Cumplir con la normas de tránsito no solo mejora la convivencia social sino que ayuda a prevenir accidentes que muchas veces son fatales es por este motivo que recurrimos al testimonio de algunos peatones, pasajero y conductores para saber en qué medida en Tarija existe una idea clara sobre la materia de educación vial, fomentando además la conciencia sobre que uso de las normativas de tránsito logrará ante todo mejorar la seguridad en las calles y carreteras de la ciudad.
Al ser los peatones los más afectados y expuestos ante el conductor que no cumple con las normas y que puede llevarse una vida por delante, consultamos primero sobre la opinión que estos tienen sobre los choferes que diariamente transitan en sus vehículos, particularmente en el caso viejo o zona central donde existe una mayor afluencia de tráfico.
Los testimonios recogidos se resumen en simples adjetivos: pésimos, abusivos, irresponsables, irrespetuosos y otros sinónimos. Para equilibrar tales calificativos consultamos la opinión de los conductores sobre los peatones, nuevamente resumimos los comentarios con algunos denominativos: descuidados, inoportunos, alocados, ciegos, suicidas.
Lo cierto es que tanto conductor como peatón conocen sobre los significados básicos referidos al semáforo y al paso peatonal o paso de cebra, por lo que el problema es obviamente el incumplimiento o la indiferencia a tales disposiciones, aún cuando para todos queda claro que el no respetar la normativa puede afectar la vida de las personas que a diario transitan por las calles y avenidas de nuestra ciudad.
Algo que se puede evidenciar fácilmente entre conductores y peatones es la falta de respeto al paso de cebra ya que los conductores se detienen sobre ella o cuando esta no existe y el semáforo indica rojo paran en seco al borde de la esquina sin dar un espacio adecuado para que circulen los peatones.
A esto se suma la costumbre del peatón de cruzar la calle esquivando autos buscando facilitarse el paso por la cercanía del lugar a donde quieren llegar por lo que cruzan la calle en cualquier parte e ignoran los pasos de cebra a conciencia de que está ahí para ser tomada en cuenta.
Lo cierto es que tanto peatón como conductor tienen un mal comportamiento, en algunos casos suicida y en otros homicidas, lamentablemente no existe una sanción fuerte a los conductores y peatones que diariamente violan las normativas de tránsito en la ciudad de Tarija.
El director de Tránsito, Ángel Mantilla Gemio, aseguró que esto se debe a una mentalidad colectiva por no seguir las reglas, actitud que mantiene desde el conductor hasta el peatón y pasajero.
“Podemos advertir en el diario vivir de nuestra ciudad que las normas de transito no se las respeta menos se las va a cumplir, se ven vehículos estacionados sobre las aceras, motocicletas ocupando las aceras no dejando espacio para los peatones que tienen que bajar la calzada para seguir su camino, igualmente el comercio que ocupa las aceras que son factores que constituyen un riesgo y peligro para el peatón”, dijo.
Mencionó además que conductores de vehículos y motocicletas tampoco respetan semáforos y pasos de cebra que dan preferencia al peatón, la prohibición de estacionar y las señales azules de parada de micros para que desciendan o haciendan pasajeros.
“Las normas no se cumplen porque nos falta mucho de lo que es educación vial, nuestra idiosincrasia obedece más a las malas costumbre que tenemos como parte de nuestro diario vivir y es muy difícil trabajar contra esas circunstancias”, lamentó el director de tránsito.
Algunos incidentes
De camino a las oficinas de tránsito pudimos fácilmente notar varias conductas irregulares la que más llamó nuestra atención fue el brusco frenar de una vagoneta roja conducida por una elegante señora que paró en seco en media calle para saludar a una amistad. “Pochita, ¿cómo estás?”, gritó la considerada señora mientras atrás los bocinazos no se dejaron esperar.
Casualidad o simplemente el reflejo del comportamiento habitual del tránsito a nuestro retorno a la sala de redacción pasando por el frontis del colegio San Luis, un taxi con velocidad regular se detuvo a puertas del establecimiento educativo donde los estudiantes corrían apresurados a la hora de salida después de un primer día de clases después de la vacación invernal.
El pasajero abrió la puerta del lado del conductor con lo que puso un obstáculo en vereda a un niño de no más de 12 años que iba corriendo y termino dando un vuelco de campana terriblemente preocupante, el menor fue auxiliado por los transeúntes que no midieron reproches al imprudente pasajero, afortunadamente por flexibilidad o suerte el joven se sacudió el uniforme y continuó la marcha.
La educación es una parte importante para la prevención de accidentes es por ello que el Organismo Operativo de Tránsito de Tarija dentro de sus funciones suele realizar visitas a colegios para mostrar lo que puede pasar si no se toman en cuenta las leyes de tránsito, además de realizar una labor de educación vial dirigida a la población tarijeña a través de spots televisivos y de radio, aseguró el director de la institución.
“Debemos saber qué cosas debemos y que cosas no debemos hacer en la vía pública como conductor, pasajeros de vehículos y peatones. Toda ley debe ser de conocimiento y cumplimiento obligatorio para todos y eso no ocurre en nuestro medio y para contrarrestar esta dificultad estamos dedicando tiempo a la prevención y educación vial aprovechando siempre la cobertura de los medios de comunicación para difundir al menos las principales normas para que nuestra ciudad se vea más ordenad”, sostuvo Mantilla Gemio.
Aseguró además que se aplicarán controles más estrictos con medidas más contundentes. “Trabajamos en la parte preventiva de educación vial para recordar a los conductores y enseñar a la ciudadanía que se constituye en peatón de que debemos respetar y cumplir reglas”, dijo.
Programa de educación vial
La institución del Organismo Operativo de Tránsito de Tarija ofrece un programa de educación vial, una escuela pública de conductores, los cursos duran tres días, las inscripciones son diarias, de lunes a viernes y se dictan clases los martes, miércoles y jueves, dos horas por día.
“Dictamos clases teóricas a gente que ya sabe conducir un vehículo y lo completamos con la parte teórica con algunos manejos defensivos y algunos videos al margen del contenido del programa de educación vial que se dicta”, explicó el instructor, Regis Cata Herrera.
Estos cursos consisten en tres módulos, el primero se refieren a normas básicas de circulación contempladas en el código de transito, medidas de seguridad como el uso de cinturón y casco, “este módulo comprende también la interpretación de las señales de tránsito”, aclaró. En un segundo módulo la cobertura que realiza el Soat para que el conductor o usuario conozca en qué consiste este seguro y el procedimiento para beneficiarios de la cobertura, añadió Cata Herrera.
Finalmente en un tercer módulo lo básico sobre accidentes de tránsito que consiste en cómo se determinan las responsabilidades y algunas medidas de prevención de estos.
“El saber conducir un vehículo toma en cuenta tres aspectos importantes, en base a los cuales realizamos la evaluación y valoración: la parte práctica que viene acompañado con algo de experiencia, la conducción a la defensiva que consiste en pericia en cuanto a práctica al conducir con maniobras y capacidad de reacción, finalmente saber interpretar las señales ya que el no tener este conocimiento puede ser una fuente que genere accidentes”, puntualizó el instructor.
miércoles, 31 de julio de 2013
martes, 30 de julio de 2013
Suspenden a 21 conductores por manejar borrachos
Tránsito suspendió la licencia de conducir a 21 choferes que el fin de semana fueron descubiertos manejando sus vehículos bajo influencia alcohólica. A 20 se los inhabilitó por un año y a uno de forma definitiva por reincidente, informó Maurio Ovando, director de la unidad policial.
El fin de semana hubo 28 accidentes en la zona central de la ciudad, sobre todo por el sector sur donde fue la entrada folclórica de los paceños.
Asimismo, Ovando informó sobre la muerte de Gabriel Urbina Mamani (39), atropellado a las 19:00 por un micro en el tercer anillo, frente al estadio de Real Santa Cruz
lunes, 29 de julio de 2013
Autoridades de Potosí incumplen norma de Seguridad Ciudadana
A casi un año de su promulgación, autoridades municipales y policiales incumplen la Ley de Seguridad Ciudadana al no implementar la Tarjeta de Identificación del Conductor (TIC) en Potosí para el servicio público de pasajeros en taxis y radiotaxis.
La Ley de Seguridad Ciudadana —promulgada el julio de 2012— dispone que los municipios tenían un plazo de 90 días para aprobar el reglamento para la implementación de las TIC y el registro de vehículos públicos; y que en 120 días deberían implementar el sistema correspondiente.
Sin embargo, a la fecha, esa normativa no se cumple por dos factores: primero por el presunto desconocimiento de la norma legal y, segundo, por la mala coordinación de las autoridades.
El presidente del Consejo Municipal del Transporte, Nelson Fuentes, afirma que la implementación de la TIC es responsabilidad absoluta de la Policía, a través del Organismo Operativo de Tránsito.
Recordó que en su momento, cuando fungía como director de tránsito, el coronel Ramiro Troche, ya había incluso informado sobre su implementación en la Villa Imperial.
Empero, según Fuentes, se desconoce por qué quedó suspendida la ejecución del registro de los conductores de taxis y radiotaxis, además del propietario del vehículo en servicio.
Reiteró que es tuición absoluta de las autoridades de tránsito quienes están en la obligación de poner en marcha esta norma con el fin de brindar mayor seguridad a los usuarios.
La implementación de las TIC en el país fue, precisamente, para dar seguridad a los clientes que usan ese medio de transporte por los acontecimientos delictivos que ocurren, particularmente en horario nocturno.
Al respecto, el actual director del Organismo Operativo de Tránsito, coronel Eduardo Rivera, dijo que espera instrucciones superiores para coordinar con qué institución se trabajará sobre el tema.
“El TIC lastimosamente no está siendo implementado. Está totalmente paralizado. Cuando yo asumí el cargo de director de Tránsito lastimosamente no se me ha brindado informe. Lo único que sé que este proyecto está paralizado”, expresó.
Empero, la autoridad mostró su voluntad de trabajo para coordinar con las autoridades de modo el proyecto de seguridad en vehículos sea la más adecuada.
Dijo que a la fecha se coordina con el presidente del Consejo Municipal de Transporte, Nelson Fuentes, para ejecutar el reordenamiento y la restricción vehicular que puede marchar paralelamente con la otorgación de las TIC.
Sin embargo, dijo que en ese objetivo puede emerger el imponderable económico debido a que cada conductor deberá erogar la suma de 30 Bolivianos al recabar el certificado de antecedentes policiales.
Rivera dijo que, sin bien la entrega de la tarjeta para los conductores es gratuita, se chocaría con el costo del certificado de antecedentes que es un requisito para la otorgación de la TIC.
En sus disposiciones transitorias, la Ley de Seguridad Ciudadana establece lo siguiente:
“QUINTA. Las entidades territoriales autónomas municipales en el plazo de noventa (90) días calendario, computables a partir de la publicación de la presente Ley, deberán aprobar el Reglamento para la implementación de la Tarjeta de Identificación del Conductor y el Registro de vehículos de transporte público de pasajeros; en el plazo de ciento veinte (120) días calendario implementará el sistema correspondiente”.
Requisitos
Para obtener la TIC, conductores y dueños deben cumplir requisitos. La tarjeta es gratuita, a excepción de los Bs 30 del certificado de antecedentes. La base legal es la Resolución 011 del Viceministerio de Seguridad Ciudadana que, a su vez, se basa en el artículo 251 de la Constitución Política del Estado, que le da a la Policía la misión específica de la defensa de la sociedad y la conservación del orden público.
El trámite para la obtención de la TIC se inicia con la presentación de una nota dirigida al jefe de la Unidad Especial de Movilidad, adjuntando el formulario de solicitud de esta tarjeta; el original y fotocopia de la cédula de identidad.
Se requiere el certificado de antecedentes emitido por la Fuerza Especial de Lucha Contra el Crimen (Felcc) y Tránsito además de la licencia de conducir vigente.
También se debe adjuntar el tipo del grupo sanguíneo, croquis detallado del domicilio del conductor, factura de luz o agua del domicilio, fotocopia del contrato de trabajo, permiso de trabajo emitido por la autoridad competente en caso de ser extranjero, carnet de extranjero o pasaporte y, en caso de que la solicitud sea presentada por una tercera persona, se debe añadir el testimonio de poder para la realización de dichos trámites.
Proceso legal
Los servidores públicos que incumplan sus funciones pueden ser pasibles a sanciones que están establecidas en la Ley 004, Ley de Lucha Contra la Corrupción, Enriquecimiento Ilícito e Investigación de Fortunas “Marcelo Quiroga Santa Cruz”.
Artículo 154. (Incumplimiento de Deberes). La servidora o el servidor público que ilegalmente omitiere, rehusare hacer o retardare un acto propio de sus funciones, será sancionado con privación de libertad de uno a cuatro años.
La pena será agravada en un tercio, cuando el delito ocasione daño económico al Estado.
La Ley de Seguridad Ciudadana —promulgada el julio de 2012— dispone que los municipios tenían un plazo de 90 días para aprobar el reglamento para la implementación de las TIC y el registro de vehículos públicos; y que en 120 días deberían implementar el sistema correspondiente.
Sin embargo, a la fecha, esa normativa no se cumple por dos factores: primero por el presunto desconocimiento de la norma legal y, segundo, por la mala coordinación de las autoridades.
El presidente del Consejo Municipal del Transporte, Nelson Fuentes, afirma que la implementación de la TIC es responsabilidad absoluta de la Policía, a través del Organismo Operativo de Tránsito.
Recordó que en su momento, cuando fungía como director de tránsito, el coronel Ramiro Troche, ya había incluso informado sobre su implementación en la Villa Imperial.
Empero, según Fuentes, se desconoce por qué quedó suspendida la ejecución del registro de los conductores de taxis y radiotaxis, además del propietario del vehículo en servicio.
Reiteró que es tuición absoluta de las autoridades de tránsito quienes están en la obligación de poner en marcha esta norma con el fin de brindar mayor seguridad a los usuarios.
La implementación de las TIC en el país fue, precisamente, para dar seguridad a los clientes que usan ese medio de transporte por los acontecimientos delictivos que ocurren, particularmente en horario nocturno.
Al respecto, el actual director del Organismo Operativo de Tránsito, coronel Eduardo Rivera, dijo que espera instrucciones superiores para coordinar con qué institución se trabajará sobre el tema.
“El TIC lastimosamente no está siendo implementado. Está totalmente paralizado. Cuando yo asumí el cargo de director de Tránsito lastimosamente no se me ha brindado informe. Lo único que sé que este proyecto está paralizado”, expresó.
Empero, la autoridad mostró su voluntad de trabajo para coordinar con las autoridades de modo el proyecto de seguridad en vehículos sea la más adecuada.
Dijo que a la fecha se coordina con el presidente del Consejo Municipal de Transporte, Nelson Fuentes, para ejecutar el reordenamiento y la restricción vehicular que puede marchar paralelamente con la otorgación de las TIC.
Sin embargo, dijo que en ese objetivo puede emerger el imponderable económico debido a que cada conductor deberá erogar la suma de 30 Bolivianos al recabar el certificado de antecedentes policiales.
Rivera dijo que, sin bien la entrega de la tarjeta para los conductores es gratuita, se chocaría con el costo del certificado de antecedentes que es un requisito para la otorgación de la TIC.
En sus disposiciones transitorias, la Ley de Seguridad Ciudadana establece lo siguiente:
“QUINTA. Las entidades territoriales autónomas municipales en el plazo de noventa (90) días calendario, computables a partir de la publicación de la presente Ley, deberán aprobar el Reglamento para la implementación de la Tarjeta de Identificación del Conductor y el Registro de vehículos de transporte público de pasajeros; en el plazo de ciento veinte (120) días calendario implementará el sistema correspondiente”.
Requisitos
Para obtener la TIC, conductores y dueños deben cumplir requisitos. La tarjeta es gratuita, a excepción de los Bs 30 del certificado de antecedentes. La base legal es la Resolución 011 del Viceministerio de Seguridad Ciudadana que, a su vez, se basa en el artículo 251 de la Constitución Política del Estado, que le da a la Policía la misión específica de la defensa de la sociedad y la conservación del orden público.
El trámite para la obtención de la TIC se inicia con la presentación de una nota dirigida al jefe de la Unidad Especial de Movilidad, adjuntando el formulario de solicitud de esta tarjeta; el original y fotocopia de la cédula de identidad.
Se requiere el certificado de antecedentes emitido por la Fuerza Especial de Lucha Contra el Crimen (Felcc) y Tránsito además de la licencia de conducir vigente.
También se debe adjuntar el tipo del grupo sanguíneo, croquis detallado del domicilio del conductor, factura de luz o agua del domicilio, fotocopia del contrato de trabajo, permiso de trabajo emitido por la autoridad competente en caso de ser extranjero, carnet de extranjero o pasaporte y, en caso de que la solicitud sea presentada por una tercera persona, se debe añadir el testimonio de poder para la realización de dichos trámites.
Proceso legal
Los servidores públicos que incumplan sus funciones pueden ser pasibles a sanciones que están establecidas en la Ley 004, Ley de Lucha Contra la Corrupción, Enriquecimiento Ilícito e Investigación de Fortunas “Marcelo Quiroga Santa Cruz”.
Artículo 154. (Incumplimiento de Deberes). La servidora o el servidor público que ilegalmente omitiere, rehusare hacer o retardare un acto propio de sus funciones, será sancionado con privación de libertad de uno a cuatro años.
La pena será agravada en un tercio, cuando el delito ocasione daño económico al Estado.
Nueva sanción para los ebrios al volante
El ministro de Gobierno, Carlos Romero, planteó ayer la necesidad de aprobar normas regionales que apoyen la "Ley contra el consumo y expendio de bebidas alcohólicas", para aplicar medidas como el trabajo comunitario en casos de personas en estado de ebriedad sorprendidas en faltas y contravenciones, declaró la autoridad nacional durante su visita a la comunidad de Quillacollo en Cochabamba.
Sanción administrativa y moral. La autoridad gubernamental dijo que hace algún tiempo planteó a algunos alcaldes que las personas que violen la ley contra el consumo de bebidas alcohólicas trabajen en proyectos en ejecución en sus jurisdicciones para "ahorrar en mano de obra".
La aplicación de la medida fijaría una sanción administrativa, pero en especial una moral porque sería vergonzoso que una persona sea expuesta en la ejecución de un trabajo en plazas o jardines por los resultados de una borrachera, añadió.
El Ministro de Gobierno recordó que es urgente frenar el consumo excesivo de alcohol tanto en hombres como en mujeres, porque el promedio nacional de uso está por el 8,3 litros per cápita por año y supera el 5,7 prevaleciente en la región.
"No es el más alto, porque hay otros países en Centroamérica que tienen el promedio más alto, pero es alto, está por encima del promedio de la región. Entonces, ese tema hay que trabajarlo", agregó.
El problema radica en que los excesos con el alcohol se constituye en uno de los factores de vulneración de la seguridad ciudadana, en especial por la violencia doméstica, junto con el comercio y el empleo de drogas y el accionar de las pandillas en el país, concluyó en su análisis el ministro Carlos Romero en Cochabamba.
"De repente hace falta una norma para definir las características de trabajo.
Una de esas normas puede ser el trabajo comunitario".
Carlos Romero
Ministro de Gobierno
Sanción administrativa y moral. La autoridad gubernamental dijo que hace algún tiempo planteó a algunos alcaldes que las personas que violen la ley contra el consumo de bebidas alcohólicas trabajen en proyectos en ejecución en sus jurisdicciones para "ahorrar en mano de obra".
La aplicación de la medida fijaría una sanción administrativa, pero en especial una moral porque sería vergonzoso que una persona sea expuesta en la ejecución de un trabajo en plazas o jardines por los resultados de una borrachera, añadió.
El Ministro de Gobierno recordó que es urgente frenar el consumo excesivo de alcohol tanto en hombres como en mujeres, porque el promedio nacional de uso está por el 8,3 litros per cápita por año y supera el 5,7 prevaleciente en la región.
"No es el más alto, porque hay otros países en Centroamérica que tienen el promedio más alto, pero es alto, está por encima del promedio de la región. Entonces, ese tema hay que trabajarlo", agregó.
El problema radica en que los excesos con el alcohol se constituye en uno de los factores de vulneración de la seguridad ciudadana, en especial por la violencia doméstica, junto con el comercio y el empleo de drogas y el accionar de las pandillas en el país, concluyó en su análisis el ministro Carlos Romero en Cochabamba.
"De repente hace falta una norma para definir las características de trabajo.
Una de esas normas puede ser el trabajo comunitario".
Carlos Romero
Ministro de Gobierno
domingo, 28 de julio de 2013
Llega la última tecnología en señalización vial a la ciudad
Intersecciones troncales de la ciudad contarán con tecnología de punta en cuanto a señalización se refiere. Pantallas led y radares de velocidad permitirán estar acorde con las grandes urbes del mundo.
En las avenidas Cristo Redentor, carretera a La Guardia y doble vía a Cotoca se están colocando pantallas informativas que dan mensajes a los conductores sobre distancias entre tramos, tiempo de recorrido, mensajes educativos sobre seguridad ciudadana y seguridad vial. “Esto forma parte de un sistema inteligente de tráfico que es operado desde un puesto central del Gobierno Municipal de Santa Cruz; esta pantalla emitirá mensajes monocromáticos cada 15 segundos para no distraer al conductor ”, indicó Rolando Ribera, director de Semaforización y Señalización de la comuna
viernes, 26 de julio de 2013
Instalan pantallas led para el tráfico
La dirección de Semaforización del municipio cruceño instala pantallas led en diferentes arterias de la ciudad, que son utilizadas para informar sobre el tráfico, temperatura y velocidad de los motorizados que transiten por estos lugares, informó Rolando Ribera, director de Semaforización de la comuna cruceña.
La primera unidad se instaló en la avenida Cristo Redentor, antes del cuarto anillo, lugar donde se encuentra el paso a desnivel, el segundo punto fue sobre el cuarto anillo antes del puente que cruza la pista del aeropuerto El Trompillo, y siguiendo el cronograma ayer se procede a instalar una nueva unidad a la altura del kilómetro 9, de la doble vía a La Guardia.
“Todo esto forma parte de un sistema inteligente de tráfico que es operado desde un puesto central. El Gobierno Municipal de Santa Cruz, con estas iniciativas, está al nivel de países como Brasil y Chile. Esta pantalla emitirá mensajes cada 15 segundos, no son animaciones multicolores, son monocromáticos para no distraer al conductor en su recorrido”, indicó Rolando Ribera director de Semaforización y Señalización de la comuna.
La primera unidad se instaló en la avenida Cristo Redentor, antes del cuarto anillo, lugar donde se encuentra el paso a desnivel, el segundo punto fue sobre el cuarto anillo antes del puente que cruza la pista del aeropuerto El Trompillo, y siguiendo el cronograma ayer se procede a instalar una nueva unidad a la altura del kilómetro 9, de la doble vía a La Guardia.
“Todo esto forma parte de un sistema inteligente de tráfico que es operado desde un puesto central. El Gobierno Municipal de Santa Cruz, con estas iniciativas, está al nivel de países como Brasil y Chile. Esta pantalla emitirá mensajes cada 15 segundos, no son animaciones multicolores, son monocromáticos para no distraer al conductor en su recorrido”, indicó Rolando Ribera director de Semaforización y Señalización de la comuna.
Comienza instalación de semáforos inteligentes
funcionarios del municipio de la ciudad de La Paz iniciaron desde ayer la instalación de los nuevos semáforos inteligentes en el centro de la ciudad. Los aparatos serán controlados mediante una red por el personal calificado de la Comuna.
jueves, 25 de julio de 2013
Alcaldía instaló 16 cámaras en La Paz, pero están inactivas
Las 16 cámaras instaladas por el Gobierno Municipal de La Paz en el último cuatrimestre de 2012 todavía no están en funcionamiento a pesar de que cuentan con un centro de monitoreo.
En El Alto, la Alcaldía colocó cuatro con carácter piloto en marzo, las que ayudaron a detectar 200 hechos policiales, de los cuales 160 eran asaltos con acogotamiento, por ello anunció que colocará otras 16.
En La Paz, “16 fueron instaladas entre octubre y diciembre de 2012, falta que entren en funcionamiento. Está todo listo (el centro de monitoreo), estamos esperando una reunión con el Gobierno para que funcionen y (se defina) el despliegue policial en el centro”, explicó el coronel José Luis Ramallo, director especial de Seguridad Ciudadana del Gobierno local paceño.
Los equipos de videovigilancia apoyan en la prevención y el esclarecimiento de delitos, como robos, atracos, secuestros exprés, expendio y consumo de bebidas alcohólicas en áreas públicas, etc.
Las primeras ocho cámaras funcionaron sólo con carácter fase piloto durante septiembre de 2012. Los primeros días de octubre del año pasado se instalaron dos equipos en San Miguel, Villa Fátima y Sopocachi, entre otras.
“Está previsto que en los próximos 15 días se instalen otras 14 en distintos puntos”, dijo el coronel Ramallo. El Gobierno dotará a la ciudad de 130. Las cámaras son taiwanesas y tienen un alcance de 400 metros y el centro de monitoreo está ubicado en la Estación Policial Integral de San Pedro.
martes, 23 de julio de 2013
Adecuar las normas, eje del nuevo plan de seguridad vial
El Plan Nacional de Seguridad Vial 2013-2017 plantea efectuar ajustes a la legislación vigente para llenar vacíos e imponer sanciones más drásticas a los infractores. Por ejemplo, Bolivia no cuenta con una norma que obligue a los conductores a usar el cinturón de seguridad.
El objetivo de este plan es adecuar el Código de Tránsito y su decreto reglamentario a estándares internacionales, lo que podría hacerse a través de un decreto supremo. “Vamos a hacer un informe al ministro de Gobierno (Carlos Romero) para que lo presente como proyecto de decreto y se apruebe en gabinete. El objetivo es rebajar el índice de accidentes”, informó el viceministro de Seguridad Ciudadana, coronel Humberto Echalar.
El plan fue diseñado luego de un diagnóstico que estableció que en el último quinquenio la cantidad de heridos en accidentes de tránsito creció en 28,5%, de 13.309 casos en 2008 a 18.613. Las colisiones (55,7%), choques a objeto fijo (20,6%) y atropellos (15,6%) encabezan la lista (ver info).
La imprevisión del conductor (42%), la embriaguez del conductor (17%) y el exceso de velocidad (15%) son las principales causas de los siniestros, seguida de lejos por la imprudencia del peatón (6%).
Al formular el plan se identificaron cinco problemas: vacíos en la legislación; debilidad en los sistemas de seguridad de las vías urbanas y rurales; falta de cultura y de compromiso de pasajeros, peatones y conductores; limitada respuesta hacia las víctimas tras un accidente, y un débil sistema de información vial y de vigilancia para la toma de decisiones. Se definieron cinco líneas de acción para resolverlos.
“Hay que consolidar la cultura de seguridad, uso del cinturón, del casco; que haya conciencia en la no conducción en estado de ebriedad”, dijo el viceministro Echalar.
Además de los ajustes a la normativa, se plantea aplicar la planificación vial, desarrollar una estrategia de información, educación y comunicación, una política de respuesta rápida hacia las víctimas y un sistema de información interinstitucional. En esa línea se creará el Observatorio Nacional de Seguridad Vial para contar con una base de datos más exacta y oportuna, apuntó.
Tránsito anuncia Cumbre
Cambios
El general Wenceslao Zea, comandante nacional de Tránsito, informó que en dos semanas se realizará una nueva Cumbre de Seguridad Vial (la última se realizó el 19 y 20 de julio en Oruro) con todas las autoridades policiales para coordinar acciones. “Aún estamos socializando con las autoridades de Tránsito los problemas de cada sector, cuáles son sus necesidades, falencias. Sobre la base de eso saldrá una nueva disposición. Esta próxima reunión se realizará en Villamontes”, dijo.
miércoles, 17 de julio de 2013
Suprimir los malos hábitos al manejar
El uso del cinturón de seguridad, el respetar los pasos de cebra, el no conducir manteniendo una conversación por celular, no botar basura desde el vehículo, utilización del casco en motocicletas, respetar los tiempos de los semáforos, son algunas de las acciones que la dirección de Tráfico y Transporte de la Alcaldía, busca posicionar con su campaña de educación vial denominada “Educación, Seguridad Vial”.
La iniciativa consiste en que los conductores tomen conciencia de la importancia que tienen las medidas preventivas a accidentes de tránsito y el respeto al peatón. “Queremos que el vecino respete los derechos del peatón y no se exponga a posibles accidentes. La única manera de cambiar de actitud, es con el ejemplo al resto de la ciudadanía, solo así podremos tener una ciudad más ordenada”, dijo René Fernández, de TT.
La iniciativa consiste en que los conductores tomen conciencia de la importancia que tienen las medidas preventivas a accidentes de tránsito y el respeto al peatón. “Queremos que el vecino respete los derechos del peatón y no se exponga a posibles accidentes. La única manera de cambiar de actitud, es con el ejemplo al resto de la ciudadanía, solo así podremos tener una ciudad más ordenada”, dijo René Fernández, de TT.
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