolivianos.
El jefe de la Unidad de señalización y Semaforización, Benedicto Canaza indicó que se abarcará todas las principales vías de la zona de Ciudad Satélite.
La pasada semana se concluyó los trabajos de demarcación en la avenida 6 de Marzo, sobre 600 metros cuadrados, donde se invirtió aproximadamente 30 mil bolivianos.
En esta principal avenida se realizaron los trabajos de demarcaciones segmentadas para canalizar el tráfico vehicular, los reductores de velocidad y pasos peatonales.
Próximamente se realizarán similares trabajos de señalización en las avenidas Kilómetro 7, Bolivia y Juan Pablo II.
La avenida Cívica es una de las rutas donde se trabaja con el pintado de reductores de velocidad, que comprenden aproximadamente 300 metros cuadrados. Las obras demandan una inversión aproximada de 20 mil bolivianos.
El jefe de la Unidad de señalización y Semaforización, Benedicto Canaza indicó que se abarcará todas las principales vías de la zona de Ciudad Satélite.
La pasada semana se concluyó los trabajos de demarcación en la avenida 6 de Marzo, sobre 600 metros cuadrados, donde se invirtió aproximadamente 30 mil bolivianos.
En esta principal avenida se realizaron los trabajos de demarcaciones segmentadas para canalizar el tráfico vehicular, los reductores de velocidad y pasos peatonales.
Próximamente se realizarán similares trabajos de señalización en las avenidas Kilómetro 7, Bolivia y Juan Pablo II.
martes, 10 de mayo de 2016
78 cebras de El Alto salen desde hoy a las calles
Un grupo de 78 cebras de El Alto, entre hombres y mujeres, salió desde ayer a las avenidas 6 de Marzo y Juan Pablo II de esa ciudad, luego de ser capacitado, informó la jefa de la unidad de las Cebras de la Alcaldía de La Paz, Goya Bautista.
Los jóvenes fueron seleccionados de 200 postulantes que se presentaron el año pasado. Las capacitaciones comenzaron en octubre de 2015 y entre febrero y marzo de este año se reforzó lo aprendido.
“Estos jóvenes fueron seleccionados el año pasado y trabajamos con ellos, les dimos nuevamente los postulados de las Cebras y todo el proceso que conlleva, sostuvimos reuniones periódicas para reforzar el mensaje y los lineamientos la semana pasada”, dijo Bautista.
Los inscritos provienen de la Universidad Pública de El Alto (UPEA) y de institutos educativos. Ellos visten el característico traje a rayas y pregonan el slogan “ciudad de El Alto, con vuelo propio”.
Cumplirán sus actividades en dos turnos, de 7.20 a 11.20, y de 14.00 a 18.00. El grupo de la mañana está formado por 16 mujeres y 23 varones y el de la tarde, por 22 chicas y 17 muchachos.
Las intervenciones serán en las calles 4, 5 y 13 de la avenida Juan Pablo II, a la altura de la Cruz Papal, y en las intersecciones de la avenida Alfonso Ugarte, informó el encargado del programa Coordinador de la Dirección de Regulación de Movilidad Urbana de la Alcaldía de El Alto, Gerald Casteló.
Los jóvenes fueron seleccionados de 200 postulantes que se presentaron el año pasado. Las capacitaciones comenzaron en octubre de 2015 y entre febrero y marzo de este año se reforzó lo aprendido.
“Estos jóvenes fueron seleccionados el año pasado y trabajamos con ellos, les dimos nuevamente los postulados de las Cebras y todo el proceso que conlleva, sostuvimos reuniones periódicas para reforzar el mensaje y los lineamientos la semana pasada”, dijo Bautista.
Los inscritos provienen de la Universidad Pública de El Alto (UPEA) y de institutos educativos. Ellos visten el característico traje a rayas y pregonan el slogan “ciudad de El Alto, con vuelo propio”.
Cumplirán sus actividades en dos turnos, de 7.20 a 11.20, y de 14.00 a 18.00. El grupo de la mañana está formado por 16 mujeres y 23 varones y el de la tarde, por 22 chicas y 17 muchachos.
Las intervenciones serán en las calles 4, 5 y 13 de la avenida Juan Pablo II, a la altura de la Cruz Papal, y en las intersecciones de la avenida Alfonso Ugarte, informó el encargado del programa Coordinador de la Dirección de Regulación de Movilidad Urbana de la Alcaldía de El Alto, Gerald Casteló.
lunes, 9 de mayo de 2016
“Cebras” regresan a calles alteñas
A partir de hoy, 78 educadores viales, más conocidos como “cebras”, volverán a las calles y avenidas alteñas, para impulsar el cumplimiento de las normas a transeúntes y transportistas.
Este grupo de “cebras” se desplazará por las avenidas Juan Pablo II, 6 de Marzo, Alfonso Ugarte, Bolivia, Satélite y otras del eje troncal donde se existe mayor congestionamiento vehicular.
Al respecto, el secretario Municipal de Movilidad Urbana Sostenible, Moisés Ávila, informó que el trabajo de los educadores viales, será estimular valores a la ciudadanía, apoyar en la educación vial y educación ambiental.
“Esta es una segunda etapa del trabajo de las ‘cebras’ en la ciudad de El Alto. Los educadores viales percibirán un estipendio aproximado de 800 bolivianos”, informó la autoridad municipal, según comunicado oficial.
Este grupo de “cebras” se desplazará por las avenidas Juan Pablo II, 6 de Marzo, Alfonso Ugarte, Bolivia, Satélite y otras del eje troncal donde se existe mayor congestionamiento vehicular.
Al respecto, el secretario Municipal de Movilidad Urbana Sostenible, Moisés Ávila, informó que el trabajo de los educadores viales, será estimular valores a la ciudadanía, apoyar en la educación vial y educación ambiental.
“Esta es una segunda etapa del trabajo de las ‘cebras’ en la ciudad de El Alto. Los educadores viales percibirán un estipendio aproximado de 800 bolivianos”, informó la autoridad municipal, según comunicado oficial.
lunes, 2 de mayo de 2016
Seguridad vial: Accidentes en tránsito Peatones y ciclistas
El accidente en tránsito es aquel que se produce durante el trayecto de casa al trabajo y viceversa. Aunque a veces no pensemos en ellos, los peatones y ciclistas son los más vulnerables. Deben prestar una gran atención mientras circulan, cruzan vías etc.
Si vas y/o vuelves al trabajo en bici, debes saber que:
Es importante que el tamaño de la bicicleta sea el adecuado.
Si circulas de noche, por pasos inferiores y túneles es necesario llevar alumbrado.
Utiliza el casco de seguridad siempre.
Está prohibido circular con auriculares o hablando por el móvil.
Los ciclistas también deben observar las mismas normas en cuanto a tasas de alcoholemia que el resto de conductores. Por tanto, si bebes ¡no circules!
Antes de iniciar la marcha, comprueba que no se acercan otros vehículos.
Señaliza siempre las maniobras que vayas a realizar. Es necesario que el resto de usuarios de la vía, sepan con suficiente antelación, cuáles van a ser tus movimientos.
En ciudad circula los más a la derecha posible.
Siempre que puedas utiliza el carril bici.
Respeta las señales de circulación.
En días de lluvia y viento aumentan las posibilidades de deslizamientos y caídas. Circula más despacio y extrema la precaución.
Si vas y/o vuelves al trabajo andando, debes saber que:
Te recomendamos que para el trayecto utilices calzado cómodo, ajustado y sin excesivo tacón.
Camina siempre por la acera.
Si tienes que transitar por zonas en las que no haya acera, hazlo lo más cerca posible de las casas o edificios.
Aunque vayas andando, presta atención a la vía, la situación del pavimento, la dirección de otros peatones etc., muchos accidentes se deben a tropiezos o despistes, causando caídas que pueden ocasionar fracturas, esquinces y torceduras.
Cruza siempre por los pasos de peatones.
No cruces cuando el semáforo para peatones esté en rojo, incluso si no viene ningún coche. Espera hasta que esté verde.
Antes de cruzar comprueba siempre que los coches se hayan detenido.
En días de lluvia, presta especial atención a las zonas pintadas en blanco de los pasos de peatones. En ocasiones son especialmente resbaladizas.
En días de viento, presta atención a las ramas de los árboles.
En días de situación meteorológica adversa, es importante que lleves un buen calzado para evitar resbalones. Lo adecuado es que fuera impermeable y antideslizante.
domingo, 1 de mayo de 2016
Se prioriza educación vial en escolares
Desde esta gestión, la Dirección Departamental de Tránsito, Transporte y Seguridad Vial de Cochabamba, a la cabeza del coronel Jorge Raúl Butrón, está encargada de impulsar un programa de cultura y seguridad vial con niños en edad escolar.
“Fruto del proceso de educación vial en las unidades educativas, los menores ya controlan las acciones de sus padres mientras manejan”, dijo Butrón.
Señaló que el propósito de esta tarea es socializar las normas de un buen conductor, para así reducir los accidentes de tránsito que se producen en la ciudad.
De esta manera, los menores regulan y guían a sus padres para que cumplan las normas de seguridad.
“El programa coadyuva a la formación de una sociedad más culta, que respete la vida y seguridad de los demás”, enfatizó.
Butrón mencionó que este programa es uno de los grandes aciertos de la institución verde olivo y que seguirán impulsando durante su gestión.
“Es más efectivo educar a los futuros conductores, porque ellos comienzan a conducir respetando las normas de vialidad”, concluyó el jefe policial.
“Fruto del proceso de educación vial en las unidades educativas, los menores ya controlan las acciones de sus padres mientras manejan”, dijo Butrón.
Señaló que el propósito de esta tarea es socializar las normas de un buen conductor, para así reducir los accidentes de tránsito que se producen en la ciudad.
De esta manera, los menores regulan y guían a sus padres para que cumplan las normas de seguridad.
“El programa coadyuva a la formación de una sociedad más culta, que respete la vida y seguridad de los demás”, enfatizó.
Butrón mencionó que este programa es uno de los grandes aciertos de la institución verde olivo y que seguirán impulsando durante su gestión.
“Es más efectivo educar a los futuros conductores, porque ellos comienzan a conducir respetando las normas de vialidad”, concluyó el jefe policial.
miércoles, 27 de abril de 2016
Tarija Instituciones se unen para solucionar problemas viales
Ante la problemática continua de falta de seguridad vial en el departamento, la Gobernación, en coordinación con el Viceministerio de Seguridad Ciudadana del Gobierno, organizó un seminario interinstitucional para identificar los principales problemas viales que afectan a Tarija. Es por ello que se buscarán las estrategias necesarias para dar una solución concreta y se trabajará desde cada institución.
El director de Seguridad Ciudadana de la Gobernación, Octavio Flores, manifestó que el objetivo del seminario fue obtener los insumos suficientes para conocer el comportamiento vial en la ciudad. Luego de ello, en función a los resultados, se replicará en las ciudades intermedias, tal es el caso de Yacuiba, Villa Montes, Bermejo, debido a que tienen mayor afluencia vehicular y poblacional. Lo expuesto y acordado fue grabado en extenso para plasmarlo en un documento y volver a hacer un análisis conjunto entre las instituciones participantes. La finalidad es dar soluciones concretas a los temas de viabilidad, como parte de la seguridad ciudadana del departamento. A partir de los resultados, se trabajará desde cada institución para hacer frente a esta problemática y no dejarlo todo como responsabilidad de la Gobernación.
El evento tuvo la participación de los responsables de la Secretaría de Movilidad Urbana del Municipio, el Servicio General de Identificación Personal (Segip), el Viceministerio de Seguridad Ciudadana del Gobierno, el Departamento de Tránsito, como representantes de la Policía, la organización Masa Crítica, el Servicio Departamental de Salud (Sedes), escuelas de conducción, entre otros.
En este sentido, el representante del viceministerio de Seguridad Ciudadana del Gobierno, Edwin Silva refirió que para coadyuvar en este tema, continuamente realizan socializaciones del plan de actividades de seguridad, creado en 2014 con la participación de todos municipios del país y actores privados.
Es así que se planificó que, en la currícula escolar, se inserte una materia de seguridad ciudadana y vial, sin embargo, por el momento no pudo ejecutarse. Se espera que se haga realidad en la gestión 2017, puesto que este año se está efectuando una prueba piloto en un colegio de La Paz, con el apoyo de la Policía Municipal.
Entre otras acciones, está el reemplazo del Código de Tránsito de 1979, por la nueva ley de seguridad vial ya que es necesaria la actualización de las normativas, tecnologías, etc. para ir acorde a la realidad actual. Ésta y otras acciones del plan de seguridad vial nacional se dieron a conocer en el evento para aplicarlos en Tarija y las ciudades intermedias del departamento.
Al respecto, el responsable de operaciones del Segip, Gunnar Gallo Zuleta, dijo que es necesario mejorar la conciencia ciudadana respecto a la conducción de vehículos. Esto también será posible una vez que se construya la escuela nacional de conducción. Por el momento, el Segip se vale de las escuelas autorizadas existentes de este rubro para dar las enseñanzas teórico-prácticas del manejo de automotores.
También se hicieron presentes en el seminario los miembros de la organización Masa Crítica, quienes coadyuvan e incentivan al uso de las bicicletas y la construcción de ciclovías. Es por ello que Ernesto Vaca señaló y propuso que la base para lograr soluciones conjuntas es la educación vial puesto que, tanto chóferes, ciclistas y peatones, cometen imprudencias. Ello se debe a que no conocen las normativas viales.
Además, criticó la nueva señalética implementadas por el Gobierno Municipal en algunas calles de la ciudad, puesto que éstas son poco visibles y, por lo tanto, son ignoradas.
Es así que se llevó adelante este seminario interinstitucional con el que se espera que se pueda mejorar la seguridad vial que es fundamental para minimizar los accidentes en todo el departamento y el país en general.
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