Con el propósito de prevenir la violencia hacia las mujeres, varios voluntarios, incluidas las Cebras y la doctora Edilicia, vacunarán simbólicamente, la mañana de hoy en la plaza Venezuela de El Prado paceño, según información proporcionada por el Padem.
La vacunación simbólica se trata de una movilización que llegará a diferentes espacios de la ciudad de La Paz las fechas 29, 30 y 31 de julio, esto para compartir con la ciudadanía diversas ideas que le permitan sensibilizarse sobre la importancia de la prevención de la violencia hacia las mujeres.
Las actividades didácticas irán acompañadas de obras de teatro, presentación de audiovisuales, movilización callejera e intercambio de buenas prácticas son parte de la intensa agenda que dará vida a las "Jornadas: Ciudadanos y ciudadanas trabajando por una vida libre de violencia".
La actividad inicia hoy en el Prado, de la ciudad de La Paz, punto donde se realizará una jornada de vacunación simbólica. Del evento participarán brigadistas, entre ellos la conocida Dra. Edilicia Barrios Campos y las queridas cebras vacunarán a hombres y mujeres con una gotita de miel y entregarán un carnet de vacunación y brazaletes identificativos para quienes decidan endulzar su vida y opten por dejar de lado las actitudes agrias.
La cita callejera se prolongará hasta después del mediodía. Además de la vacunación, los y las visitantes accederán a información relevante sobre la violencia hacia las mujeres en tres puntos de El Prado: la plaza Venezuela, frente al cine Monje Campero y frente al ex cine 16 de Julio.
El jueves 30 y viernes 31, el arte se suma a la campaña de prevención de la violencia con una muestra pictórica, audiovisuales y presentaciones teatrales. Esos dos días, la Cinemateca Boliviana abrirá sus puertas para mostrar las sorpresas preparadas por ciudadanos y ciudadanas comprometidos con la consigna de defensa de las mujeres.
miércoles, 29 de julio de 2015
domingo, 26 de julio de 2015
Una norma sancionará a peatónes y conductores
El documento incorpora un conjunto de órdenes y directrices, tanto del peatón como del conductor, en un accidente de tránsito.
El proyecto de Ley de la Calzada sancionará en caso de accidentes de tránsito al peatón y a los conductores de acuerdo con el grado de responsabilidad en el siniestro. La futura norma, en estudio en la Comisión de Derechos Humanos de la Cámara de Diputados, considera la incumbencia de ambas partes en los incidentes viales.
LA RESPONSABILIDAD DEL PEATÓN. El proyecto de Ley de la Calzada señala que el peatón será responsable del accidente de tránsito, cuando infrinja los siguientes aspectos: por acción imprudente y dolosa transite por la calzada en espacios destinados exclusivamente a la circulación de vehículos motorizados. Por ejemplo, pasar en autopistas sin hacer uso de las pasarelas o pasos de cebra.
Cuando la persona circule por la calzada, sin autorización de la autoridad policial de tránsito.
Asimismo, el peatón será responsable en caso que intencionalmente ignore cumplir y respetar oportunamente las señalizaciones viales y de tránsito en la calzada, como cruzar imprudentemente la vía, cuando el semáforo este en verde o por medio de los vehículos. Finalmente, será responsable cuando transite la calzada por espacios no permitidos ni autorizados, como las vías de alto tráfico.
RESPONSABILIDAD DEL CONDUCTOR. De acuerdo con el proyecto, el conductor será responsable de un accidente de tránsito, tal cual establece el artículo 15 de la futura ley, en caso de que contravenga las siguientes disposiciones: cuando el conductor circule su vehículo por la calzada sin tomar en cuenta los reglamentos del Código de Tránsito y la Ley General de Transporte.
Cuando por acción imprudente y dolosa transite por la cazada sin cumplir y respetar lo dispuesto por la autoridad de tránsito, señalizaciones y marcaciones viales.
El chofer será responsable del accidente, cuando el hecho ocurra en las marcaciones o franjas viales de la calzada, destinada a la circulación de personas, en franca violación de las señalizaciones de vía y transito.
COMPETENCIA Y DENUNCIA. En su capítulo cuarto, el proyecto de ley indica que las competencias para conocer los hechos de tránsito, son las autoridades competentes y jurisdiccionales según corresponda, especialmente el Organismo Operativo de Transito. En cuanto a las denuncias sobre un accidente, podrá ser presentada por la víctima, familiares o cualquier persona, en forma verbal o escrita ante las autoridades.
El artículo 19 señala que "cualquier persona que conozca la comisión de un hecho o accidente de tránsito, tiene la obligación de denunciar ante las autoridades competentes".
LAS SANCIONES SE IMPONDRÁN SEGÚN EL CÓDIGO DE TRÁNSITO, LA LEY DE TRANSPORTE Y SUS RESPECTIVOS REGLAMENTOS, EN CASO DE ACCIDENTES.
SENSIBILIZACIÓN Y TRATO HUMANO A LOS RESPONSABLES. El proyecto de ley contempla en su artículo 20, el trato humano al peatón y conductor responsables de un accidente de tránsito. Indica que cuando ocurra un siniestro vial y se determine la responsabilidad del conductor como causante, recibirá el trato humano y sensible de la autoridad competente, hasta remitir a la justicia el hecho. Se determina la misma disposición si el peatón es el responsable.
El artículo 21 obliga a la máxima autoridad pública a brindar ayuda psicológica por medio de un equipo multidisciplinario, al responsable de un accidente sea este conductor o persona natural. La ayuda debe enmarcarse en terapias de recuperación.
El artículo 22 señala que el responsable tiene derecho de ejercer sus derechos constitucionales que la ley le otorga, para que respeten y se cumplan, por cualquier autoridad pública que conozca el accidente. mientras se investiga en las instancias a cargo.
El proyecto de Ley de la Calzada sancionará en caso de accidentes de tránsito al peatón y a los conductores de acuerdo con el grado de responsabilidad en el siniestro. La futura norma, en estudio en la Comisión de Derechos Humanos de la Cámara de Diputados, considera la incumbencia de ambas partes en los incidentes viales.
LA RESPONSABILIDAD DEL PEATÓN. El proyecto de Ley de la Calzada señala que el peatón será responsable del accidente de tránsito, cuando infrinja los siguientes aspectos: por acción imprudente y dolosa transite por la calzada en espacios destinados exclusivamente a la circulación de vehículos motorizados. Por ejemplo, pasar en autopistas sin hacer uso de las pasarelas o pasos de cebra.
Cuando la persona circule por la calzada, sin autorización de la autoridad policial de tránsito.
Asimismo, el peatón será responsable en caso que intencionalmente ignore cumplir y respetar oportunamente las señalizaciones viales y de tránsito en la calzada, como cruzar imprudentemente la vía, cuando el semáforo este en verde o por medio de los vehículos. Finalmente, será responsable cuando transite la calzada por espacios no permitidos ni autorizados, como las vías de alto tráfico.
RESPONSABILIDAD DEL CONDUCTOR. De acuerdo con el proyecto, el conductor será responsable de un accidente de tránsito, tal cual establece el artículo 15 de la futura ley, en caso de que contravenga las siguientes disposiciones: cuando el conductor circule su vehículo por la calzada sin tomar en cuenta los reglamentos del Código de Tránsito y la Ley General de Transporte.
Cuando por acción imprudente y dolosa transite por la cazada sin cumplir y respetar lo dispuesto por la autoridad de tránsito, señalizaciones y marcaciones viales.
El chofer será responsable del accidente, cuando el hecho ocurra en las marcaciones o franjas viales de la calzada, destinada a la circulación de personas, en franca violación de las señalizaciones de vía y transito.
COMPETENCIA Y DENUNCIA. En su capítulo cuarto, el proyecto de ley indica que las competencias para conocer los hechos de tránsito, son las autoridades competentes y jurisdiccionales según corresponda, especialmente el Organismo Operativo de Transito. En cuanto a las denuncias sobre un accidente, podrá ser presentada por la víctima, familiares o cualquier persona, en forma verbal o escrita ante las autoridades.
El artículo 19 señala que "cualquier persona que conozca la comisión de un hecho o accidente de tránsito, tiene la obligación de denunciar ante las autoridades competentes".
LAS SANCIONES SE IMPONDRÁN SEGÚN EL CÓDIGO DE TRÁNSITO, LA LEY DE TRANSPORTE Y SUS RESPECTIVOS REGLAMENTOS, EN CASO DE ACCIDENTES.
SENSIBILIZACIÓN Y TRATO HUMANO A LOS RESPONSABLES. El proyecto de ley contempla en su artículo 20, el trato humano al peatón y conductor responsables de un accidente de tránsito. Indica que cuando ocurra un siniestro vial y se determine la responsabilidad del conductor como causante, recibirá el trato humano y sensible de la autoridad competente, hasta remitir a la justicia el hecho. Se determina la misma disposición si el peatón es el responsable.
El artículo 21 obliga a la máxima autoridad pública a brindar ayuda psicológica por medio de un equipo multidisciplinario, al responsable de un accidente sea este conductor o persona natural. La ayuda debe enmarcarse en terapias de recuperación.
El artículo 22 señala que el responsable tiene derecho de ejercer sus derechos constitucionales que la ley le otorga, para que respeten y se cumplan, por cualquier autoridad pública que conozca el accidente. mientras se investiga en las instancias a cargo.
viernes, 24 de julio de 2015
Unesco declara a Cebras Patrimonio Cultural
Autoridades de la Organización de las Naciones Unidas para la Educación Ciencia y Cultura (Unesco) declararon patrimonio cultural de la humanidad a nivel mundial a las Cebras de la ciudad de La Paz, las cuales controlan el tráfico, poniendo en práctica el Plan de Educación Vial de la Alcaldía Municipal.
El hecho tuvo repercusiones en medios digitales internacionales, los cuales pusieron la mirada en la forma peculiar en que educan a los choferes y los ciudadanos, porque además son parte del diario vivir en la sede de Gobierno.
Las Cebras llaman la atención de la gente que recorre las calles del centro paceño, con la amabilidad, humor y educación, cuando un conductor o ciudadano vulnera las reglas de tránsito, normalmente son queridas por los niños.
ALCALDÍA PACEÑA
Al respectó, El Gobierno Autónomo Municipal de La Paz (Gamlp) declaró el 4 de mayo del 2014, mediante la aprobación y promulgación de la ley 119/2015, Patrimonio Cultural de la Humanidad a la Cebras destacando su carácter educativo y su relación con la construcción de la cultura ciudadana.
“Declarar Patrimonio Cultural e Inmaterial del Municipio de La Paz a las Cebras - Educadores Urbanos, personajes tradicionales de la ciudad de La Paz, toda vez que tiene un carácter educativo relacionado con la construcción de cultura ciudadana”, establece el primer artículo de la Ley Municipal 119/2015.
Asimismo, se instituye que el Órgano Ejecutivo Municipal, en el marco de sus competencias y atribuciones, debe definir acciones de protección, conservación, promoción, investigación y valoración de las Cebras, ya que son personajes tradicionales y parte de la identidad paceña.
En la justificación de esta norma municipal se menciona que el diseño de este personaje se inició el 2001. Este proceso se inició a raíz de la situación caótica del tránsito en la ciudad de La Paz y por el avasallamiento de los pasos de cebra.
“Desde su origen, como herramienta para la educación vial, las Cebras han logrado la aceptación y valoración ciudadana, posicionándose en el imaginario paceño como una presencia amable que desde los espacios públicos convoca a la observación, reflexión y acción ciudadana para la transformación de la ciudad”, dice parte de los antecedentes.
El hecho tuvo repercusiones en medios digitales internacionales, los cuales pusieron la mirada en la forma peculiar en que educan a los choferes y los ciudadanos, porque además son parte del diario vivir en la sede de Gobierno.
Las Cebras llaman la atención de la gente que recorre las calles del centro paceño, con la amabilidad, humor y educación, cuando un conductor o ciudadano vulnera las reglas de tránsito, normalmente son queridas por los niños.
ALCALDÍA PACEÑA
Al respectó, El Gobierno Autónomo Municipal de La Paz (Gamlp) declaró el 4 de mayo del 2014, mediante la aprobación y promulgación de la ley 119/2015, Patrimonio Cultural de la Humanidad a la Cebras destacando su carácter educativo y su relación con la construcción de la cultura ciudadana.
“Declarar Patrimonio Cultural e Inmaterial del Municipio de La Paz a las Cebras - Educadores Urbanos, personajes tradicionales de la ciudad de La Paz, toda vez que tiene un carácter educativo relacionado con la construcción de cultura ciudadana”, establece el primer artículo de la Ley Municipal 119/2015.
Asimismo, se instituye que el Órgano Ejecutivo Municipal, en el marco de sus competencias y atribuciones, debe definir acciones de protección, conservación, promoción, investigación y valoración de las Cebras, ya que son personajes tradicionales y parte de la identidad paceña.
En la justificación de esta norma municipal se menciona que el diseño de este personaje se inició el 2001. Este proceso se inició a raíz de la situación caótica del tránsito en la ciudad de La Paz y por el avasallamiento de los pasos de cebra.
“Desde su origen, como herramienta para la educación vial, las Cebras han logrado la aceptación y valoración ciudadana, posicionándose en el imaginario paceño como una presencia amable que desde los espacios públicos convoca a la observación, reflexión y acción ciudadana para la transformación de la ciudad”, dice parte de los antecedentes.
lunes, 13 de julio de 2015
Cebritas cumplieron 5 años de vida en Tarija
Sin duda, las educadoras urbanas disfrazadas de cebras, son un atrayente para los ciudadanos, quienes son parte de un proyecto de educación urbana replicado del Gobierno Municipal de La Paz, quienes ayudan a que la población aprenda a la hora de caminar, cruzar calles e incluso al circular con un vehículo, ya sea público o particular.
Para las 60 educadoras urbanas o cebritas que trabajan en este programa que maneja el Gobierno Municipal de Tarija, el objetivo es crear conciencia en los ciudadanos y especialmente en conductores, que bajo las normas del respeto, aprendan y sean el ejemplo ante los demás.
Las educadoras urbanas de Tarija tuvieron el sábado su propia fiesta en el Parque Temático, con la presencia de los niños, realizando diferentes juegos didácticos.
En diferentes ocasiones, las educadoras afirmaron que los niños son sus mayores aliados, los que se encargan de llamar la atención a sus mismos familiares para que cumplan con las señalizaciones de tránsito.
Según la cebrita, Daniela, no es sólo ponerse un disfraz sino también que cada persona aprenda, “si hay un peatón o conductor triste queremos alegrarle la llamada” dijo esta joven de 18 años que afirma sentirse orgullosa de lo que hace.
La responsable de Cultura Ciudadana del Gobierno Municipal de Cercado, Rosario Velázquez, dijo que las “cebritas” cumplieron 5 años de estar en la ciudad, quienes ahora están divididas en dos grupos de 30, una educa a los peatones y otra a los niños. “Es un honor estar como responsable de esta gran familia”.
Este grupo de 60 jóvenes expone su vida a diario para conseguir que las normas de tránsito no sean simplemente para “tenerlas de adorno”, sino para respetarlas, aunque, existen conductores “irresponsables” que no valoran ese trabajo.
El caso más relevante fue el atropello a una educadora urbana, María Joaquina Romero de 18 años, quien fue arrollada por una volqueta, cuando cumplía su trabajo en el barrio de la Terminal de Buses. El caso todavía sigue en proceso en el Tribunal Departamental de Justicia.
Tras este hecho, las educadoras urbanas decidieron paralizar sus funciones por más de un mes, hasta tener las garantías para efectuar su trabajo, además de tener que asistir a sesiones con psicólogos por el trauma que vivieron con ese hecho.
Tras ese trauma, las cebritas volvieron a las calles de la ciudad de Tarija, enseñando, jugando, bailando e incluso haciendo sus “monerías” que buscan mediante el humor, hacer reflexionar a la población en general.
Las educadoras urbanas, además de cooperar en la educación vial, también son apoyo de diferentes programas y campañas municipales.
Para las 60 educadoras urbanas o cebritas que trabajan en este programa que maneja el Gobierno Municipal de Tarija, el objetivo es crear conciencia en los ciudadanos y especialmente en conductores, que bajo las normas del respeto, aprendan y sean el ejemplo ante los demás.
Las educadoras urbanas de Tarija tuvieron el sábado su propia fiesta en el Parque Temático, con la presencia de los niños, realizando diferentes juegos didácticos.
En diferentes ocasiones, las educadoras afirmaron que los niños son sus mayores aliados, los que se encargan de llamar la atención a sus mismos familiares para que cumplan con las señalizaciones de tránsito.
Según la cebrita, Daniela, no es sólo ponerse un disfraz sino también que cada persona aprenda, “si hay un peatón o conductor triste queremos alegrarle la llamada” dijo esta joven de 18 años que afirma sentirse orgullosa de lo que hace.
La responsable de Cultura Ciudadana del Gobierno Municipal de Cercado, Rosario Velázquez, dijo que las “cebritas” cumplieron 5 años de estar en la ciudad, quienes ahora están divididas en dos grupos de 30, una educa a los peatones y otra a los niños. “Es un honor estar como responsable de esta gran familia”.
Este grupo de 60 jóvenes expone su vida a diario para conseguir que las normas de tránsito no sean simplemente para “tenerlas de adorno”, sino para respetarlas, aunque, existen conductores “irresponsables” que no valoran ese trabajo.
El caso más relevante fue el atropello a una educadora urbana, María Joaquina Romero de 18 años, quien fue arrollada por una volqueta, cuando cumplía su trabajo en el barrio de la Terminal de Buses. El caso todavía sigue en proceso en el Tribunal Departamental de Justicia.
Tras este hecho, las educadoras urbanas decidieron paralizar sus funciones por más de un mes, hasta tener las garantías para efectuar su trabajo, además de tener que asistir a sesiones con psicólogos por el trauma que vivieron con ese hecho.
Tras ese trauma, las cebritas volvieron a las calles de la ciudad de Tarija, enseñando, jugando, bailando e incluso haciendo sus “monerías” que buscan mediante el humor, hacer reflexionar a la población en general.
Las educadoras urbanas, además de cooperar en la educación vial, también son apoyo de diferentes programas y campañas municipales.
domingo, 12 de julio de 2015
En otros municipios del mundo Banco Mundial replicará “Proyecto Cebras”
Destacan el trabajo de las cebras sobre educación y cultura ciudadana.
Durante la condecoración que recibió por parte de la Aclaldía, el representante del Banco Mundial (BM) en Bolivia, Faris Hadad - Zervos, realzó dos proyectos del municipio: Barrios de Verdad y Cultura Ciudadana, que implementó cebras en la urbe, aseguró que este último programa será replicado a otros países para que sea puesto en práctica.
El representante del Banco Mundial sostuvo que si bien el BM es una entidad que en diferentes proyectos se convierte en socia de diferentes proyectos, también aprende de las experiencias locales, culturales y de los éxitos que se viven. "Ahora me voy de Bolivia a otro país y les prometo que voy a hablar mucho de ustedes, voy a hablar: en Bolivia han hecho esto, en La Paz han hecho esto con la cebras, que tanto nos ha tocado al equipo del Banco Mundial que hemos tenido la oportunidad de ser cebras (...) Voy a llevarles conmigo".
Subrayó las repercusiones positivas que generó el programa Barrios de Verdad y Cultura Ciudadana con las cebras, toda vez que autoridades de otras ciudades y otros países replican ambas experiencias.
El viernes el alcalde Luis Revilla otorgó la máxima condecoración de la ciudad de La Paz "Escudo de Armas en el grado de servicios especiales" al representante del Banco Mundial (BM) en Bolivia, Faris Hadad-Zervos. La autoridad edil destacó el trabajo conjunto que desempeñó esta instancia internacional con el Gobierno Municipal, principalmente en el Programa Barrios y Comunidades de Verdad.
Esta distinción fue otorgada en cumplimiento de la Ordenanza Municipal 325/2015 que fue aprobada por el Concejo Municipal y promulgada por el Ejecutivo. La condecoración fue otorgada a raíz de la finalización del trabajo que efectuó este representante.
Al mismo tiempo enfatizó que el pasado fin de semana se entregó el Barrio de Verdad 81 y que fue financiado por el Banco Mundial. La inversión en este barrio fue de seis millones de bolivianos.
Durante este acto, el Burgomaestre entregó al representante del Banco Mundial, una copia de la Ordenanza Municipal 325, le colocó el Escudo de Armas y le entregó un cuadro con las fotografías más representativas de la entrega de Barrios de Verdad. Además, el pintor Ricardo Usnayo le entregó un cuadro a nombre de los vecinos de los Barrios de Verdad.
viernes, 10 de julio de 2015
Peatones, motociclistas y ciclistas son usuarios particularmente vulnerables en las vías de tráfico
Descarga aqui
Los usuarios particularmente vulnerables son los peatones, motociclistas y ciclistas que se constituyen en las víctimas fatales más frecuentes en todas las subregiones del continente, con excepción de América del Norte, donde los ocupantes de los automóviles constituyen el grupo predominante, así concluye el Informe sobre la situación de la seguridad vial en la región de las Américas, un esfuerzo conjunto de la Organización Panamericana de la Salud (OPS) y la Organización Mundial de la Salud (OMS) presentado este 10 de julio.
En el 2010, los traumatismos causados por el tránsito en la región de las Américas ocasionaron aproximadamente 150.000 defunciones. Las muertes y lesiones ocurridas en las colisiones viales tienen una repercusión incalculable sobre las familias y las comunidades de todo el continente americano.
En el 2011, los Estados Miembros de la Organización Panamericana de la Salud (OPS) aprobaron el Plan de Acción de Seguridad Vial, que ayudará a los países de la región a alcanzar las metas del Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011–2020 y a reducir el número de muertes en las vías de tránsito.
El Informe sobre la situación de la seguridad vial en la Región de las Américas es un esfuerzo conjunto de la OPS y OMS. De los 35 Estados Miembros de la OPS, 32 —que agrupan a 98,5% de la población de la región— aportaron datos para elaborar este informe regional. La recopilación y preparación de los datos por los Estados Miembros participantes permitieron analizar variables que reflejan la magnitud del problema de la seguridad vial en la región.
El análisis de los datos se concentró en la mortalidad por tipo de usuario de las vías de tránsito; los niveles de motorización en los países; la legislación sobre seguridad vial que rige el uso de los cinturones de seguridad, cascos y sistemas de retención infantil ; factores de riesgo como el exceso de velocidad y la conducción bajo los efectos del alcohol; y políticas de seguridad vial relativas a los medios de transporte no motorizados, como caminar y montar en bicicleta, en todo el continente americano.
Se espera que esta publicación sirva de referencia para dar seguimiento tanto a los avances obtenidos en el marco del Plan Mundial para el Decenio de Acción y del Plan de Acción de Seguridad Vial de la OPS. La intención es que este informe sirva para mejorar las políticas de seguridad vial en los Estados Miembros y promover entornos seguros para todos los usuarios de las vías de tránsito, especialmente los grupos más vulnerables, como los peatones, los ciclistas, motociclistas, y las personas de edad avanzada y los niños.
Datos estadísticos
• En la región de las Américas, en general, la proporción más grande de muertes en las vías de tránsito se observa entre los ocupantes de automóviles (42%), seguida de los peatones (23%) y pasajeros de vehículos de dos y tres ruedas (15%). Como grupo, los usuarios vulnerables de las vías de tránsito peatones, ciclistas y pasajeros de vehículos de dos y tres ruedas representan 41% de todas las muertes.
• Uno de las maneras más eficaces de mejorar la seguridad vial es promulgar y hacer cumplir las leyes. La encuesta del Informe permitió recopilar información acerca de la legislación relativa al control de velocidad, conducción bajo los efectos del alcohol, uso del casco, de cinturones de seguridad y sistema de retención infantil.
• A pesar de las mejoras legislativas en muchos países, apenas 2,8% de la población de la región está protegida por leyes nacionales que abarcan los cinco factores de riesgo y protección fundamentales. De los países participantes en la encuesta, 84% (27) cuentan con un organismo nacional principal a cargo de la seguridad vial, y en 69% (22) se aplican estrategias nacionales o subnacionales sobre la materia.
• Sólo 12 países informaron tener un presupuesto anual exclusivo para la seguridad vial, lo que indica que pudiera haber una diferencia considerable entre el compromiso de un país con la seguridad vial y su ejecución de medidas preventivas.
• La conducción bajo los efectos del alcohol es un factor clave en las colisiones de tránsito (13); la incapacitación aumenta con la cantidad de alcohol consumida
Los usuarios particularmente vulnerables son los peatones, motociclistas y ciclistas que se constituyen en las víctimas fatales más frecuentes en todas las subregiones del continente, con excepción de América del Norte, donde los ocupantes de los automóviles constituyen el grupo predominante, así concluye el Informe sobre la situación de la seguridad vial en la región de las Américas, un esfuerzo conjunto de la Organización Panamericana de la Salud (OPS) y la Organización Mundial de la Salud (OMS) presentado este 10 de julio.
En el 2010, los traumatismos causados por el tránsito en la región de las Américas ocasionaron aproximadamente 150.000 defunciones. Las muertes y lesiones ocurridas en las colisiones viales tienen una repercusión incalculable sobre las familias y las comunidades de todo el continente americano.
En el 2011, los Estados Miembros de la Organización Panamericana de la Salud (OPS) aprobaron el Plan de Acción de Seguridad Vial, que ayudará a los países de la región a alcanzar las metas del Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011–2020 y a reducir el número de muertes en las vías de tránsito.
El Informe sobre la situación de la seguridad vial en la Región de las Américas es un esfuerzo conjunto de la OPS y OMS. De los 35 Estados Miembros de la OPS, 32 —que agrupan a 98,5% de la población de la región— aportaron datos para elaborar este informe regional. La recopilación y preparación de los datos por los Estados Miembros participantes permitieron analizar variables que reflejan la magnitud del problema de la seguridad vial en la región.
El análisis de los datos se concentró en la mortalidad por tipo de usuario de las vías de tránsito; los niveles de motorización en los países; la legislación sobre seguridad vial que rige el uso de los cinturones de seguridad, cascos y sistemas de retención infantil ; factores de riesgo como el exceso de velocidad y la conducción bajo los efectos del alcohol; y políticas de seguridad vial relativas a los medios de transporte no motorizados, como caminar y montar en bicicleta, en todo el continente americano.
Se espera que esta publicación sirva de referencia para dar seguimiento tanto a los avances obtenidos en el marco del Plan Mundial para el Decenio de Acción y del Plan de Acción de Seguridad Vial de la OPS. La intención es que este informe sirva para mejorar las políticas de seguridad vial en los Estados Miembros y promover entornos seguros para todos los usuarios de las vías de tránsito, especialmente los grupos más vulnerables, como los peatones, los ciclistas, motociclistas, y las personas de edad avanzada y los niños.
Datos estadísticos
• En la región de las Américas, en general, la proporción más grande de muertes en las vías de tránsito se observa entre los ocupantes de automóviles (42%), seguida de los peatones (23%) y pasajeros de vehículos de dos y tres ruedas (15%). Como grupo, los usuarios vulnerables de las vías de tránsito peatones, ciclistas y pasajeros de vehículos de dos y tres ruedas representan 41% de todas las muertes.
• Uno de las maneras más eficaces de mejorar la seguridad vial es promulgar y hacer cumplir las leyes. La encuesta del Informe permitió recopilar información acerca de la legislación relativa al control de velocidad, conducción bajo los efectos del alcohol, uso del casco, de cinturones de seguridad y sistema de retención infantil.
• A pesar de las mejoras legislativas en muchos países, apenas 2,8% de la población de la región está protegida por leyes nacionales que abarcan los cinco factores de riesgo y protección fundamentales. De los países participantes en la encuesta, 84% (27) cuentan con un organismo nacional principal a cargo de la seguridad vial, y en 69% (22) se aplican estrategias nacionales o subnacionales sobre la materia.
• Sólo 12 países informaron tener un presupuesto anual exclusivo para la seguridad vial, lo que indica que pudiera haber una diferencia considerable entre el compromiso de un país con la seguridad vial y su ejecución de medidas preventivas.
• La conducción bajo los efectos del alcohol es un factor clave en las colisiones de tránsito (13); la incapacitación aumenta con la cantidad de alcohol consumida
Choferes se pusieron traje de Cebras por un día
Las educadoras viales más conocidas como “cebritas” son las responsables de impartir educación en los conductores y peatones que circulan por las calles de la ciudad, mismas que ponen en riesgo hasta sus propias vidas para hacer respetar las señalizaciones.
Por esa razón, las “cebritas” cumplieron con el cronograma de actividades, una de ellas, es lograr que los conductores se pongan en el lugar de las educadoras, tomando en cuenta la difícil tarea que desempeñan.
La cebrita Lorena, relató que al ponerse el disfraz cambia totalmente de actitud, ya que se siente como si sus problemas o dificultades desaparecieran por completo, pues su principal labor no es sólo educar, sino también alegrar el día a los niños.
“Los niños nos ayudarán a replicar las enseñanzas en sus hogares y establecimientos”.
Los conductores formaron parte de la dinámica, al vestir el traje, aceptaron que los choferes al vulnerar la norma molestan, incomodan e incluso, ocasionan accidentes a los ciudadanos o hasta a las mismas cebras.
La responsable de Cultura Ciudadana del Gobierno Municipal de Cercado, Rosario Velázquez, dio a conocer que esta actividad es parte de un “extenso programa”, que fue planificado a fines del año pasado.
“Se busca que los choferes actúen como cebritas y vean que no es tarea fácil” dijo la funcionaria.
Son 2 grupos de educadoras, cada uno conformado por 30 cebritas, el primero se encuentra en las calles y el segundo, en los distintos núcleos educativos dictando clases de valores, educación vial y teatro.
Por esa razón, las “cebritas” cumplieron con el cronograma de actividades, una de ellas, es lograr que los conductores se pongan en el lugar de las educadoras, tomando en cuenta la difícil tarea que desempeñan.
La cebrita Lorena, relató que al ponerse el disfraz cambia totalmente de actitud, ya que se siente como si sus problemas o dificultades desaparecieran por completo, pues su principal labor no es sólo educar, sino también alegrar el día a los niños.
“Los niños nos ayudarán a replicar las enseñanzas en sus hogares y establecimientos”.
Los conductores formaron parte de la dinámica, al vestir el traje, aceptaron que los choferes al vulnerar la norma molestan, incomodan e incluso, ocasionan accidentes a los ciudadanos o hasta a las mismas cebras.
La responsable de Cultura Ciudadana del Gobierno Municipal de Cercado, Rosario Velázquez, dio a conocer que esta actividad es parte de un “extenso programa”, que fue planificado a fines del año pasado.
“Se busca que los choferes actúen como cebritas y vean que no es tarea fácil” dijo la funcionaria.
Son 2 grupos de educadoras, cada uno conformado por 30 cebritas, el primero se encuentra en las calles y el segundo, en los distintos núcleos educativos dictando clases de valores, educación vial y teatro.
martes, 7 de julio de 2015
Crean línea para denunciar desperfectos en semáforos por lluvias
La Dirección de Semáforos y Señalizaciones (DSS) de la Alcaldía de Santa Cruz informó que la población puede denunciar los desperfectos en los semáforos de la ciudad a consecuencia de las lluvias a la línea gratuita 800 103344.
Cerca del mediodía de este martes, muchos conductores denunciaron a EL DEBER que algunos semáforos del primer y segundo anillo dejaron de funcionar y como consecuencia se generó un caos vehicular.
El director de la DSS, Rolando Ribera, explicó que los técnicos están atendiendo los equipos dañados a fin de mantener el servicio en funcionamiento.
"Tuvimos un pequeño corte, pero temporal que está siendo atendido. La causa fue por descargas eléctricas", explicó a EL DEBER.
Ribera indicó que la línea gratuita está habilitada permanentemente.
En la ciudad existen más de 8.000 semáforos instalados y el funcionario aseguró que el 99% están funcionando.
Cerca del mediodía de este martes, muchos conductores denunciaron a EL DEBER que algunos semáforos del primer y segundo anillo dejaron de funcionar y como consecuencia se generó un caos vehicular.
El director de la DSS, Rolando Ribera, explicó que los técnicos están atendiendo los equipos dañados a fin de mantener el servicio en funcionamiento.
"Tuvimos un pequeño corte, pero temporal que está siendo atendido. La causa fue por descargas eléctricas", explicó a EL DEBER.
Ribera indicó que la línea gratuita está habilitada permanentemente.
En la ciudad existen más de 8.000 semáforos instalados y el funcionario aseguró que el 99% están funcionando.
sábado, 4 de julio de 2015
En zona Sur Cebras enseñan educación vial
Desde el jueves de esta semana educadores viales, más conocidos como cebras se instalaron en las calles 12 y 17 de Obrajes y 8, 15 y 21 de la zona de Calacoto para educar a los vecinos y conductores del macrodistrito, informó el subalcalde de la zona Sur, Óscar Sogliano.
Desde el pasado jueves, 40 educadores viales están en las avenidas y calles céntricas de la zona Sur. Las cebritas enseñan de forma dinámica el respeto a las señalizaciones viales.
Sogliano explicó que la implementación del programa de Cultura Ciudadana en el macrodistrito Sur es necesario, puesto que el tráfico vial y el parque automotor fue aumentando.
Los educadores viales están desde las 08.00 en las calles 12 y 17 de Obrajes y 8, 15 y 21 de Calacoto por el acto de inauguración.
El proyecto educativo vial será acompañado con la implementación del “Bus Cebra Sur”, donde se enseñará a los estudiantes sobre la función de los semáforos, los pasos de cebras, la división de carriles y la seguridad vial. En los próximos días se implementarán más educadores viales, según información edil.
Desde el pasado jueves, 40 educadores viales están en las avenidas y calles céntricas de la zona Sur. Las cebritas enseñan de forma dinámica el respeto a las señalizaciones viales.
Sogliano explicó que la implementación del programa de Cultura Ciudadana en el macrodistrito Sur es necesario, puesto que el tráfico vial y el parque automotor fue aumentando.
Los educadores viales están desde las 08.00 en las calles 12 y 17 de Obrajes y 8, 15 y 21 de Calacoto por el acto de inauguración.
El proyecto educativo vial será acompañado con la implementación del “Bus Cebra Sur”, donde se enseñará a los estudiantes sobre la función de los semáforos, los pasos de cebras, la división de carriles y la seguridad vial. En los próximos días se implementarán más educadores viales, según información edil.
jueves, 2 de julio de 2015
Programa de Cultura Ciudadana Hoy comienza plan de educación vial en zona Sur
Desde hoy, 40 jóvenes cebras estarán en las calles céntricas de la zona Sur para educar a los vecinos y conductores de este macrodistrito para el respeto de las señalizaciones viales. Esta actividad es impulsada por la Subalcaldía Sur y la Secretaría Municipal de Educación y Cultura Ciudadana.
El subalcalde del macrodistrito Sur, Óscar Sogliano, informó que hoy la Alcaldía lanzará oficialmente el programa de Cultura Ciudadana en este macrodistrito con la finalidad de educar y generar procesos de reflexión que ayuden a la ciudadanía a rescatar los valores como el amor, el respeto y la colaboración.
“La implementación de este programa es necesario, puesto que el tráfico vial y el parque automotor en la zona Sur han aumentado. Junto a nuestros educadores viales vamos a trabajar fuerte con nuestros niños y adolescentes para el respeto de las señalizaciones viales y la responsabilidad que conlleva el tener un vehículo con los conductores”, manifestó.
40 educadores viales estarán hoy desde las 08.00 en las calles 12 y 17 de Obrajes y 8, 15 y 21 de Calacoto por el acto de inauguración. En los días siguientes se tendrá 20 cebras en la mañana y el mismo número en la tarde.
BUS CEBRA SUR
Sogliano indicó que este proyecto educativo vial será acompañado con la implementación del “Bus Cebra Sur”, donde se enseñará a los estudiantes sobre la función de los semáforos, los pasos de cebras, la división de carriles y la seguridad vial.
“Nuestros estudiantes realizarán un recorrido por todo el macrodistrito Sur. Dentro del bus vamos a enseñarles todas las reglas de tránsito. Con este programa estamos consolidando a las cebritas como íconos de la zona Sur”, dijo.
El subalcalde del macrodistrito Sur, Óscar Sogliano, informó que hoy la Alcaldía lanzará oficialmente el programa de Cultura Ciudadana en este macrodistrito con la finalidad de educar y generar procesos de reflexión que ayuden a la ciudadanía a rescatar los valores como el amor, el respeto y la colaboración.
“La implementación de este programa es necesario, puesto que el tráfico vial y el parque automotor en la zona Sur han aumentado. Junto a nuestros educadores viales vamos a trabajar fuerte con nuestros niños y adolescentes para el respeto de las señalizaciones viales y la responsabilidad que conlleva el tener un vehículo con los conductores”, manifestó.
40 educadores viales estarán hoy desde las 08.00 en las calles 12 y 17 de Obrajes y 8, 15 y 21 de Calacoto por el acto de inauguración. En los días siguientes se tendrá 20 cebras en la mañana y el mismo número en la tarde.
BUS CEBRA SUR
Sogliano indicó que este proyecto educativo vial será acompañado con la implementación del “Bus Cebra Sur”, donde se enseñará a los estudiantes sobre la función de los semáforos, los pasos de cebras, la división de carriles y la seguridad vial.
“Nuestros estudiantes realizarán un recorrido por todo el macrodistrito Sur. Dentro del bus vamos a enseñarles todas las reglas de tránsito. Con este programa estamos consolidando a las cebritas como íconos de la zona Sur”, dijo.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)