Vecinos y choferes aprueban a las cholitas que controlan el tráfico

Vecinos y choferes de El Alto aprueban la labor de las 20 cholitas viales de la Guardia Municipal de Transporte (GMT). La Alcaldía decidió incorporar otras 30 desde el 6 de enero de 2014.

Según un sondeo realizado por La Razón, en el área de la Ceja de esta ciudad, siete conductores de diez estuvieron de acuerdo con el trabajo de las cholitas viales; al igual que ocho de diez peatones.

La GMT también hizo una evaluación del trabajo de las nuevas funcionarias y obtuvo resultados similares. “Es positiva, por esta razón es que decidimos incorporar a otras 30 cholitas a este trabajo”, informó el director administrativo del GMT, Raúl Vásquez.

Las mujeres de pollera fueron incorporadas al control del tráfico vehicular el 20 de noviembre, aunque controlaron el tráfico sus tareas tenían énfasis en la orientación a los peatones para que caminen sobre las aceras, respeten los semáforos y usen las pasarelas.

En un inicio, ellas prestaron servicios en las calles Jorge Carrasco, Franco Valle, Raúl Salmón y en las avenidas 6 de Marzo y Juan Pablo II. Posteriormente fueron llevadas a lugares alejados como las extrancas de Senkata, y Río Seco, los cruces a Villa Adela, Viacha, Ciudad Satélite y puentes Bolivia.

Fueron capacitadas, durante tres semanas, por instructores del Organismo Operativo de Tránsito (OOT), en normas de tránsito; por policías de Radiopatrullas 110, para actuar en emergencias, y por técnicos de la Alcaldía respecto a reglamentos de la Ley Municipal de TransporteExperiencia. Las cholitas contaron a La Razón su experiencia como nuevas servidoras públicas. Dijeron que al comienzo tuvieron que soportar la curiosidad y los malos tratos, pues los peatones se quedaban hasta cinco minutos observándolas, y los choferes y voceadores las molestaban con piropos o bocinazos.

“Lo que pasa es que los conductores y voceadores, no todos, son atrevidos; pero debemos hacer respetar el principo de autoridad. Piensan que porque somos mujeres pueden hacernos esto”, se quejó Francisca Casa Paucara.

Para alentarlas, los funcionarios municipales les dijeron que deben observar y sancionar de acuerdo a cómo ellas querían que sea la ciudad. “Eso ha sido muy significativo para hacernos respetar y levantar sanciones”, relató Nancy Cutipa, una guardia vial.

También deben lidiar con los comerciantes ambulantes, porque muchos exceden las ya invadidas calzadas de la Ceja. Pero luego de los primeros días, ahora los choferes y peatones aprueban el trabajo de las cholitas viales: de 20 entrevistados por La Razón, 15 les dieron buena nota. “Es evidente que se debe mejorar, mas su presencia es buena, la gente ha hecho caso y eso es indiscutible. Sí, les falta más carácter, pero también hace falta que las respeten más”, sostuvo Leonardo Ramos, chofer de minibús.

“El hecho de que sean cholitas llama la atención y eso provoca que la gente les haga caso, para mí es positiva su presencia”, dijo Humberto Sardón, vecino de la zona Alto Lima, 3ra sección.

Para Maribel Siñani, vecina de la zona 12 de Octubre ellas han demostrado ser mejores que los mismos policías de Tránsito. “Yo las veo con muchas ganas de hacer bien su trabajo, eso hay que valorar y respetar. Deberían ser ellas las que les instruyan a los varitas cómo se dirige”.

Aunque hay quienes critican su trabajo, como Rolando Cutile, chofer de minibús, quien dijo que les falta autoridad porque les gritan y no les hacen caso y porque algunas provocan congestionamientos.

La pollera también se uniforma

naranjaActualmente, las 20 cholitas de la Guardia Municipal de Transporte (GMT) de El Alto visten con chalecos naranjas, gorras grises y silbatos negros, pero sus zapatos y sus polleras no están uniformados y son de diferentes colores, lo que las hacen llamativas. Sin embargo, la Alcaldía de El Alto decidió uniformar incluso sus polleras y las vestirá con esa prenda de color naranja.

Capacitarán en colegios y barrios

Uno de los objetivos definidos para las cholitas de la Guardia Municipal de Transporte (GMT) es llevar conocimientos de normas de vialidad urbana a colegios y a juntas vecinales de El Alto.

El director administrativo de la GMT, Raúl Vásquez, indicó que para ello lo primero que se debe lograr es capacitarlas.

“No podemos llevarlas a los colegios si ellas desconocen los reglamentos de transporte. Queremos que estén bien capacitadas y entrenadas, y una vez alcanzado el nivel requerido podremos llegar a los colegios y zonas”, explicó.

Las temáticas en las que las formarán son variadas, y van desde los tipos de señales de Tránsito, la forma de circular en las calles y abordar un vehículo de transporte público, hasta conocer qué deben hacer los vecinos cuando un chofer ha vulnerado los derechos del pasajero.

Una vez que se tenga a la cuadrilla de 50 cholitas se hará un cronograma de visitas, desde el 5 de enero.

Tránsito proyecta incluir educación vial en el currículo escolar de 2014

Existen conductores que saben manejar pero desconocen las normas y los conceptos legales y técnicos.

La División de Capacitación y Educación Vial, dependiente del Organismo Operativo de Tránsito de La Paz, proyecta implementar en el currículo escolar la materia de Educación Vial en la gestión 2014 para reducir hechos de transito en el país.

“Tenemos los proyectos respectivos para el próximo año. Estamos a la espera de que el proyecto sea aprobado para incluirlo dentro del currículo escolar como materia de Educación Vial”, informó el mayor Íver Esprella, jefe de la División de Capacitación y Enseñanza de Tránsito.

EDUCACIÓN SECUNDARIA

Explicó que cuando el estudiante salga bachiller tendrá vencida la materia con los conocimientos de mecánica básica, primeros auxilios y sólo quedará pendiente el examen práctico para crear nuevos conductores.

En ese contexto, dijo que están en conversaciones con el Gobierno mediante el Ministerio de Educación para incluir la propuesta en el sexto de secundaria, y están también en la espera de respuestas de algunos colegios para implementar el proyecto como programa piloto.

ESCUELA DE CONDUCTORES

Esprella sostuvo que la Policía Boliviana, mediante la Escuela de Conductores, se dedica a la educación vial para que muchas personas que “supuestamente” saben conducir tengan conocimientos prácticos y eviten hechos de tránsito con consecuencias trágicas.

“Tenemos que tomar en cuenta que la conducción es vital y fundamental. Un conductor debe conocer en primera instancia las normas de tránsito, mecánica básica, actuar cuando el vehículo no funciona, primeros auxilios para cuando se encuentre en un accidente y no llegue oportunamente la ayuda”, explicó.

En ejemplo, afirmó que algunas personas desconocen que cuando un motociclista sufre un accidente es peligroso sacarle el casco de protección, razón por la que muchos han perdido la vida. Son cosas que parecen pequeñas, pero que es necesario enseñarlas.

“Hay personas que usan el cinturón de seguridad pero no saben por qué lo hacen. Hay que respetar el paso de peatones, las velocidades (...) Son aspectos esenciales para asumir conciencia sobre la conducción correcta”, sostuvo el jefe policial.

ACCIONES AISLADAS

En algunos colegios de nivel primario y secundario están dictando cursos de conducción y educación vial, sobre todo para los niños, para que en el futuro sean maestros en el Plan de Seguridad Vial, y de los adultos que ya tienen conceptos aislados.

“Los niños pueden decir a su padre que no pase la luz roja, indicarle que utilice el cinturón de seguridad, que no imprima velocidad, que no conduzca en estado de ebriedad, entonces eso es importante para nosotros”, resaltó el mayor Esprella.

Otro aspecto fundamental que enseñan, dijo, es la concientización que realizan con el consumo de alcohol y los efectos que produce en la sangre, cuánto perjudica al conducir y el grado que es permisible.


“Un aspecto fundamental de la escuela es concienciar al conductor para que evite accidentes.

Íver Esprella

Jefe de la División de Capacitación.


El transporte escolar es un servicio especial

La División de Capacitación y Educación Vial del Organismo Operativo de Tránsito informó que capacitan también en normas básicas a conductores del Transporte Automotriz Escolar (TAE) para evitar accidentes, con el objetivo de velar por la seguridad de la población escolar.

“El servicio que prestan transportando niños y niñas en sus vehículos es la responsabilidad más grande que tienen. Los niños escolares son un tesoro valioso que hay que proteger con mucho celo”, afirmó el mayor Íver Esprella, jefe de la División de Capacitación y Evaluación.

La educación para estos conductores busca proteger a los niños para contribuir en la reducción de los índices de inseguridad vial. Asimismo, afirmó que la capacitación se realiza en función de las normas legales, de la Ley de Tránsito, para la Seguridad Vial, que es un problema recurrente.

Masiva campaña con ‘Paquitomóvil’ contra choferes borrachos

La unidad de Tránsito, al mando del subdirector, Edwin Oblitas, puso en marcha una masiva campaña para que tomen los conductores tomen conciencia y eviten accidentes en la fiesta de Año Nuevo.

El vehículo, una camioneta con su chata y una celda en la que iba encerrado un chofer ebrio en pleno festejo con su sombrero 2014 y sus latas de cerveza, botellas de wiski y otras bebidas alcohólicas, salió a las 18:00 de las instalaciones de Tránsito para realizar un recorrido por diversos puntos de la ciudad.

En el trayecto los policías de Tránsito con altavoces lanzaban recomendaciones para que la persona que festeje con alcohol no conduzca y de esa forma evite accidentes que puedan traer graves consecuencias.

El ‘Paquitomóvil’ hizo su recorrido también por la plaza 24 de Septiembre para finalmente llegar hasta el Comando de la Policía.
Posteriormente, partió rumbo a otros barrios, pero reforzado con policías de otras unidades policiales que tendrán a su cargo los controles durante la fiesta de fin de año que se prevé será de gran movimiento.

Tránsito, así como la unidad de Radiopatrullas 110, realizarán acciones intensas para Año Nuevo. Se dispondrá de personal, o sea policías, que estarán dispuestos a recibir llamados de conductores que necesiten que se les ayude a manejar su motorizado para prevenir fatalidades.
Oblitas manifestó que esta vez habrá más personal que durante la Nochebuena.

En retenes y terminales
Los controles para ordenar el tráfico vehicular se intensificarán con masiva presencia de efectivos en las terminales terrestres así como en retenes.

El subdirector de Tránsito aseguró que por instructivas del Comando Departamental los controles dirigidos a evitar accidentes no solo se limitarán a la capital sino a las zonas rurales.
Se realizarán acciones en la terminal Bimodal para hacer revisión a los buses y llamar a la conciencia a los choferes para que no beban en las vías. También se desplazará gente a los puestos de mayor movimiento vehicular como en el kilómetro 20 de la carretera al norte, en el km 13 de la ruta antigua a Cochabamba, en la carretera a Cotoca y en la zona de La Angostura

DETECTAN OCHO FALLAS DE CHOFERES

Casi dos tercios de los accidentes de tránsito, el 65 por ciento, son resultado de fallas humanas tanto en el área urbana como en las redes interprovincial e interdepartamental, informó el teniente coronel Juan Luis Cuevas, jefe de la división Accidentes de Tránsito La Paz.

De acuerdo con la autoridad, son ocho las fallas en las que mayormente incurren los choferes y terminan en situaciones graves.

“Debido a la imprudencia de los conductores, se han lamentado muertes y heridos de gravedad y leves. Es necesario volver a recordar a los conductores que deben evitara cometer faltas y verificar el estado del vehículo para que los casos de accidentes bajen”.

Cuevas reiteró que entre enero y diciembre de esta gestión se atendieron 4.627 casos por hechos de tránsito sólo en La Paz, de los que 639 se produjeron por influencia alcohólica en los conductores. “Hubo 2.120 heridos y 206 fallecidos este año”.

Faltas frecuentes. El coronel Cuevas recordó que entre las faltas que se deben prevenir y son muy frecuentes se cuenta la falta de precaución, conducción en estado de ebriedad, consumo de fármacos por prescripción médica, exceso de velocidad, sobrecarga laboral en tramos largos, falta de control en el sistema técnico y mecánico de los vehículos, frenos, iluminación y tracción, además de no verificar el estado de las llantas.

“El 20% de los hechos de tránsito se da por el desgaste de las llantas de los vehículos, en otros por no acatar normas de tránsito. Por ejemplo, si llueve el conductor debe reducir hasta en 50 por ciento la velocidad".

"Paquito" circula las calles de la ciudad con mensajes de prevención

La mascota más representativa de la entidad del verde olivo "Paquito" recorre las calles de la ciudad para transmitir mensajes de prevención y coadyuvar a que la gente esté preparada para evitar hechos delincuenciales. Esta tarea se realizará hasta el 24 de diciembre.

Sin embargo, al margen de su caminata, originó que los niños y las personas mayores requieran de los dos ejemplares de la mascota para hacerse sacar fotografías en el lugar que se encuentren, como ocurrió la noche del sábado reciente en la avenida 6 de Agosto como en la plaza 10 de Febrero o calle Bolívar.

TRÁNSITO

El encargado del elenco de Educación Vial de la Dirección Departamental de Tránsito, cabo Fernando Aruquipa manifestó que la función principal de su presencia en las calles es de socializar mensajes de prevención ante la ciudadanía orureña.

"Se aproxima las fiestas de fin de año y también queremos dar un mensaje de paz y tranquilidad a toda la ciudadanía. Nuestra función principal es la seguridad de todos, cuidarlos a todos y por eso siempre, Paquito se ha caracterizado ser un emblema de la Policía Boliviana que se acerca con su pueblo y esa es nuestra función ahora, haciendo recomendaciones para que tengan cuidado con sus objetos de valor, como celulares o dinero cuando realicen sus compras", explicó.

Por otro lado, señaló que las recomendaciones eran también para los propietarios de vehículos que están por el centro no dejen por mucho tiempo estacionado sus vehículos en lugares donde no existe mucho control policial, ya que los antisociales aprovechan esa situación para hacer sus fechorías.

Añadió que la respuesta de la ciudadanía fue positiva, porque tuvieron buena acogida con esa actividad.

"La gente se nos apega y somos parte de la población, somos como ellos, la única diferencia es que nosotros estamos para cuidarlos mientras ellos se divierten en esta fiesta de Navidad y Año Nuevo. La recomendación principal es que no se exagere con el consumo de bebidas alcohólicas, puesto que esto ocasiona una serie de problemas ya sea personal o familiar", manifestó.

También indicó que las mascotas se convirtieron en una atracción, puesto que niños y adultos aprovechan su presencia para llevarse un recuerdo mediante una fotografía.

"Hacen fila para sacarse una foto con Paquito que está vestido para una fiesta navideña, como Papá Noel", añadió.

El Alto Cambiarán a cebras por ‘cholitas viales’

Las cebras serán “erradicadas” definitivamente de la ciudad de El Alto y en su lugar serán incorporadas en 2014 al menos 100 “cholitas viales” más, informó hoy el responsable de la Guardia Municipal de Transporte de El Alto, José Luis Vargas.

“La identidad de la ciudad de El Alto es la mujer de pollera, por lo tanto no podía faltar ese personaje, por eso, a partir del próximo año ya se va trabajar con cholitas viales, serán las nuevas educadoras urbanas, son las que van a estar educando a la gente dónde bajar, donde abordar el vehículo”, afirmó.

Para concretar esta decisión, Vargas convocó a todas las cholitas que deseen integrar la Guardia Municipal de Transporte.
“Desde el 5 de enero las vamos a recibir a unas 100 cholitas, ellas reemplazarán a las cebras”, sostuvo. /

Manejar bicicleta en Tarija es un “acto suicida” en medio de un tráfico agresivo

Pareciera que con los años el uso de la bicicleta en Tarija está perdiendo adeptos, pese a que en la ciudad resulta práctico el transportarse en bicicleta ya que no requiere combustible y es barato.

Este medio de transporte, tampoco necesita parqueo, preserva el medioambiente, es silencioso. Las caídas y accidentes tienen un porcentaje menor de lesión grave y es un medio de transporte que permite ejercitarse por lo que además es saludable.
De esta manera, las ventajas parecen infinitas sin embargo a todas ellas el principal argumento que se antepone, al menos según indican algunos representantes de la población tarijeña, es que el usar bicicleta en las calles de Tarija puede ser un riesgo a la vida por lo que para muchos representa incluso un intento suicida ya que se considera además que el tráfico vehicular automotor urbano aumentó y es sumamente agresivo.
En un sondeo de opinión realizado a través de las redes sociales sobre si se consideraba o no que el tráfico vehicular era agresivo en Tarija, en un rango de 20 personas que se prestaron amablemente a expresar su opinión, todos aseguran que en efecto el tráfico vehicular en Tarija es muy agresivo ya que no existe consideración por la vida de los peatones ni respeto por las normas de tránsito.
De igual forma se consultó cómo se autocalificarían, en porcentaje de uno a diez, sobre su propia actitud a las normas de tránsito vehicular, la mayoría se admitió irresponsable situándose en un rango de 3 a 5 como promedio, las 20 personas partícipes del sondeo en redes sociales, admitieron que con regular frecuencia infringen una que otra norma de tránsito.
Ante tal panorama de una autoaceptación de que más allá de la crítica tampoco se tiene una actitud responsable para acatar las normas y preservar la seguridad en las calles de Tarija, el uso de la bicicleta como transporte urbano se asume a riesgo propio de sufrir cualquier incidente pues no existen demarcaciones ni ciclovías en el centro urbano que tomen en cuenta la seguridad de los ciclistas.
Promoviendo el ciclismo
Pero a pesar de esto, últimamente muchos grupos tratan de promover el ciclismo urbano en Tarija como medio de transporte, desde el comité organizador del Día de la Amabilidad que alienta la actividad por considerarla una alternativa de circulación vehicular respetuosa y cordial entre ciudadanos, hasta el propio Concejo Municipal que aprobó la licitación para el ensanchamiento de aceras en el casco viejo de la ciudad con el objetivo de que el peatón y el ciclista se manejen a sus anchas.
El presidente del Consejo, Rodrigo Paz, a tiempo de resaltar el objetivo que es el de hacer valer los derechos del peatón y el ciclista para la circulación segura por las aceras y calzadas de la ciudad, dijo que otro propósito que impulsa la iniciativa tiene que ver con la lucha contra la contaminación del medioambiente, además de la contaminación acústica.
Si bien la iniciativa plantea una imagen menos conflictiva y más segura para los transeúntes y ciclistas, el problema realmente consiste y depende de una verdadera conciencia asumida sobre educación vial con participación ciudadana; así lo indica el director de Tránsito, Ángel Mantilla Gemio.
“La educación vial se debe dar desde las escuelas con clases de cultura vial para fomentar el respeto, conocer las normas viales”, opinó a tiempo de estar de acuerdo en que también se hace necesario el acompañamiento de las autoridades de gobierno para que ponga de su parte ya que en Tarija no existen vías para los ciclistas”, añadió.
También mencionó que si todos los ciudadanos cumpliesen con las normas, respetando las señalizaciones y la integridad física del prójimo se evitarían los frecuentes accidentes que diariamente se tienen que lamentar con pérdidas de vida.
De tal manera dijo que las normas están hechas para automovilistas, moticiclistas y ciclistas; sin embargo invaden carriles, se pasan las señales de alto, no respetan preferencia-añadió, aunque reconoció que desafortunadamente los ciclistas corren muchos más riesgos.
“Ojalá y todas las personas actuaran con responsabilidad, así tendríamos una ciudad con calles más seguras”, agregó el director de tránsito lamentando que prevalezca la mentalidad colectiva, desde conductores hasta peatones, por no seguir las reglas.
En “Bici” a propio riesgo
Los atropellos son un riesgo que los ciclistas en Tarija deben pasar a diario, así lo aseguran los consultados en la bicicletería “Díaz”, ubicada en la calle Colón y Alejandro del Carpio.
Emerson Medina, es un ciclista tarijeño muy destacado, la bicicleta es más que un transporte un deporte que le apasiona destacando en primeros lugares de competencia, alienta a la juventud tarijeña a animarse a hacer más uso de sus bicicletas, aunque reconoce los riesgos que puede implicar hoy en día el transitar por la urbe o por las carreteras descongestionadas por donde además circula el transporte pesado lo que no deja de ser un peligro latente a la integridad física del ciclista.
Lidiar con los automovilistas hace cada vez más difícil utilizar la bicicleta, comenta el ciudadano Rogelio Chávez mientras parchan la rueda delantera de su bicicleta y cuenta que hace poco sufrió una amarga experiencia.
“Hace dos semanas venía por la calle Méndez ingresando a la circunvalación cuando un auto se pasó el alto, no me atropelló de milagro pero me hizo caer por lo que quedé todo raspado con una contusión en el codo, afortunadamente no pasó a mayores pero así lastimado en el suelo da mucha rabia que sean tan brutos de no respetar la preferencia, ni lo semáforos. Hace mucha falta la cultura vial en la ciudad”, se lamenta.
Otro ciudadano en bicicleta comenta que venía pedaleando a las ocho de la mañana desde el colegio San Luis por la calle Ingavi, cuando antes de llegar al cruce de la calle Sucre un taxista lo orilló como si fuera invisible para tomar la curva dejándolo sin espacio, lo hizo caer y quedar en el piso tirado con más humillación que daños, aunque quedó adolorido y cojeando todo ese día.
Existen iniciativas en Tarija que toca aplaudir como el que Tránsito brinde charlas en colegios y difunda información sobre normas de seguridad. Están también las “Cebritas”, que entre ayuda y juego hacen respetar el paso peatonal pero toca la tarea más importante dirigida a la colectividad: Reflexionar y profundizar en la propia actitud responsable porque con conciencia individual y esfuerzo personal por acatar las normas de seguridad se marcará la diferencia para lograr una urbe tarijeña más segura.

Cebras celebraron el Día del Voluntariado

Las conocidas cebras celebraron ayer el Día del Voluntariado, realizando actividades con los ciudadanos en la Casa de la Cultura.

Con la presentación del minidocumental “No basta con creer, hay que crear” y una feria informativa en la plaza Bicentenario, la Alcaldía y el Programa de Voluntariado de Naciones Unidas celebraron el Día Internacional del Voluntariado.

La asistente del Programa de Voluntariado de Naciones Unidas, Cyra Daroca, aseveró que en el mundo existe millones de personas con un profundo sentido de compromiso y solidaridad y que aportan voluntariamente su tiempo, sus conocimientos y su energía para ayudar a mejorar el bienestar social de las personas y sus barrios.

Agregó en la ocasión, que en el municipio de La Paz se tiene alrededor de 130 organizaciones sociales de voluntariado, quienes conformaron Asobol con el objetivo de desarrollar algunos programas educativos.

En la feria informativa que se realizó ayer en la plaza del Bicentenario, como parte de este evento, se reflexionó al público de participar de las campañas de forestación, de recolección de residuos sólidos y apoyar a las personas más desamparadas y necesitadas.

Por manejar ebrias, quitan su brevet a 428 personas

De enero a noviembre, 428 conductores fueron sancionados con la suspensión de su licencia por un año o definitivamente en el departamento de La Paz, excepto El Alto, informó Tránsito, que atribuye el resultado a la ejecución del Chachapuma Vial.

Durante todo 2012 se sancionó a 281 personas por conducir al influjo de bebidas alcohólicas: 229 con la suspensión de su brevet por un año y 52 por siempre. En 2013, de 428 infractores a noviembre, a 347 se les suspendió su permiso por 365 días y a 80 de forma permanente. Adolfo Merlo, asesor legal de Tránsito, anunció que la cantidad podría elevarse hasta llegar a los 450 o 500 en diciembre.

El mayor número de casos se debe a los controles más rigurosos y continuos que realiza la fuerza pública con el plan Chachapuma Vial, que permitió detectar infractores en flagrancia, y a que no haya mayor abuso de las bebidas alcohólicas, apuntó.

El artículo 34 de la Ley de Control al Expendio de Bebidas Alcohólicas, que está vigente desde junio de 2012, dispone que a toda persona que conduzca en estado de embriaguez se le inhabilitará su licencia de conducir por un año y en caso de reincidencia, con la suspensión definitiva “(…) si la misma fuese cometida por un servidor público en horarios de oficina y en vehículos oficiales, la sanción se agravará con la destitución del cargo”, indica la norma. Merlo precisó que sólo en casos excepcionales y por orden judicial, el Organismo Operativo de Tránsito puede devolver la licencia de conducir a los que la perdieron por siempre, sin embargo, a la fecha no recibió ninguna solicitud judicial.

“Muchos dicen que se les corta el derecho al trabajo, pero la ley está hecha y se la tiene que cumplir. Si ellos (afectados) agotan la vía judicial y el juez valora ciertos derechos, tal vez se pueda restablecer (su licencia)”, aclaró.

Según el reporte de 2013, los infractores conducían minibuses, automóviles, vagonetas, flotas y otros. La mayoría, el asesor no precisó la cantidad, son varones, que asistieron a fiestas u otro tipo de eventos sociales y usaron sus vehículos para retornar a sus domicilios o consumir alcohol dentro del motorizado.

“Este año, los vehículos públicos, que no llevaban pasajeros, fueron 199 y los particulares 229. Ellos saben la normativa pero no la respetan hasta ahora”, indicó. De acuerdo con el examen de alcoholemia, los infractores presentaban entre 1,00 y 1,50 grados de alcohol por mililitro de sangre, cuando el límite fijado por la ley antialcohol es de 0,50 grados.

Exceso en el consumo de alcohol

Detalle

Los efectos del consumo de alcohol comienzan a notarse a partir de los 0,50 grados por mililitro. Según estudios realizados, los efectos son más notorios entre 30 y 90 minutos después de consumir una bebida.

Desde enero, 8 peatones murieron por no utilizar pasarelas en el sur

En lo que va del año, 15 personas fueron atropelladas en el macrodistrito Sur por no usar las pasarelas peatonales; ocho perdieron la vida, y cuatro quedaron gravemente heridas, informó el Organismo Operativo de Tránsito de la zona Sur que lanzó una campaña de concienciación.

“Tuvimos 48 atropellos a personas, 32 varones y 16 mujeres. De este total al menos 15 han sido próximos a las pasarelas o debajo de ellas”, informó a La Razón el coronel Marvin Aguirre, subcomandante de Tránsito de la zona Sur (La Paz).

Los accidentados eran adultos, menores y escolares. Del total, uno quedó parapléjico y otro con daño en las extremidades inferiores.

Desde el ingreso al barrio de Obrajes hasta el final de la avenida Roma —casi llegando a la Academia Nacional de Policías (Anapol)— hay ocho puentes peatonales.

En el mismo periodo de 2012 hubo 104 atropellos; de ellos, 18 fueron arrollados por los vehículos por no emplear el paso peatonal.

¿Por qué los peatones se arriesgan y no cruzan las avenidas por las pasarelas? La Policía atribuye esta conducta a la imprudencia y la falta de cultura vial. “A cualquier hora y cualquier día sucede esto; el peatón imprudente hace ese tipo de cruce”.

Urbanidad. A este factor se suma el exceso de velocidad. Hubo motorizados que iban hasta 80 kilómetros por hora, cuando lo permitido es 40 kilómetros por hora.

Y, por último, el diseño de los puentes peatonales. El coronel Aguirre dijo que la Alcaldía debería colocar rampas y no gradas para acceder a los puentes peatonales.

“Sería útil para que la gente en silla de ruedas o con otra discapacidad acceda a ellas, ninguna de las pasarelas tiene ese sistema”, recalcó.

Carla Achá, jefa de la unidad de Vías y Puentes de la Alcaldía de La Paz, indicó que se está evaluando la posibilidad, de realizar cambios en el diseño de las estructuras. Actualmente se elabora un proyecto para construir una nueva en la avenida Roma, altura de la Anapol, que cruzará sobre el río Choqueyapu. Este paso que tendrá rampas y un ascensor “está en proceso de diseño y se pondrá en conocimiento en la subalcaldía”, indicó la funcionaria.

Las pasarelas donde hay más incumplimiento son las que se hallan en las calles 2 de Obrajes, entre las calles 11 y 12 de la avenida Hernando Siles, la que está en la plaza Roma y cerca del edificio de la Anapol.

La Razón efectuó un recorrido por estas vías, y en el paso peatonal de la plaza Roma observó que cada cinco minutos al menos tres personas, incluso madres con niños, se lanzaban a la calzada arriesgando su vida. Cuando este diario les consultó por qué no transitaban por el puente peatonal, los infractores alegaron distintas razones: “por indisciplina”, “falta de hábito”, “por flojera”, “voy retrasada”, “por apurarme”.

Tránsito del Sur comenzó una campaña de concienciación para promover el uso de estas estructuras.

Lo que indica la norma

Obligación

El artículo 52 de la Ley Municipal de Transporte y Tránsito Urbano dispone que toda persona está en la obligación de caminar por las pasarelas si existe la infraestructura.

“Las aceras y pasarelas son para el uso exclusivo de los peatones. Éstos tienen la obligación de circular y cruzar por las intersecciones de manera precavida y siempre auxiliándose de las señales de los semáforos”, establece en el artículo 54.

Las cebritas están presentes en 40 colegios de la ciudad

Desde 2007 tienen como principales destinatarios de su programa a las niñas y los niños. Por eso las cebras de la ciudad, verdaderas educadoras urbanas, están presentes de forma permanente en aproximadamente 40 unidades educativas de La Paz.
Abarcan los puntos y las horas estratégicas de entrada y salida de los colegios en los cuatro macrodistritos en los que actúan habitualmente: Max Paredes, Cotahuma, Centro y Mallasa. Su misión es la seguridad vial a través de la educación.
La responsable del programa, Kathia Salazar, -a la que llaman cariñosamente "Mamá cebra”- explica que "los niños son una de las poblaciones más vulnerables en temas de seguridad vial”.
Pero no sólo intervienen en el exterior de los centros educativos. También llevan a cabo una labor de acompañamiento en distintos talleres, programas y acciones compartidas, según las solicitudes que reciben y siempre de acuerdo a la estrategia de cultura ciudadana. Participan especialmente en temas relacionados con el medio ambiente, como el tratamiento adecuado de la basura y el ruido en la ciudad.
Por ejemplo, recientemente acompañaron en una marcha organizada por un establecimiento, que estaba dedicada al silencio. En este campo, las cebritas intervienen en al menos seis colegios por semana.
En prevención de riesgos, dentro de una de las temáticas de la estrategia de cultura ciudadana denominada "La Paz alerta”, las cebritas acompañan los programas de capacitación a través de simulacros en las unidades educativas. Se trata de enseñar cómo actuar y estar alerta en los casos de emergencia, según las distintas situaciones que se pueden presentar en la ciudad, como deslizamientos de las casas.
"Lo primero que hay que hacer es cuidar las vidas”, señala Salazar. Desde esta perspectiva uno de los objetivos que se persigue es que "los ciudadanos compartan la responsabilidad con el gobierno municipal y se preparen para saber cómo afrontar las situaciones de emergencia y así vivir con más tranquilidad”.

"Lo lindo de estas actividades es que los colegios ya integran en su propia programación educativa muchos elementos de los programas que se proponen desde la temática de cultura ciudadana”, recalca Salazar
Además de los colegios, las cebras acompañan en eventos donde lo solicitan, como maratones y "donde podamos difundir la educación ciudadana”, concluye Salazar.


Encuentro nacional
Evento Entre el 28 y el 30 de noviembre está previsto el Encuentro nacional de cebras en La Paz, que prevé congregar a las delegaciones de La Paz, Sucre y Tarija.
Actividad Entre las actividades programadas destaca el evento de talentos en el Cine 6 de Agosto, la tarde del jueves.
Exposición El viernes, las cebras desplegarán sus actividades y habituales intervenciones a lo largo de la ciudad. El encuentro termina el sábado con la exposición del balance de los 12 años de vida.
Espacio El 19 de noviembre las cebras celebraron su cumpleaños con la apertura de un espacio en la cafetería Pipiripi, destinado a las niñas y los niños, en el Parque Urbano Central. Está abierto de martes a domingo de 10:00 a 17:00.
Lema Durante todo noviembre estarán en las calles de la cuidad con su conocido e slogan "La Paz se viste de cebra”.
Personal En la actualidad el programa del gobierno autónomo municipal cuenta con 269 voluntarios en La Paz que se disponen cada día a transformarse en cebras. En Tarija hay 70 y en Sucre 40.
Expansión Uno de los retos a futuro es la expansión de este programa a otros países que mostraron interés. México, es el primero de la lista.

Niños intensifican campaña de educación vial en calles

Varios niños de ambos sexos intensifican la campaña de educación vial en la principales calles de la ciudad para concientizar a conductores y peatones a respetar las señales de tránsito.
Ayer avanzaron desde la calle Cochabamba hasta la plaza central 10 de Noviembre repartiendo adhesivos a los conductores y peatones de cómo usar las calles y las aceras.
Estos menores de edad tienen su propia prensa infantil, cuyo papel consiste en filmar a los conductores que infringen las normas de tránsito.
Ayer, incluso, pidieron a un uniformado que manejaba una motocicleta que utilice su casco de seguridad.
“Señor, use su casco, algún día le salvará la vida”, le dijo uno de los niños que le entregó un adhesivo de prevención contra accidentes de tránsito en las calles y carreteras.

Tras 12 años de labor, en La Paz el 80% identifica el paso de cebra

Gracias a los 12 años de labor continua de las cebras, hoy el 80% de los pobladores del municipio de La Paz, que tiene 764.617 habitantes, identifica sin dificultad los pasos peatonales, informó ayer el gobierno local.

Sergio Caballero, director de Cultura Ciudadana de la Alcaldía, recordó que cuando empezó el Proyecto Cebras, el 19 de noviembre de 2001, esa misma proporción de habitantes desconocía su función y no utilizaba los pasos cebra.

Ayer, la Organización Cebra Educadores Urbanos y Voluntariado celebró su 12 aniversario en un acto cuyo escenario fue el Museo Interactivo Pipiripi. “Los ciudadanos de La Paz entienden que si desaparecerían las cebras, es muy probable que volverían las actitudes negativas (de peatones y conductores)”, añadió.

El Proyecto Cebras comenzó en la gestión del entonces alcalde Juan del Granado, con 24 miembros, entre colegiales, lustrabotas y vendedores ambulantes. Ahora visten el uniforme blanco y negro 269 jóvenes de 16 a 27 años, los cuales trabajan en tres turnos mañana, mediodía y tarde en los macrodistritos Max Paredes, Cotahuma y Centro.

“Estamos felices de celebrar su cumpleaños 12. Ojalá podamos festejar decenas de años más”, dijo el alcalde Luis Revilla, quien destacó el interés de ciudades de México y Colombia, Ecuador y Argentina de importar el emblemático personaje paceño, educador vial al principio y promotor de la cultura ciudadana, que fue adoptado en las ciudades bolivianas de Oruro, Tarija y El Alto.

“Ciudad de México y Bogotá nos han hecho una solicitud para que nuestros técnicos puedan ir y presentar el proyecto y ver la posibilidad de que se pueda implementar”, indicó Revilla.

Otras dos ciudades, una de Ecuador y otra de Argentina podrían ser las próximas, que permitirían consolidar el proyecto “Cebras sin fronteras”. “Lo que buscan esas ciudades es replicar el concepto del recurso de la cebra como una herramienta educadora”, explicó Caballero.

En el festejo del cumpleaños 12 de las cebras, hubo obras teatrales, bailes, juegos educativos y recreativos, y música, a cargo de la banda Octavia. Desde su aparición, las cebras participaron en los programas: “La Paz limpia”, “La Paz segura”, “La Paz en orden”, “La Paz sin ruido” y “La Paz sin riesgo”.

Las cebras abren un centro educativo para los niños

Las cebritas cumplen hoy 12 años en la calles de La Paz, "conquistando a los ciudadanos” con la mejor receta: alegría y buen humor, que transmiten a cada paso.
Ataviadas con sus características vestimentas a rayas, se sitúan en los pasos de peatones para regalar su ayuda a los viandantes.
Y no acaba aquí su misión altruista. Las cebras buscan que su labor como educadores urbanos sea lo más extensiva posible. Trabajan para sensibilizar a la población en "una manera distinta de ver la vida y de posicionarse desde la responsabilidad con el entorno”.
Ésta es la meta que señala Kathia Salazar, la Mamá cebra, como llaman cariñosamente sus compañeras cebritas a la encargada del Proyecto Cebras del Gobierno Autónomo Municipal de La Paz (GAMLP). Y explica que no es fácil entrar en la ciudad: "La base consiste en ser capaces de ponerse en el lugar del otro, desde el respeto y la idea de q ue prestamos nuestra ayuda”.
Las consignas de las cebras
"Ponerse en los zapatos del otro”, "La basura en el basurero”, "Conquistar con amor a la gente”, "Educar sin prohibir” y "Disfrutar de lo que se hace” son algunas de las consignas que marcan el trabajo de las cebras.
Los jóvenes que deciden llevar esta indumentaria cada día valoran la importancia de su labor. Son personas voluntarias comprometidas con un objetivo social, que obtienen una remuneración económica simbólica.
A cambio también reciben una formación personal que en muchos casos les permite "desarrollar su personalidad y descubrir lo que quieren hacer en la vida”, recalca Salazar.
La edad media de este colectivo es 20 años, aunque como mínimo deben tener 16 para ingresar en el proyecto. En su mayoría son mujeres, alcanzando hasta el 70% de los participantes. Por lo general son jóvenes en situación de "vulnerabilidad” que se adscriben a través de convenios con las ONG Gregoria Apaza, Alalay y Fundación La Paz.
Festejo con obras
Para conmemorar su duodécimo cumpleaños, las cebras inauguran hoy un espacio destinado a los niños en la cafetería Pipiripi, en el Parque Urbano Central. El centro estará abierto de martes a domingo, de 10:00 a 17:00, para acercar las actividades de las cebras, así como promover juegos basados en temas sobre la naturaleza y el universo.
En el transcurso de los 12 años de vida de este proyecto, la Mamá cebra destaca "el acercamiento cariñoso que hemos logrado con los niños”. Éste es uno de los principales logros porque "ellos son los mejores educadores, capaces de convencer a sus padres. Está claro que cuando llegamos a un niño, llegamos a una familia”, afirma Salazar.
También destaca que en la actualidad hay menos resistencia por parte de los ciudadanos a la hora de recibir a las cebritas y sus mensajes. En los inicios, "a la gente no le gustaba que le dijeran lo que tenía que hacer”, recuerda.
Carmen Chirino, quien lleva 12 años como cebra, afirma que celebran un feliz cumpleaños porque "en nuestro largo recorrido hemos logrado avanzar mucho”.
Rememora cómo al principio "los choferes no respetaban el paso peatonal, se pasaban con los semáforos en verde, botaban mucha basura. Ahora ven a las cebras y saben lo que tienen que hacer. Saben que les podemos ayudar”. Carmen tiene 35 años y reconoce que este proyecto le motivó a seguir estudiando.
Recién llegado al mundo de las cebras está Denis Sosa, quien tiene 18 años. No duda en admitir que se acercó por curiosidad y por cierta necesidad económica. Y tras dos semanas en este proyecto se siente orgulloso por "ser cebra y educador urbano”.

Desde principios de este mes han estado más presentes que nunca en las calles con su famoso abrazo y divulgando sus habituales actividades en colegios, parques y hospitales, entre otros. El "burro” nació con las cebras, por lo que también festejan hoy. El programa reúne a 269 cebras y más de 500 voluntarios.

Cebras sin fronteras”
Retos Las cebras se plantean lograr que todos los macrodistritos de La Paz cuenten con un equipo. En la actualidad cubren las zonas más concurridas (Max Paredes, Cotahuma y el casco central) . Son 269 y trabajan en tres turnos.
Proyecto Desde hace tres años Tarija cuenta con aproximadamente 70 cebras, y hace un año que Sucre tiene 40 de estos educadores urbanos. A finales de este mes se celebrará un encuentro nacional en el que se dará a conocer la pretensión de emular el trabajo que realizan en países como México, Argentina, Perú y Colombia.

Detectan 34.000 ‘carreras’ de los choferes de flotas

Del 29 de enero al 18 de noviembre el monitoreo de los buses interdepartamentales que cuentan con dispositivos GPS (geolocalización) permitió detectar y frenar 34.000 casos de exceso de velocidad en las carreteras del país.

El mayor Carlos Alcázar, director del Sistema de Monitoreo Vehicular (Sismove), informó que ninguno de los 801 vehículos que cuentan con GPS sufrieron accidentes desde que el sistema fue puesto en marcha.

Cuando un bus excede los 80 kilómetros por hora, el Sismove llama al teléfono móvil del chofer. Hubo casos en los que se tuvo que amonestar verbalmente a los conductores hasta cuatro veces en un mismo viaje, dijo el jefe policial. “Se molestan, nos riñen, hasta apagan su celular”. En el Centro Nacional de Monitoreo se detecta el abuso de velocidad y los agentes a cargo dan la advertencia a la Policía Caminera para que en las trancas notifique al chofer.

Entre el 14 y 15, el Sismove registró 48 casos de exceso de velocidad y Trans Copacabana tiene el registro más alto. Juan Gutiérrez, administrador de la empresa, aseguró que el informe es falso porque “al momento se activan los dispositivos y la Policía llama para reportarnos”.

El 29 de enero, el Ministerio de Gobierno, en alianza con Entel, inició la instalación de los primeros dispositivos GPS (Sistema de Posicionamiento Global) en buses interdepartamentales, debido a la cantidad de fallecidos en accidentes en enero, 65 en tres días, por citar un ejemplo.

“Se han tenido accidentes, pero no con flotas que están con el GPS”, indicó el mayor. La empresa Bolívar tiene más de 120 buses con el dispositivo; Trans Copacabana SA, 70; Trans Azul, 30; Buses Potosí, 86, informó el mayor Ricardo Terrazas, del Viceministerio de Seguridad Ciudadana. La meta era instalar 2.000 GPS hasta el 29 de julio, sin embargo ésta no se cumplió.

El Sismove también reportó que la cantidad de denuncias a la línea 800-10-0004 bajó considerablemente. De 12 y 17 llamadas por día en enero y febrero, el 15 de noviembre —por ejemplo— sólo hubo una.

El programa Cebras cumple hoy 12 años

El proyecto Cebras de La Paz cumple hoy 12 años con el reto de exportar a estos personajes paceños al mundo. La encargada del programa, Kathia Salazar, conocida como “mamá cebra”, anunció ayer el lanzamiento del proyecto “Cebras sin fronteras”, iniciativa que será dada a conocer en el Encuentro de Educadores Urbanos, que se realizará el 21 de noviembre en La Paz.

Al evento llegarán jóvenes cebras de las ciudades de Tarija y Sucre. “En ese encuentro, (habrá) un evento central que es ‘De La Paz al mundo’, porque queremos mostrar nuestra experiencia para poder exportar las cebritas y eso se llama “Cebras sin fronteras”. (Hay interés) en México, Colombia, Buenos Aires, Lima y otras ciudades”, explicó Salazar. El proyecto Cebras comenzó el 19 de noviembre de 2001 —durante la gestión de Juan del Granado— con 24 miembros, entre lustracalzados, vendedores ambulantes y colegiales.

Ahora existen 269 cebras distribuidas en tres turnos en los macrodistritos Max Paredes, Cotahuma y Centro. De acuerdo con un boletín de la Alcaldía de La Paz, hay —además— unos 500 voluntarios. “La participación de los jóvenes es positiva para ellos y para el Gobierno Municipal. Por eso se ha apostado con un presupuesto cada vez mayor”, añadió.

Las cebras trabajaban, en un inicio, en torno al problema vial que existe en el centro de La Paz; pero desde 2004 ejecutaron programas denominados “La Paz limpia”, “La Paz segura”, “La Paz sin ruido”, “La Paz sin riesgo”, “La Paz en orden” y “Cebras por un día”, según dio a conocer la coordinadora Carmen Chirino, la cebra más antigua. La celebración del nuevo aniversario comenzará a las 10.00 en el Espacio Interactivo Pipiripi, frente al parque Laikakota.

Las "Cebras" cumplen 12 años y buscan exportar su experiencia a países de Latinoamérica

Este martes las conocidas "Cebras" de la ciudad de La Paz cumplirán 12 años de vida con el lanzamiento de un ambicioso proyecto denominado "Cebras Sin Fronteras", que tiene el objetivo de "exportar" a estos curiosos personajes de la educación vial a países como México, Argentina, Perú y Colombia.

La encargada del "Proyecto Cebras" del Gobierno Autónomo Municipal de La Paz, Kathia Salazar, conocida también como "Mamá cebra", informó que en el Encuentro de Educadores Urbanos, que se realizará este 21 de noviembre en la ciudad de La Paz, se dará a conocer esta iniciativa de expansión, que tendrá la presencia, además, de jóvenes cebras de las ciudades de Tarija y Sucre.

"En ese encuentro, (habrá) un evento central que es ‘De La Paz al mundo’, porque queremos mostrar nuestra experiencia para poder exportar las cebritas y eso se llama ‘Cebras Sin Fronteras’. La gente nos han pedido en México, Colombia, Buenos Aires, Lima y otras ciudades", señaló Salazar a la ANF.

El Proyecto Cebras comenzó el 19 de noviembre de 2001, día en que por primera vez los educadores urbanos salieron a las calles. Con este motivo se invita a los niños a festejar con las "cebritas" este martes en la cafetería del Espacio Interactivo Memoria y Futuro "Pipiripi", ubicado en el Parque Urbano central.

Las cebras educan a La Paz desde 2001

El proyecto nació en la gestión del entonces alcalde Juan Del Granado, con 24 miembros, entre lustra calzados, vendedores ambulantes y colegiales. En su inicio sólo había dos turnos. Ahora son 269 cebras distribuidas en tres turnos: en la mañana, al medio día y en la tarde, en los macrodistritos de Max Paredes, Cotahuma y el casco Central.

"La participación de los jóvenes a través del Proyecto Cebras es algo positivo para ellos, para el Gobierno Municipal, y por eso se ha apostado con un presupuesto cada vez mayor, cada año ha ido aumentando. Hoy ya somos 269 cebras en el equipo", afirmó Salazar.

Las cebras trabajaban, en un inicio, en torno al problema vial que existe en el centro de La Paz, pero desde el 2004, ejecutaron programas denominados "La Paz limpia", "La Paz segura", "La Paz sin ruido", "La Paz sin riesgo", "La Paz en orden" y "Cebras por un día", según dio a conocer la coordinadora Carmen Chirino, la cebra más antigua.

El primer traje fue de cuatro patas

Según los datos de Carmen Chirino "el primer traje de cebra fue la de cuatro patas", que vestía a dos jóvenes, uno en parte delantera y otro en la trasera. La coordinadora, con un poco de humor, señaló que este traje "era sacrificado para los que estaban atrás, porque algunos daban palmadas o metían mano".

Después llegó el traje de felpa, pero "tenía esponja en toda la vestimenta, en donde uno se asaba literalmente por la esponja y por el calor". Luego se cambio por la tela, donde el traje era de overol y la cabeza era de papel maché o de cartón. Finalmente "llegaron los trajes de felpa en la que las rayas estaban pintadas, luego engomadas y ahora están costuradas". Ésta última es la indumentaria con la que actualmente trabajan los personajes representativos de la ciudad de La Paz.

El burro

El burro es un educador urbano perspicaz y, además, es el hermano de la cebra. Se encarga de la parodia y el juego, pues refleja lo que está mal en el ciudadano. Cuando un peatón pasaba en la luz verde del semáforo, el burro corría detrás, para enseñarle que "eso no se hace". Esta gestión ya no salió a las calles, ahora enseña en colegios, ferias y eventos donde se lo requiere.

"El burro es uno de los iconos en esta familia. Salió a las calles por primera vez el 2005. El burro es el hermano de la cebra, también es un educador urbano para poder mostrar a la gente qué es lo que no se tenía que hacer y qué es lo que se tenía que corregir", explicó la "mamá cebra".

Reprimidos en una gasificación

Carmen Chirino cumple 12 años en el proyecto. Entre una de las anécdotas de su trayecto como cebra recordó que en una gasificación tuvo que correr con el traje en la mano, lo curioso era que se trataba de la indumentaria de cuatro patas, por lo que, por un lado, se la vio correr a ella con las patas traseras de la cebra, mientras que su compañero corría con la cabeza.

"Una vez nos gasificaron por inmediaciones de la iglesia San Francisco, cuando trabajamos con el traje de las cuatro patas. Mi compañero estaba en la cabeza y el corría y yo corría detrás, pero como estaba agachada no podía nivelarme a su trote. Para que no me arrastre, tuve que salir del medio cuerpo del traje y mostrarme y corrí agarrando las patas", recordó.

Cadetes exponen proyectos para el mejoramiento vial

Cadetes de segundo y tercer año montaron ayer una feria en la plaza de San Francisco donde expusieron todo lo aprendido en la materia de ingeniería de tránsito, que se imparte en la Academia Nacional de Policías (Anapol).
Richard Céspedes Quevedo, docente de la materia, explicó que los cadetes aplican todos sus conocimientos mediante la elaboración de maquetas y materiales audiovisuales que ilustran proyectos de confección de vías, que sirven de sugerencia para las alcaldías. Con estos proyectos buscan lograr un mejoramiento vial.
Los proyectos incluyen el uso de glorietas, distribuidores de carriles y otras estructuras propuestas por los cadetes para lograr a mediano plazo un mejor flujo de peatones y vehículos.
En la materia participan más de 150 cadetes. "Ellos son los futuros ingenieros de tránsito que serán destinados a las direcciones nacionales y regionales del Servicio Nacional de Tránsito, cuando se gradúen como subtenientes”, sostuvo el docente.

José Luis Rodríguez cursa el segundo año en la Academia de Policías y está en uno de los paralelos de la materia. Junto con su grupo realizó un proyecto para la intersección de las avenidas Costanera y Juan Pablo II, en la zona de Río Seco, en El Alto. El proyecto propone una dotación de señalización, carente en el lugar y tiene como objetivo precautelar la seguridad y el respeto a la capacidad de la vía.
Para ello se sugieren puntos de parada en dos sectores, una isleta y una hilera de tachas para evitar colisiones frontales a vehículos. Rodríguez dijo además que en el lugar se observó una mala sincronización de los semáforos.
En otro de los stands, un grupo de cadetes de segundo año expuso su proyecto para la intersección de las avenidas Juan Pablo II y Alfonso Ugarte, ubicadas en El Alto. El objetivo del trabajo es reducir el congestionamiento en días de la Feria 16 de Julio (jueves y domingos).
El cadete Álvaro Jimenez Espinoza explicó que en el sector no se respeta la señalización. Por ello, se debería proceder con la descongestión del lugar mediante la construcción de un paso a desnivel para que los peatones circulen por debajo y los comerciantes puedan situarse cerca de los servicios higiénicos.
Con esta feria se busca evaluar todo lo aprendido por los caderes a lo largo del curso. Por ello se aplican trabajos de campo que se han hecho en diferentes lugares. "Es una modalidad de examen para la presente gestión”, dijo Céspedes. Son más de 20 ferias similares en las plazas de La Paz y El Alto por los diferentes cursos de la Anapol.

Noviembre, un mes especial junto a las famosas Cebras

El martes 19 de noviembre se celebrará oficialmente los 12 años de vida de las Cebras de La Paz, oportunidad en la que el espacio Pipiripi abrirá sus puertas para tener un “cumpleaños rayado”, pero feliz, informaron personeros de Cultura Ciudadana del Gobierno Municipal de La Paz

El espacio Pipiripi abrirá sus puertas para tener un “cumpleaños rayado”, pero feliz. La Dirección de Cultura Ciudadana invita a toda la familia paceña para celebrar a un miembro de la familia muy importante. El festejo será desde las 10.00 hasta las 17.00. Las cebras estarán allí para regalar y recibir abrazos más que nunca.

El 29 de noviembre habrá otro festejito, esta vez en la Cinemateca: “De La Paz al mundo” en el que se compartirá la trayectoria de las Cebras en esta docena de años y el sueño de promover “Cebras sin fronteras”.

Niños coadyuvan con la seguridad vial

Niños de escasa edad de unidades educativas coadyuvan en la labor de impartir seguridad vial en las calles y avenidas de la Villa Imperial motivados por la Oficialía Mayor de Cultura y Desarrollo Humano. La responsable de educación vial, Neisa Clavijo, dijo que la labor educativa a los conductores se realiza con ayuda del alcalde René Joaquino y del gerente de Comiref, Juan de Dios Torrico.

Proponen implementación de educación vial en las escuelas

La seguridad y educación vial no se limita a impartirlas en las calles con el programa de Cebras, sino que podría ser impartida a estudiantes, dentro la enseñanza de las escuelas.

La responsable departamento de Cultura Ciudadana del Municipio, Norma Velásquez, refirió que se propondrá su incorporarla en la enseñanza escolar, desde la próxima gestión, porque forma parte de la normativa establecida en la ley de seguridad ciudadana.
Entre tanto, dijo que se prosiguen ofreciendo formación dentro del programa escolar de educación y seguridad vial, que se lo realiza en cada establecimiento educativo de la ciudad, donde los jóvenes optan por acciones didácticas prácticas mediante el teatro, más que teóricas, sobre cultura ciudadana y medio ambiente, además de valores ciudadanos que se comparten con los niños.
Paralelamente a ello, dijo, se ofrece educación vial a los alumnos y a padres de familia de escuelas; similar actividad se comparte en el Parque de los Changuitos, en horas de la tarde, con instituciones que así lo requieran.
“Todos los días, el grupo de jóvenes cebras, realizan educación y prevención vial en las calles. La pasada semana estuvieron con un trabajo relámpago de lo que son los cinturones de seguridad en los conductores de motorizados y el uso de cascos en los motociclistas, socializando sobre la importancia que tiene sobre cada una de las personas”, refirió, al señalar que se planifican programas que se desarrollaran a partir de enero del próximo año.
Velásquez ponderó el apoyo de instituciones, como Tránsito, Orden y Tráfico Municipal, Cruz Roja y Organizaciones No Gubernamentales (ONG’s), “con las cuales se tienen alianzas estratégicas para llegar a la ciudadanía con mayor fuerza en los mensajes y que estos sean más efectivos, para cambiar hábitos de conducta y comportamientos negativos”, señaló.
Recordó que la ley de seguridad ciudadana recomienda llegar a las unidades educativas y podría ser parte de la enseñanza en las aulas.
Destacó que el grupo de 60 jóvenes cebras, durante tres años están impartiendo información vial, tanto a peatones como a conductores, distribuidos en diferentes puntos de la ciudad, grupos en calles de la zona central, en la Terminal de Buses, mercado Campesino, escuelas, inclusive en las propias universidades, para informar y educar sobre el uso de los semáforos, puntos de parada y los pasos de cebra.
La autoridad dijo que en una reciente reunión de coordinación, desarrollada en la sede de gobierno, se intercambiaron experiencias con representantes de unidades de Cultura Ciudadana, de las ciudades de La Paz y Sucre, que ejercen el mismo proyecto, plateando alternativas mucho más estructurales y buscando se replique esa experiencia en las ciudades de Potosí y Santa Cruz.
El director de Tráfico y Vialidad, Marco Antonio Zamora, recordó que se efectiviza la concientización en las paradas de vehículos, respeto en el uso de los semáforos, reducir el uso de bocinas en los motorizados para evitar la contaminación acústica, como parte de la educación vial.
Se apoya el cumplimiento de las normas entre sectores involucrados, esperando un cambio de conductas y hábitos de la población, principalmente del sector del autotransporte, al considerar que los conductores y peatones que transitan por calles y avenidas, conocen del significado de disposiciones de tránsito, de señales de estacionamiento y prohibiciones, al asegurar que las normas viales se las hace cumplir.

Pestalozzi expone trabajos en educación vial

La policía escolar Gladys Torres de la unidad educativa "Juan Enrique Pestalozzi" junto a sus alumnos de primero y segundo de primaria en la materia de Educación Vial presentaron una exposición de álbumes y material elaborado por los estudiantes, como una forma práctica de enseñar y aprender a transitar por las calles.

Adultos Mayores: Cebras por un día

Una treintena de adultos mayores de la Casa Comunal “Virgen de Guadalupe” participaron ayer en una terapia conjunta en la plaza del Mercado Eliodoro Camacho en una demostración pública para reafirmar sus derechos consagrados en la Constitución.

Ellos se vistieron de “Cebras” y por varias horas apoyaron el control vehicular y peatonal en la céntrica Av. Camacho de nuestra ciudad. Buscaban también transmitir mensajes y concientizar a la población en cuanto a las normas de educación vial que deben observar tanto los conductores de motorizados del transporte público, así como de los peatones quienes observaron la labor desarrollada por las distinguidas damas y varones.

Acompañados por las “Cebras” del municipio, el encargado de la Casa Comunal, Simón Unzueta, dijo que estos espacios de interacción social de los Adultos Mayores les permite no solamente mejorar su autoestima, sino que desarrollan los valores ciudadanos de tolerancia, educación y ante todo contribuyen de construir una ciudadanía integrada a los principios de convivencia pacífica. A menudo, dijo, los Adultos Mayores suelen ser objeto de maltrato por parte de los conductores del transporte público y esta actividad hace que aquéllos puedan mejorar y desarrollar también el respeto y consideración que se merecen.

Esta terapia cuenta con el respaldo académico y profesional de los estudiantes y docentes de la Carrera de Psicología de la Universidad Mayor de San Andrés quienes conformaron un voluntariado en el marco de lo que en el ámbito de estudios se conoce como actividades de investigación – acción.

Paradas de transporte no se cumplen por falta de autoridad

Las paradas de transporte en el centro de la ciudad no son respetadas por los choferes del transporte público. Si bien la señalización está clara, los conductores continúan estacionando a media cuadra y en todas las esquinas.

En la esquina de la Heroínas y Ayacucho, por ejemplo, la mayoría de los taxitrufis se estacionan a media cuadra, en muchos casos por solicitud de sus pasajeros.

La normativa establece sanciones económicas que llegan a 500 bolivianos para los infractores y también para los conductores de vehículos particulares que estacionan en las paradas.

El responsable de la Dirección de Vialidad y Transporte de la Alcaldía de Cochabamba, Enrique Sancho, señaló que es Tránsito el brazo operativo para hacer cumplir las ordenanzas.

Dijo que los efectivos policiales tienen la responsabilidad de hacer cumplir la norma. Reconoció que existe poco control en este punto del reglamento.

Por su parte el director de Tránsito, coronel Edmundo Goitia, explicó que realizan “todos los esfuerzos posibles” para realizar los controles, pero reconoció la falta de personal para permanecer en cada una de las paradas.

La concejala de Todos por Cochabamba (TPC) Ninoska Lazarte indicó que hay ausencia de control en las paradas de los vehículos de transporte público.

Mencionó la falta de coordinación con la Unidad Operativa de Tránsito.

“Se aprueba algo y no tenemos la capacidad de ejecutar”, reconoció Lazarte.

Mencionó que hubo un retroceso en este aspecto en relación a la gestión anterior.

Recordó que muchos transportistas pusieron los letreros del cumplimiento de las paradas al interior de sus vehículos y “la gente sabía que no se podía parar a media o en cada cuadra”.

Actualmente, las líneas han quitado los letreros anta la falta de control por parte de efectivos municipales y de Tránsito.

“Falta el principio de autoridad para implementar la normativa. Si no hay sanciones drásticas la gente incumple”, sostuvo.

ESTACIONAMIENTO Según la concejala el estacionamiento tarifado y la restricción de ingreso a la ciudad funciona porque las multas son altas y además existe personal que se ocupa de dar cumplimiento a las sanciones establecidas en el reglamento.

Sostuvo que el objetivo de reducir la congestión vehicular y los niveles de contaminación se logró. Ahora las calles más importantes están despejadas.

Pero, falta la inclusión del sector federado. “Ellos deberían evitar la existencia de parqueos en todo lugar”.

Consultados los ciudadanos sobre el cumplimiento de las paradas del transporte público, explicaron que no existe control alguno y que los conductores paran donde se lo pide el pasajero o donde puedan hacerlo.

Los conductores aseguraron que están dispuestos a cumplir con la norma siempre y cuando exista una adecuada señalización de las paradas en todos sus trayectos.

Opiniones.

Miguel Ángel Méndez

Estudiante

Los transportistas se detienen donde hace parar el pasajero. No respetan ninguna parada establecida ni las esquinas, incluso, ponen en riesgo la vida de las personas. Debería haber mayor control.

Aivar Escóbar

Estudiante

Falta educación en los pasajeros porque ellos hacen parar a los micros, trufis o taxitrufis donde sea.

Eso perjudica el tránsito vehicular y es peligroso para los ciudadanos.

Mauricio Zubieta

Estudiante

No podemos generalizar porque hay transportistas que respetan sus paradas y también ciudadanos educados. Sin embargo, en general los conductores infringen muchas normas de tránsito.

Fabiola Coca

Estudiante

Los micros y taxitrufis nunca paran en las esquinas, más bien a mitad de la calle incluso cuando los pasajeros tienen que bajar.

Sería bueno que respeten las paradas respectivas para cumplir la norma.

Isabel Rojas

Comunicadora social

Existe mucho desorden en cuanto a la parada de micros, sobre todo, por la gran cantidad de líneas que existen.

En realidad nadie sabe dónde exactamente es su parada.

No hay señalización o algo que oriente al respecto.

8.000 brigadistas escolares fueron capacitados en seguridad ciudadana

8.000 estudiantes de diferentes unidades educativas de las ciudades de La Paz y El Alto se graduaron como brigadistas de seguridad ciudadana y ahora se encuentran capacitados para coadyuvar a la Policía en labores de prevención del delito, consumo de drogas, trata y tráfico de personas y otras temáticas vinculadas a la seguridad.

El proyecto preventivo de medidas de protección para niños, niñas y adolescentes estuvo basado basado en: educación vial, alcoholismo, drogadicción, pandillas, violencia, primeros auxilios físicos y psicológicos, trata y tráfico de personas, protección del medio ambiente, derechos humanos, emergencias y desastres.

Ahora, según un informe de la Policía, los 8.000 graduados “se encuentran aptos para brindar servicios en sus colegios con responsabilidad, en horarios de entrada y salida de clases”, además que “la capacitación recibida podrá ser replicada en su entorno familiar y social; contribuyendo de esta manera a una cultura de seguridad ciudadana”.

El acto de graduación se realizó el jueves, organizado por el Viceministerio de Seguridad Ciudadana y la Alcaldía de El Alto, a través de la Dirección de Seguridad Ciudadana en Coordinación con la Policía Boliviana.

“8.000 estudiantes de diferentes unidades educativas de la ciudad de La Paz y El Alto han sido capacitados con el objetivo de prevenir las problemáticas de inseguridad vial, violencia, consumo de bebidas alcohólicas y de estupefacientes”, destacó en la oportunidad el viceministro de Seguridad Ciudadana, Humberto Echalar.

El director Municipal de Seguridad Ciudadana, Javier Linares, coplementó: “Es la primera ciudad que ha logrado formar a una gran cantidad de brigadistas escolares en diferentes temáticas, desde derechos humanos, seguridad ciudadana, trata y tráfico de personas, técnicas de operación e instrucción y otros cursos, charlas que se abordaron como formas de prevención con el apoyo de la Policía”.

Parqueo: policías incumplen norma

Una inspección realizada en el centro de la ciudad por el concejal Edwin Jiménez volvió a revelar que varios vehículos institucionales, de la Policía y de los uniformados incumplen con la ordenanza de prohibición de parqueos en la avenida Heroínas entre España y Baptista. A ello se suma que las aceras se han convertido en un parqueo de motos.

Según el concejal Jiménez, a más de un año de la aplicación de la ordenanza, el Concejo Municipal no tiene información precisa sobre el número de vehículos engrampados, llevados en grúas y depositados en postas.

Un ciudadano denunció durante el control: “Mi moto se la llevó una grúa y me dieron una boleta, pero en la posta el dueño negociaba con los infractores, que en algunos casos no tenían placa. En tanto que un policía fue a recoger su moto sin pagar ninguna multa”.

El concejal Edwin Jiménez dijo que “en las postas no les dan factura a los infractores y se ha verificado que arreglan el precio directamente con los dueños de las grúas”.

Añadió: “Nos preocupa que el Servicio de Estacionamiento Municipal (SEM) y la Alcaldía estén aplicando las ordenanzas municipales de manera diferenciada, a unos conductores se los sanciona y a otros no”.

Dijo que “por ejemplo en la avenida Heroínas los vehículos institucionales estacionan en áreas prohibidas, motos parquean en las aceras, que es un sector destinado para los peatones”.

Jiménez recalcó que “también hemos recibido denuncias de ciudadanos que nos dicen que en las postas no les dan factura y se ha verificado que arreglan el precio directamente con los dueños de las grúas. Ésos son recursos que no ingresan al municipio”.

El concejal agregó que “hasta el momento no tenemos información precisa sobre el número de vehículos que han infringido la norma y que han sido llevados a las postas”, durante esta gestión.

Lanzan concurso sobre movilidad urbana en Sucre

La Asociación Sucrense de Ecología (ASE) y la Liga de Defensa del Medio Ambiente (LIDEMA) lanzaron el concurso de fotografía “Reflejando Problemas de Movilidad Urbana”, con el objetivo de visibilizar los conflictos que atraviesan los peatones al trasladarse a pie, en bicicleta o mediante el transporte público en la ciudad de Sucre.
Los participantes deben tener más de 18 años y podrán presentar hasta dos fotografías hasta el 28 de octubre. Los trabajos se reciben en oficinas de la Federación Universitaria Local y se premiará a los tres primeros lugares con una cámara digital, un disco externo y un reproductor de DVD, respectivamente, se informó en ASE LIDEMA.

Hay falta de conciencia ciudadana

Resulta frecuente ver que en avenidas y calles de la ciudad de Santa Cruz, los peatones no respetan los pasos de cebra, que es por donde se debe cruzar de un lado a otro la calzada, a este problema se suman los conductores, que por el afán de pasar el semáforo, obvian esta norma vial. Estos síntomas develan que la sociedad cruceña aún carece de conciencia ciudadana para respetar los derechos del que va a pie y manejando un motorizado. El municipio invierte millones de bolivianos para dotar a las arterias con la señalética necesaria para normar el flujo peatonal y tráfico vehicular. Tránsito lamenta que en nuestro medio no se aplique una multa al caminante que hace caso omiso de esta norma, que esta regulada en la ley de tránsito.

Pelean por cruzar primero la calle. Son las 12:00 del mediodía y en el cruce de la calles 24 de Septiembre y Bolívar, zona del Casco Viejo de la ciudad de Santa Cruz, peatones y conductores lucen desesperados por cruzar la calle, en muchos casos el ciudadano de a pie se arriesga a sortear decenas de vehículos mientras cruza la calle por zonas que no son señalizadas, mientras que los choferes levantan la vista para esperar que la luz del semáforo esté en verde, dejando de lado su atención en las señales horizontales, que es donde se encuentran los pasos de cebra, pocas veces respetados.

“La ley de tránsito contempla multas para los choferes que no respetan los pasos de cebra, y también para los peatones, pero estos últimos no acatan para nada esta norma”, señala el teniente coronel de la policía, Alberto Aguilar, jefe de Educación Vial en la Unidad de Tránsito. Aguilar señala que cuando un conductor es sorprendido infringiendo los pasos de cebra, son llevados hasta las dependencias policiales, donde son obligados a pasar 2 horas de clases sobre educación vial. Y cuando se verifica que la falta es reiterada, se procede a extender una boleta de multa. “No son más de 50 bolivianos la multa, por eso nadie se ve afectado y no respeta la ley”, aclara el policía.

Se invierte en las señales viales. "Hasta la fecha el municipio invierte 8 millones de bolivianos solo en señalética vial, principalmente en colegios e intersecciones del primer anillo donde se ha desarrollado todo un nuevo concepto", comenta Rolando Ribera, jefe del departamento de señalización del municipio de Santa Cruz, quien aclara que "para nosotros la prioridad es el peatón, por ello realizamos cambien en las intersecciones, donde los semáforos dan prioridad a los transeúntes", aclara. Ribera coincide con Aguilar, señalando que el cruceño no respeta las normas viales y esta situación debe cambiar, por ello adelantan que desarrollan un plan municipal vial, que se extenderá por 5 años.

¿Educación vial? Atropellan a una “cebra” en la avenida La Paz

¿Mejora la educación vial de los ciudadanos con el programa de las cebritas? Los sondeos son buenos, todos los menores los conocen y se divierten con sus juegos, y probablemente aprenden para el futuro, sin embargo, el problema lo tienen hoy. La mayoría de las cebritas reconoce que el trabajo es ingrato si no fuera por las sonrisas de los niños. A pesar de llevar ya casi tres años en las calles, los choferes siguen poniendo mala cara cuando se los encuentran y cometiendo las mismas ilegalidades de siempre.

Ayer, en horas de la mañana, una “cebra” fue atropellada en la intersección de la calle La Paz y Belgrano cuando realizaba su trabajo. Un automóvil Toyota modelo Vitz lo arrolló y, además, se dio a la fuga.

El joven de 18 años resultó policontuso y fue atendido en el Hospital San Juan de Dios, donde se le realizaron radiografías y se descartaron lesiones de gravedad o fracturas, por lo que fue dado de alta.

Los agentes de la Policía de Tránsito no han identificado todavía al chofer y de hecho hay contradicciones. Mientras el herido aseguró que el vehículo era de color rojo, el compañero y una señora que fue testigo aseguró que era gris, lo que dificulta las investigaciones.

Según el informe policial, aparentemente, el chofer no respetó la luz roja del semáforo lo que provocó el accidente. Con todo, el oficial de turno no perdió la oportunidad de recomendar a las cebritas tener más cuidado en el desempeño de su trabajo. “Parece que eso debemos hacer, porque parece que algunos tarijeños no aprenden a manejar sin tener que incumplir las normas”, señaló indignado uno de los jóvenes que prefirió guardar su nombre en el anonimato.

Incrementan Bs. 1.5 millones para seguridad vial en ruta Oruro-Paria

El costo del proyecto en las obras de la carretera Oruro-Paria es de 39 millones de bolivianos, sin embargo se firmó un contrato modificatorio el cual incrementa 1.5 millones de bolivianos para seguridad vial, es decir que se entregará una carretera que tenga señalizaciones verticales y horizontales, aseguró la responsable de tramo 4, de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Verónica Veneros.

Señaló que el objetivo es que con las señalizaciones se pueda tener una carretera sin accidentes, pues este tramo tiene curvas peligrosas como la de Capachos y Paria.

"En esos sectores se colocarán barreras de seguridad, además de las señalizaciones que son importantes en las carreteras", dijo Veneros. Asimismo, manifestó que con el monto adicional se construirá un peaje en el sector de Capachos.

Por otra parte la responsable de la obra manifestó que en la vía se coloca una carpeta de cinco centímetros de espesor con asfalto modificado con

polímero.

"Todo el trabajo que se realiza es una rehabilitación, se está sacando el asfalto viejo y lo estamos reconformando con una capa base y la carpeta para que tenga durabilidad de 10 años", aseveró.

Indicó que el otro sector es Paria-Caihuasi donde se realizará tratamiento superficial doble, siendo otro tipo de asfalto que se pondrá que también se garantiza la durabilidad de 10 años.



COMPROMISO

La funcionaria de la ABC, sostuvo que se hizo un compromiso con los transportistas de concluir con el asfaltado hasta el sector de la urbanización Huajara.

"El sector del transporte ha esperado el tiempo que se indicó para la conclusión y así liberar el tráfico en el primer sector hasta lo que es la urbanización Huajara", dijo.

Explicó que se tuvo dificultades en el primer sector debido a que la empresa Emagua instaló el conector principal del alcantarillado, pero se cumplió el plazo que se dio con los transportistas. "Sin embargo continuamos con el asfaltado, son 8 kilómetros que se tiene que trabajar hasta Capachos, pero las dificultades que se tiene es con el transporte pesado que sigue circulando por ese sector", aseguró.

Manifestó que se espera que el viernes 11 de este mes se pueda concluir hasta donde terminan las urbanizaciones que son 4 kilómetros y así cerrar el sector hasta el 30 de noviembre hasta Paria.

"La conclusión de la carretera es hasta el 30 de noviembre, sin embargo se tienen algunos compromisos y uno de ellos es la Vuelta a Bolivia que se efectuará la primera quincena de ese mes, competencia internacional que pasará por esta carretera", mencionó.

Asimismo dijo que los organizadores de la competencia visitaron las oficinas de ABC, para que se tenga una vía en estado transitable para que pasen los ciclistas.

Plan Chachapuma vial busca respeto a normas de tránsito

Las multas a la conductores seguirán en la ciudad, en caso de no respetarse las normas de tránsito.

La Unidad Operativa de Transito de la ciudad de la Paz efectúa su plan de reordenamiento vial, con el único objetivo de que la ciudadanía respete sus normas.

El plan de operaciones Chachapuma vial comenzó la semana pasada en esta capital y como una primera etapa tiene la finalidad de llegar a la conciencia de conductores y peatones para que respeten las señales de tránsito.

Los uniformados del orden se desconcentran por las principales vías de las calles del centro de la ciudad, con el objetivo de socializar el mencionado plan e indicar principalmente que los conductores hagan uso del cinturón de seguridad, estacionen al lado derecho de la vía para dejar o recoger pasajeros y dejen sin adornos ni marcos las placas de control. Mientras que a los peatones se les pidió que respeten las señales del semáforo.

El director nacional de Tránsito, Wenceslao Zea, sostuvo que los conductores fueron sorprendidos, principalmente del transporte de servicio público, que en algunos casos no tenían cinturón de seguridad, los conductores no sabían cómo colocarse el dispositivo de seguridad y en otros, el cinturón estaba tan escondido que les costó encontrarlo en el mismo vehículo.

En muchos de los casos esa observación fue bien recibida, pero también se vio a algunos conductores rehaceos de vehículos públicos y particulares que les costó aceptar las recomendaciones de los uniformados.

Asimismo, se colocaron stickers en los vehículos respecto al de las señales de Tránsito. Esta tarea se desarrollará en la etapa de concienciación por una semana, a partir de la siguiente, se comenzarán a sancionar a los conductores infractores.

EN LA PAZ

Durante el recorrido, se pudo advertir un comunicado que señala, “señor conductor en este lugar está prohibido estacionar su vehículo, será recogido por una grúa. Vehículo infractor con placa……”, el Stiker es colocado por los operadores de tránsito en las principales vías sobre todo en la avenida Mariscal Santa Cruz y el Prado.

El coronel de Tránsito Departamental La Paz, Ramiro Venegas, informó que desde el pasado miércoles que se ha lanzado a nivel nacional el plan de reordenamiento tiene la finalidad de llegar a la conciencia de conductores y peatones para que respeten las señales de Tránsito.

“Todos los estantes y habitantes deben cumplir la normativa de Tránsito, no estacionar los vehículos en lugares prohibidos, los motociclistas deben utilizar sus casos correspondientes, para evitar las infracciones económicas”, dijo.

Los operativos continuarán de manera permanente, lo que queda claro es que tanto a nivel departamental en las carreteras y local en la urbe paceña el reordenamiento vía será un arduo trabajo para los miembros del orden debido a que la falta de cultura ciudadana que existe dentro de los habitantes que es un factor perjudicial.

El Plan de Ordenamiento Vial despliega a 30.000 policías

La Policía desplegó a cerca de 30.000 efectivos de diferentes unidades, además de cadetes de la Universidad Policial (Unipol), para dar cumplimiento al Plan Nacional de Seguridad y Ordenamiento Vial que lanzó la semana pasada para educar a peatones y conductores.
El rector de la Unipol, general Antonio Catacora, dijo que se desplegó al personal de la institución en los puntos más conflictivos de las ciudades y carreteras.

El plan, puesto en marcha el miércoles de la semana pasada, está destinado a educar a peatones y conductores en las normas de educación vial y de esta manera prevenir accidentes.
Catacora señaló que se ha desplegado a todos los efectivos disponibles, además de estudiantes de los centros de formación policial y oficiales administrativos, quienes colaborarán con las tareas de control en su tiempo libre.
"Estamos desplegando a casi el 100% de nuestra gente, alrededor de 30.000 efectivos que van a salir a las calles a enseñar a los peatones las reglas de circulación vial, tanto aquellas que les incumben directamente, como las que deben observar al ser pasajeros o conductores”, dijo.
El comandante de la Policía, general Alberto Aracena, aseguró que el objetivo del programa es desarrollar en el ciudadano (que es conductor, pasajero o peatón) las aptitudes, destrezas, hábitos y el interés necesario para que disponga de mayor pericia y conocimiento a la hora de circular en calles y carreteras.
Se busca que la persona actúe de manera razonable, comprenda y respete las leyes y reglamentos de tránsito y transporte terrestre, "de manera que contribuya a prevenir y evitar accidentes viales”, señaló.

Sanciones
El comandante Aracena agregó que la falta de una "cultura de ordenamiento en las calles” obligó a la Policía a elaborar la estrategia de reordenamiento vial en el marco del Plan Nacional de Seguridad Vial, que tendrá una duración de tres meses.
"En estos primeros días sólo estamos tomando medidas preventivas, advirtiendo a los conductores, educando a los peatones, pero en breve empezaremos a sancionar”, advirtió.
Catacora añadió que la institución planea llevar la campaña a los colegios y así construir una cultura de educación en las calles y cultivar el respeto a métodos de orden vehicular y peatonal en los más pequeños.
Destacó el trabajo de sus subordinados, quienes desde la pasada semana desarrollan tareas de control a vehículos en las capitales de departamento.
El director nacional de Planeamiento y Operaciones de la Policía, Rosalío Álvarez, dijo que en este esfuerzo todos los miembros de la institución y de la sociedad deben apoyar mediante la denuncia de las actitudes que vayan en contra del orden vial.
"Necesitamos que nuestros efectivos se involucren, pero también que otros actores de la sociedad pongan su grano de arena en este emprendimiento educativo”, dijo el jefe policial.
Álvarez también anunció que si bien el plan tiene una duración de tres meses, podría prolongarse y ser modificado, dependiendo de los resultados que arroje al finalizar este primer periodo de aplicación.
"Si el plan funciona vamos a ver la manera de mantenerlo en vigencia, orientándolo a aspectos más específicos del orden y seguridad vial”, adelantó.



Plan vial nacional
Ciudades El plan de ordenamiento vial nacional se puso en marcha el pasado miércoles en varios puntos de las principales ciudades del país.
Aplicación El objetivo del plan es concienciar a la población y educarla sobre seguridad vial y, en lo posible, crear un cambio de actitud en peatones y conductores acerca de las normas de tránsito.
Sanciones La Policía establecerá sanciones a los infractores de las normas de tránsito de manera inmediata.

Control vial genera conflictos entre la ciudadanía

Conductores del transporte público y privado se vieron sorprendidos por el operativo.

El control de reordenamiento vial que viene efectuando la Policía boliviana en la ciudad de La Paz, en el marco del Plan Chachapuma vial, ha generado molestia entre los ciudadanos por las multas y secuestro de vehículos, aunque otros muestran su satisfacción por el uso y abuso de los espacios públicos.

El plan de operaciones Chachapuma vial comenzó la semana pasada en esta capital como una primera etapa tiene la finalidad de llegar a la conciencia de conductores y peatones para que respeten las señales de tránsito.

Los uniformados del orden se desconcentran por las principales vías de las calles del centro de la ciudad, con el objetivo de socializar el mencionado plan e indicar principalmente que los conductores hagan uso del cinturón de seguridad, estacionen al lado derecho de la vía para dejar o recoger pasajeros, dejen sin adornos ni marcos las placas de control. Mientras que a los peatones se les pidió que respeten las señales del semáforo.

El director nacional de Tránsito, Wenceslao Zea, sostuvo que los conductores fueron sorprendidos, principalmente del transporte de servicio público, que en algunos casos no tenían cinturón de seguridad, los conductores no sabían cómo colocarse el dispositivo de seguridad y en otros el cinturón estaba tan escondido que les costó encontrarlo en el mismo vehículo.

En muchos de los casos esa observación fue bien recibida, pero también se vio a algunos conductores reacios de vehículos públicos y particulares que les costó aceptar las recomendaciones de los uniformados.

Asimismo, se colocaron stickers en los vehículos respecto al respeto de las señales de tránsito. Esta tarea se desarrollará en la etapa de concienciación por una semana, a partir de la siguiente, se comenzarán a sancionar a los conductores infractores.

Cochabamba Conductores evitan el uso del cinturón

El proceso para reeducar a los conductores en la ciudad de Cochabamba ha sido hasta ahora una tarea difícil, según una evaluación del segundo día de la campaña vial “Agárrate a la vida”, que lleva adelante la unidad de Tránsito.

La comandante de Tránsito, Lidia Zensano, dijo que los peatones y choferes incumplen las normas y no tienen cultura de seguridad vial: se resisten incluso a usar el cinturón de seguridad. De hecho, ayer, algunos conductores optaron por cerrar el vidrio de sus motorizados, cuando eran persuadidos por los policías de tránsito para usar el dispositivo.

Zensano afirmó que las faltas más comunes entre los conductores son: no usar el cinturón de seguridad y no respetar el semáforo cuanto está en rojo. En tanto que los peatones evitan caminar por el paso de cebra y tratan de ganarle al semáforo.

“Estamos teniendo muchos problemas con el uso del cinturón de seguridad; cuando se insistió a una señora para que lo use, ella cerró su ventana y se fue. Es que todavía no se tiene conciencia de la importancia del uso del cinturón de seguridad que puede llegar a salvar vidas”, dijo.

Una vez que finalice la campaña, el lunes, Tránsito comenzará a emitir las boletas de infracción.

Representantes de cinco países fueron cebras por un día

Representantes de siete municipios de Argentina, Bolivia, Brasil, Chile y Colombia, que participan en La Paz en un encuentro sobre cambio climático, se convirtieron en cebras por un día y controlaron el tráfico vial, ayer al mediodía, en la Mariscal Santa Cruz y la Pérez Velasco.
Tras la capacitación, los ejercicios físicos, la motivación y de vestirse como cebra, el gerente del Proyecto de Cooperaciones Municipales para el Clima Engagement Global, Kurt Mishael, dijo que "el proyecto Cebras es maravilloso, es una experiencia única (...). Se lo vive con entusiasmo, transmitiendo muchos valores a los niños, jóvenes y a los conductores”.
Aseveró que este programa municipal tiene mucha relación con la protección climática, pues se debe lograr un orden en el tráfico vehicular para así evitar la contaminación acústica, por lo que se debe valorar el trabajo de los jóvenes educadores conocidos como cebras.
"Es admirable el trabajo de las cebras, que cada día tienen que soportar con buen humor los bocinazos de los conductores. Ellos dan mucho amor a su ciudad”, expresó Mishael.
El director de Cultura Ciudadana de La Paz, Sergio Caballero, informó que este programa avanza positivamente y que las cebras son parte de la ciudad como educadoras viales y cada vez son más numerosas las instituciones que participan en la campaña "Cebra por un día”; esta modalidad es replicada en otros municipios, afirmó.
"Los visitantes han comprendido que la cebrita es una educadora urbana, no es un adorno, no es sólo el acompañante del agente de parada, sino una persona joven que tiene un espíritu muy especial que transmite una energía positiva en la construcción de un ciudadano con armonía y con valores”, dijo Caballero, según nota de prensa del GAMLP.
En el momento de la inducción, Kathia Salazar, conocida como la "mamá cebra” por impulsar este programa, afirmó que los jóvenes del programa de educadores urbanos tienen un alto compromiso con la urbe y cada día se trabaja con la filosofía de "ser capaz de ponerse en los zapatos de otros”.

Programa de seguridad vial se aplica en el pa�s

Los agentes de parada se encargar�n de inculcar una cultura de educaci�n vial.

La Polic�a Boliviana y el Ministerio de Gobierno iniciaron ayer el Plan de Ordenamiento Vial, que tiene el objetivo de construir una cultura de educaci�n en las calles y cultivar el respeto a m�todos de orden vehicular y peatonal,

El comandante de la Polic�a, Alberto Aracena, asegur� que el objetivo del programa es “desarrollar en el ciudadano, en calidad de conductor, pasajero o peat�n, las aptitudes, destrezas, h�bitos y el inter�s necesario para que disponga de mayor pericia, conocimiento, equilibrio mental; act�e de manera inteligente y razonable; comprenda y respete las leyes, reglamentos y normas vigentes de tr�nsito y transporte terrestre y as� contribuya a prevenir y evitar accidentes viales”, se�al� Aracena a la ABI.

El acto de lanzamiento del plan se realiz� en la Plaza Mayor de San Francisco con la participaci�n de los viceministros de R�gimen Interior y Polic�a, Jorge P�rez, y Seguridad Ciudadana, Humberto Echalar, adem�s de dirigentes de la Central Obrera Boliviana (COB) y transportistas.

Aracena agreg� que la falta de una “cultura de ordenamiento en las calles pace�as” oblig� a la Polic�a a elaborar la estrategia de reordenamiento vial en el marco del Plan Nacional de Seguridad Vial que se aplicar� en lugares cr�ticos o conflictivos.

Coment� que la Polic�a observ� que los conductores detienen sus motorizados donde ellos ven por conveniente, se estacionan en lugares prohibidos y el transporte p�blico no cumple con los puntos de parada para recoger a los pasajeros.

Tránsito controlará las licencias, celular y casco

Más de 400 policías de Tránsito saldrán a la calles a controlar licencias, cascos en los motociclistas, cinturones de seguridad, botiquín, triángulos, extintores y que los conductores no hablen por el celular ni sintonicen la radio mientras conducen.

El riguroso control es parte de la campaña de reordenamiento vial denominada: “Agárrate a la vida a la salud”, que ayer fue lanzada por el comandante departamental de la Policía y la directora de Tránsito, Alberto Suárez y Lidia Senzano, en la cual también participarán presentadores de televisión, reinas de belleza y dirigentes del transporte público.

Los jefes policiales adelantaron que la campaña, que también se identifica con la mascota “Paquito”, trabajará con la misma metodología que el Plan Chachapuma II a través de retenes móviles en avenidas, calles, puentes y carreteras. Los controles serán diarios, pero se hará énfasis los viernes, por el excesivo consumo de bebidas alcohólicas que se registra por el inicio del fin de semana.

La directora de Tránsito comentó que el plan será ejecutado por 170 policías de esa unidad, pero será apoyado por el personal administrativo de otras unidades y las estaciones policiales.

Ante las denuncias de los conductores que el plan Chachapuma y otros similares sólo tienen un afán de recaudación, la directora manifestó que los infractores deben exigir su papeleta valorada y cancelar el monto de la multas en las agencias del Banco Unión.

Aunque ninguno de los jefes policiales precisó el monto de las multas establecidas en los reglamentos, Lidia Senzano manifestó que la sanción mínima es de 20 bolivianos, pero la misma puede incrementarse dependiendo de la gravedad de la infracción. “Si se encuentra a un chofer conduciendo en estado de ebriedad, sin licencia, con exceso de velocidad o una motocicleta sin placas, estos serán trasladados a Tránsito, porque son consideradas infracciones muy graves”, dijo.

El responsable de Servicios Especiales de Tránsito, Henry Ontiveros informó que de enero a la fecha se atendieron 328 casos de conducción peligrosa.