viernes, 8 de enero de 2021
sábado, 21 de marzo de 2020
domingo, 23 de junio de 2019
En hechos de tránsito Instan a tomar medidas para reducir muertes de niños, adolescentes y jóvenes
Un nuevo informe de la Organización Panamericana de la Salud (OPS) indica que las muertes en el tránsito continúan aumentando en el continente americano, con casi 155.000 anuales, 11 por ciento del total mundial, y es por ello que instan a tomar medidas para evitar los decesos.
El informe Estado de la Seguridad Vial en la Región de las Américas destaca que las lesiones causadas en las vías son la principal causa de muerte de niños de 5 a 14 años, y la segunda en los jóvenes de 15 a 29 años, mientras que constituyen la décima causa de muerte en todos los grupos de edad.
“Estos hallazgos indican la necesidad de priorizar la prevención de estas lesiones con intervenciones probadas que sabemos que funcionan”, afirmó la directora de la OPS, Carissa F. Etienne.
El informe Estado de la Seguridad Vial en la Región de las Américas destaca que las lesiones causadas en las vías son la principal causa de muerte de niños de 5 a 14 años, y la segunda en los jóvenes de 15 a 29 años, mientras que constituyen la décima causa de muerte en todos los grupos de edad.
“Estos hallazgos indican la necesidad de priorizar la prevención de estas lesiones con intervenciones probadas que sabemos que funcionan”, afirmó la directora de la OPS, Carissa F. Etienne.
viernes, 14 de junio de 2019
domingo, 9 de junio de 2019
Municipio aprobó Manual de Diseño Vial de La Paz
El manual refleja que 10,1 % de las vías está en muy mal estado, el 77,1 % está en condición regular y el 11,4 % en condición buena y muy buena
Después que el DIARIO advirtiera el mal estado y la precariedad de la infraestructura vial de la ciudad de La Paz, el municipio paceño presentó el Manual de Diseño Vial de La Paz, que se constituye en un referente de datos para una debida intervención en espacios públicos,
Según el estudio, en el municipio de La Paz la infraestructura vial es de 598,8 kilómetros, la zona Sur tiene el 24 % con 144,3 kilómetros, informó el secretario municipal de Movilidad, Ramiro Burgos.
El estudio detalla también que del total de la infraestructura vial, el 64 % está con pavimento asfáltico. Solo el 10,6 %, en los siete macrodistritos, presenta superficie de tierra o ripio.
En la zona de Cotahuma hay 83,1 km en infraestructura vial, en Max Paredes 82,1 km; en Periférica 97,5 km, en San Antonio 78,5 km. En tanto, en Mallasa 74,4 km y en el Centro solo 38,9 km.
La operatividad de las vías y calles del municipio responden a algunos factores como la jerarquía funcional, altas pendientes de las vías, saturación del transporte público con vehículos de poca capacidad e incremento de la cantidad de unidades para cubrir la demanda de pasajeros, según refiere el estudio que fue desarrollado con la Cooperación Suiza y Swisscontact.
El estudio también refleja datos sobre el ancho de las vías que se cuenta en la urbe, el 47,18 % de la red vial cuenta con anchos menores o iguales a 6 metros, mientras que el 33,27 % presenta anchos de vía entre 6 y 8 metros y sólo el 19,55 % cuenta con anchos menores a los 6 metros.
La preservación de la infraestructura vial responde al cuidado de la superficie, al mantenimiento y es parte de la responsabilidad de la ciudadanía.
Otros factores inciden en el deterioro, como por ejemplo el climático. La gestión municipal de la infraestructura vial tropieza con el sistema de alcantarillado que administra Epsas puesto que las fugas por rotura de ductos provocan filtración en el terreno y esto ocasiona los hundimientos o colapsos.
El manual de diseño vial refleja que 10,1 % de las vías está en muy mal y mal estado, el 77,1 % está en condición regular y el 11,4 % en condición buena y muy buena.
DESCUIDO DE VÍAS
No es la primera vez que EL DIARIO advirtió sobre la precariedad y falta de mantenimiento de la infraestructura vial de la ciudad “maravillosa”.
Hundimientos, baches, huecos, desgaste prematuro de la capa asfáltica, “lomos de burro”, adoquines en mal estado, baldosas de veredas descuidadas, falta de señalización urbana, sumideros tapados, son el común denominador de calles y avenidas del centro de la capital y la situación es peor en los barrios.
Desde la Periférica pasando por la Max Paredes, San Pedro, Sopocachi y Miraflores, Villa Fátima, Villa Copacabana, Villa Armonía, Alto Obrajes, Obrajes, Irpavi, Calatoco, Achumani, Cota Cota, Mallaza, el problema es recurrente: falta de mantenimiento en calles y avenidas.
En la zona Max Paredes, los baches se extienden por la calle Chuquisaca, Boquerón, Graneros, Gran Poder, Eloy Salmón, Bueno, entre otras.
En pleno centro paceño, desde la avenida Montes, Mariscal Santa Cruz, 16 de Julio, 6 de Agosto y Arce hasta llegar a San Jorge, la capa asfáltica presenta profundas deformaciones “lomos de burro” y baches.
El mismo problema se evidencia en la zona de Sopocachi. En las calles Sánchez Lima, Ecuador y Belisario Salinas tienen baches y rajaduras, que pueden alcanzar grandes dimensiones.
En Villa Fátima y Villa El Carmen, las avenidas De las Américas y Ramiro Castillo, entre la plaza Villarroel, el barrio Minasa y la tranca de Urujara, las calles se encuentran descuidadas y carecen señalización.
En el trayecto de la calle 1 hasta la 17 de la zona de Obrajes, se pudo evidenciar que las vías, también se encuentran en pésimo estado, por falta de mantenimiento. Las aceras están en un completo abandono, muchas de ellas han perdido adoquines y asfaltos, una realidad catalogada por la misma Alcaldía como barrio residencial.
Después que el DIARIO advirtiera el mal estado y la precariedad de la infraestructura vial de la ciudad de La Paz, el municipio paceño presentó el Manual de Diseño Vial de La Paz, que se constituye en un referente de datos para una debida intervención en espacios públicos,
Según el estudio, en el municipio de La Paz la infraestructura vial es de 598,8 kilómetros, la zona Sur tiene el 24 % con 144,3 kilómetros, informó el secretario municipal de Movilidad, Ramiro Burgos.
El estudio detalla también que del total de la infraestructura vial, el 64 % está con pavimento asfáltico. Solo el 10,6 %, en los siete macrodistritos, presenta superficie de tierra o ripio.
En la zona de Cotahuma hay 83,1 km en infraestructura vial, en Max Paredes 82,1 km; en Periférica 97,5 km, en San Antonio 78,5 km. En tanto, en Mallasa 74,4 km y en el Centro solo 38,9 km.
La operatividad de las vías y calles del municipio responden a algunos factores como la jerarquía funcional, altas pendientes de las vías, saturación del transporte público con vehículos de poca capacidad e incremento de la cantidad de unidades para cubrir la demanda de pasajeros, según refiere el estudio que fue desarrollado con la Cooperación Suiza y Swisscontact.
El estudio también refleja datos sobre el ancho de las vías que se cuenta en la urbe, el 47,18 % de la red vial cuenta con anchos menores o iguales a 6 metros, mientras que el 33,27 % presenta anchos de vía entre 6 y 8 metros y sólo el 19,55 % cuenta con anchos menores a los 6 metros.
La preservación de la infraestructura vial responde al cuidado de la superficie, al mantenimiento y es parte de la responsabilidad de la ciudadanía.
Otros factores inciden en el deterioro, como por ejemplo el climático. La gestión municipal de la infraestructura vial tropieza con el sistema de alcantarillado que administra Epsas puesto que las fugas por rotura de ductos provocan filtración en el terreno y esto ocasiona los hundimientos o colapsos.
El manual de diseño vial refleja que 10,1 % de las vías está en muy mal y mal estado, el 77,1 % está en condición regular y el 11,4 % en condición buena y muy buena.
DESCUIDO DE VÍAS
No es la primera vez que EL DIARIO advirtió sobre la precariedad y falta de mantenimiento de la infraestructura vial de la ciudad “maravillosa”.
Hundimientos, baches, huecos, desgaste prematuro de la capa asfáltica, “lomos de burro”, adoquines en mal estado, baldosas de veredas descuidadas, falta de señalización urbana, sumideros tapados, son el común denominador de calles y avenidas del centro de la capital y la situación es peor en los barrios.
Desde la Periférica pasando por la Max Paredes, San Pedro, Sopocachi y Miraflores, Villa Fátima, Villa Copacabana, Villa Armonía, Alto Obrajes, Obrajes, Irpavi, Calatoco, Achumani, Cota Cota, Mallaza, el problema es recurrente: falta de mantenimiento en calles y avenidas.
En la zona Max Paredes, los baches se extienden por la calle Chuquisaca, Boquerón, Graneros, Gran Poder, Eloy Salmón, Bueno, entre otras.
En pleno centro paceño, desde la avenida Montes, Mariscal Santa Cruz, 16 de Julio, 6 de Agosto y Arce hasta llegar a San Jorge, la capa asfáltica presenta profundas deformaciones “lomos de burro” y baches.
El mismo problema se evidencia en la zona de Sopocachi. En las calles Sánchez Lima, Ecuador y Belisario Salinas tienen baches y rajaduras, que pueden alcanzar grandes dimensiones.
En Villa Fátima y Villa El Carmen, las avenidas De las Américas y Ramiro Castillo, entre la plaza Villarroel, el barrio Minasa y la tranca de Urujara, las calles se encuentran descuidadas y carecen señalización.
En el trayecto de la calle 1 hasta la 17 de la zona de Obrajes, se pudo evidenciar que las vías, también se encuentran en pésimo estado, por falta de mantenimiento. Las aceras están en un completo abandono, muchas de ellas han perdido adoquines y asfaltos, una realidad catalogada por la misma Alcaldía como barrio residencial.
martes, 6 de noviembre de 2018
Educación vial Cebras paceñas exponen en Madrid
Las tres cebras paceñas que participan en el II Foro Mundial sobre las Violencias Urbanas y la Educación para la Convivencia y la Paz que se lleva a cabo en Madrid (España) causaron sensación en sus primeras intervenciones y actividades en las que participan. Hoy, expondrán el “Programa Cebras Educadores Urbanos: 17 años creando cultura de paz”.
La secretaria municipal de Educación y Cultura Ciudadana, Heidi Mendoza, informó que los educadores visitaron el voluntariado del ayuntamiento, donde pudieron compartir con personas de diversas edades y además participaron en actividades como “Madrid te cuenta”, donde escucharon pormenores de historias del barrio de Las Letras, en el centro de la capital. Posteriormente visitaron la plaza Mayor, uno de los sitios emblemáticos de la urbe.
En la tarde, los educadores urbanos fueron a un centro infantil para compartir algunas enseñanzas con los niños. En la actividad se tocaron temáticas de basura y sus formas de recolección, así como recordar a los infantes el significado de los colores del semáforo.
Mendoza remarcó que tres cebras educadoras de La Paz son parte de un intercambio con los voluntarios de Madrid y participan en cuatro actividades. Además, serán parte de un evento paralelo (side event) hoy, 6 de noviembre, como una actividad más del foro que se realiza hasta el jueves.
La autoridad edil recordó que las tres cebras que participan en este intercambio fueron elegidas por votación interna.
Estos tres educadores urbanos fueron capacitados antes del viaje y son los encargados de repartir el material del programa y compartir sus experiencias con los voluntarios del evento.
El Foro Mundial sobre las Violencias Urbanas y Educación para la Convivencia y la Paz de Madrid nació en 2017 como un espacio de encuentro entre líderes locales, organismos y redes internacionales, academia, organismos no gubernamentales y sociedad civil. Tiene el objetivo de “abrir un proceso conjunto de debate, reflexión y construcción de soluciones que fomenten entornos urbanos capaces de eliminar las expresiones de violencia”, explica la información de su página web.
La secretaria municipal de Educación y Cultura Ciudadana, Heidi Mendoza, informó que los educadores visitaron el voluntariado del ayuntamiento, donde pudieron compartir con personas de diversas edades y además participaron en actividades como “Madrid te cuenta”, donde escucharon pormenores de historias del barrio de Las Letras, en el centro de la capital. Posteriormente visitaron la plaza Mayor, uno de los sitios emblemáticos de la urbe.
En la tarde, los educadores urbanos fueron a un centro infantil para compartir algunas enseñanzas con los niños. En la actividad se tocaron temáticas de basura y sus formas de recolección, así como recordar a los infantes el significado de los colores del semáforo.
Mendoza remarcó que tres cebras educadoras de La Paz son parte de un intercambio con los voluntarios de Madrid y participan en cuatro actividades. Además, serán parte de un evento paralelo (side event) hoy, 6 de noviembre, como una actividad más del foro que se realiza hasta el jueves.
La autoridad edil recordó que las tres cebras que participan en este intercambio fueron elegidas por votación interna.
Estos tres educadores urbanos fueron capacitados antes del viaje y son los encargados de repartir el material del programa y compartir sus experiencias con los voluntarios del evento.
El Foro Mundial sobre las Violencias Urbanas y Educación para la Convivencia y la Paz de Madrid nació en 2017 como un espacio de encuentro entre líderes locales, organismos y redes internacionales, academia, organismos no gubernamentales y sociedad civil. Tiene el objetivo de “abrir un proceso conjunto de debate, reflexión y construcción de soluciones que fomenten entornos urbanos capaces de eliminar las expresiones de violencia”, explica la información de su página web.
miércoles, 22 de agosto de 2018
Prevención de accidentes Semáforos habilitados en cuatro vías alteñas
La Alcaldía de El Alto, a través de la Secretaría Municipal de Movilidad Urbana Sostenible (Smmus), realizó el encendido y entrega oficial de semáforos vehiculares que fueron instalados en cuatro intersecciones de dos arterias consideradas de alto flujo vehicular.
La implementación de los semáforos, con todos los accesorios necesarios, requirió una inversión edil que asciende, en global, a 385.000 bolivianos aproximadamente.
Intersecciones
Al respecto, el secretario Municipal de Movilidad Urbana Sostenible a.i., Fernando Flores, detalló que los semáforos fueron instalados en la avenida Bolivia, entre la avenida Unión y Junín, cuentan con dos postes de doble brazo y sus respectivos contadores regresivos.
De igual forma, en la carretera a Viacha, altura de las avenidas Estructurante y Kantuta, se implementaron similares aparatos que, a partir de hoy (ayer), controlarán la circulación vehicular y peatonal.
“Para esta jornada se ha programado el encendido y entrega de semáforos vehiculares que han sido instalados en cuatro intersecciones de dos arterias de primer orden. Son puntos estratégicos y de alto flujo vehicular, que ahora cuentan con los semáforos que han empezado a funcionar y regular el tráfico”, manifestó Flores.
Prevenir accidentes
Agregó que las tareas encaradas en las vías, tienen la finalidad de precautelar la seguridad, tanto de los conductores como de los peatones. Asimismo, reducir el índice de accidentes automovilísticos en la urbe.
“Para prevenir accidentes de tránsito, exhortamos a los conductores y ciudadanos que empiecen a respetar y a utilizar los semáforos instalados en distintos puntos estratégicos de la urbe alteña, porque el trabajo que estamos realizando también forma parte de la seguridad ciudadana”, exhortó la autoridad edil.
Requerimientos
vecinales
Flores aclaró que la implementación de semáforos se lo realiza en función a los requerimientos de los vecinos y directores de unidades educativas, con el fin de cuidar la integridad física; pero también de acuerdo a un estudio técnico que determina los puntos de instalación.
“Hasta el momento se ha implementado en 12 intersecciones de vías de primer y segundo orden. Aún tenemos material para continuar con las tareas, en función al requerimiento de la población, especialmente en avenidas de primer y segundo orden, donde se ha constatado que si es necesario y urgente la instalación de los semáforos vehiculares”, aclaró.
Gran parte de los accidentes de tránsito se producen por falta de señalizaciones para vehículos y peatones, aunque en algunas arterias existen estas señales, pero la imprudencia de choferes y ciudadanos provoca, en algunos casos, tragedias en las calles de la urbe alteña.
Los vecinos de las zonas beneficiadas agradecieron la instalación de estos semáforos, ya que protegen la seguridad de los pobladores, expresaron. (AMI)
La implementación de los semáforos, con todos los accesorios necesarios, requirió una inversión edil que asciende, en global, a 385.000 bolivianos aproximadamente.
Intersecciones
Al respecto, el secretario Municipal de Movilidad Urbana Sostenible a.i., Fernando Flores, detalló que los semáforos fueron instalados en la avenida Bolivia, entre la avenida Unión y Junín, cuentan con dos postes de doble brazo y sus respectivos contadores regresivos.
De igual forma, en la carretera a Viacha, altura de las avenidas Estructurante y Kantuta, se implementaron similares aparatos que, a partir de hoy (ayer), controlarán la circulación vehicular y peatonal.
“Para esta jornada se ha programado el encendido y entrega de semáforos vehiculares que han sido instalados en cuatro intersecciones de dos arterias de primer orden. Son puntos estratégicos y de alto flujo vehicular, que ahora cuentan con los semáforos que han empezado a funcionar y regular el tráfico”, manifestó Flores.
Prevenir accidentes
Agregó que las tareas encaradas en las vías, tienen la finalidad de precautelar la seguridad, tanto de los conductores como de los peatones. Asimismo, reducir el índice de accidentes automovilísticos en la urbe.
“Para prevenir accidentes de tránsito, exhortamos a los conductores y ciudadanos que empiecen a respetar y a utilizar los semáforos instalados en distintos puntos estratégicos de la urbe alteña, porque el trabajo que estamos realizando también forma parte de la seguridad ciudadana”, exhortó la autoridad edil.
Requerimientos
vecinales
Flores aclaró que la implementación de semáforos se lo realiza en función a los requerimientos de los vecinos y directores de unidades educativas, con el fin de cuidar la integridad física; pero también de acuerdo a un estudio técnico que determina los puntos de instalación.
“Hasta el momento se ha implementado en 12 intersecciones de vías de primer y segundo orden. Aún tenemos material para continuar con las tareas, en función al requerimiento de la población, especialmente en avenidas de primer y segundo orden, donde se ha constatado que si es necesario y urgente la instalación de los semáforos vehiculares”, aclaró.
Gran parte de los accidentes de tránsito se producen por falta de señalizaciones para vehículos y peatones, aunque en algunas arterias existen estas señales, pero la imprudencia de choferes y ciudadanos provoca, en algunos casos, tragedias en las calles de la urbe alteña.
Los vecinos de las zonas beneficiadas agradecieron la instalación de estos semáforos, ya que protegen la seguridad de los pobladores, expresaron. (AMI)
viernes, 27 de julio de 2018
Continúa instalación Nuevos semáforos en principales vías
Funcionarios de la Unidad de Señalización y Semaforización de la Alcaldía, continúan implementado semáforos vehiculares en intersecciones de principales vías y de alto flujo vehicular.
Al respecto, el jefe de Unidad de Señalización y Semaforización, Benedicto Canaza, informó que en la avenida Cívica, cerca del Mercado Campesino, personal de esta dependencia edil instaló semáforos con el fin de resguardar la integridad física de los peatones, conductores y estudiantes.
CERCA DE COLEGIO
“Esta semana se han implementado semáforos vehiculares en la avenida Cívica, altura Mercado Campesino, en este lugar tenemos una unidad educativa que tiene bastantes estudiantes que hacen uso de la vía constantemente, entonces, por seguridad se han instalado los semáforos”, agregó Canaza.
Añadió que los funcionarios están en etapa de instalación de controladores, calibrado y sincronización con la oficina de control central. En los próximos días estarán listos para el encendido y funcionamiento.
FUNCIONAMIENTO
“Por otro lado, cabe aclarar que también se han implementado semáforos nuevos en distintos puntos que están listos para la entrega y habilitación. Esta situación está en etapa de coordinación con los presidentes de zonas”, recordó el funcionario edil.
Detalló que hasta la fecha instalaron semáforos vehiculares en la intersección entre la avenida Bolivia y Unión; avenida Litoral y Cochabamba y en la avenida Junín de Villa Adela.
“Ya está todo instalado, tanto el circuito electrónico, calibración, sincronización. Para los siguientes días ya estarán en funcionamiento”, acotó.
SEGURIDAD
Canaza indicó que la implementación de los semáforos tiene la finalidad de preservar la vida de los peatones y conductores, asimismo, controlar los tiempos y fases para dar vía libre, tanto a los motorizados como a las personas.
“Las acciones van a continuar. Tenemos previsto implementar en la avenida 6 de Marzo, altura Samo, asimismo reponer semáforos cerca al Puente Vela; de igual forma en el cruce Layuri. El costo aproximado de los semáforos en cada intersección es de 150.000 bolivianos; incluye postes, circuito, controladores, semáforos y todos los accesorios necesarios para su correcto funcionamiento”, detalló. (AMI)
Al respecto, el jefe de Unidad de Señalización y Semaforización, Benedicto Canaza, informó que en la avenida Cívica, cerca del Mercado Campesino, personal de esta dependencia edil instaló semáforos con el fin de resguardar la integridad física de los peatones, conductores y estudiantes.
CERCA DE COLEGIO
“Esta semana se han implementado semáforos vehiculares en la avenida Cívica, altura Mercado Campesino, en este lugar tenemos una unidad educativa que tiene bastantes estudiantes que hacen uso de la vía constantemente, entonces, por seguridad se han instalado los semáforos”, agregó Canaza.
Añadió que los funcionarios están en etapa de instalación de controladores, calibrado y sincronización con la oficina de control central. En los próximos días estarán listos para el encendido y funcionamiento.
FUNCIONAMIENTO
“Por otro lado, cabe aclarar que también se han implementado semáforos nuevos en distintos puntos que están listos para la entrega y habilitación. Esta situación está en etapa de coordinación con los presidentes de zonas”, recordó el funcionario edil.
Detalló que hasta la fecha instalaron semáforos vehiculares en la intersección entre la avenida Bolivia y Unión; avenida Litoral y Cochabamba y en la avenida Junín de Villa Adela.
“Ya está todo instalado, tanto el circuito electrónico, calibración, sincronización. Para los siguientes días ya estarán en funcionamiento”, acotó.
SEGURIDAD
Canaza indicó que la implementación de los semáforos tiene la finalidad de preservar la vida de los peatones y conductores, asimismo, controlar los tiempos y fases para dar vía libre, tanto a los motorizados como a las personas.
“Las acciones van a continuar. Tenemos previsto implementar en la avenida 6 de Marzo, altura Samo, asimismo reponer semáforos cerca al Puente Vela; de igual forma en el cruce Layuri. El costo aproximado de los semáforos en cada intersección es de 150.000 bolivianos; incluye postes, circuito, controladores, semáforos y todos los accesorios necesarios para su correcto funcionamiento”, detalló. (AMI)
miércoles, 9 de mayo de 2018
Sector peligroso Nuevos semáforos en avenida 6 de Marzo brindan seguridad
Para mayor seguridad de los peatones y conductores, la Alcaldía, a través de la Dirección de Regulación de Movilidad Urbana, instaló nuevos semáforos en la avenida 6 de Marzo, cerca al Puente Bolivia del Distrito 2.
El titular de la mencionada repartición edil, Moisés Ávila, explicó que en esta vía, bajo el Puente Bolivia, existe un cruce accidental de peatones que es un peligro, porque de manera desordenada cruzan la arteria; pese que el puente, mediante gradas, conecta las avenidas Cívica y Bolivia.
PLAN VIAL
“Estamos trabajando dentro del Plan de Educación y Seguridad Vial en lugares donde se han identificado altos índices de accidentes. Tenemos datos del Programa Municipal de Transporte (Promut), que el año 2017 han ocurrido más de 800 accidentes de movilidades y han fallecido 82 peatones. Por ello, nuestro compromiso de intervenir en esta área con la implementación de semáforos. Porque los alteños exponen su vida al cruzar la vía de un extremo a otro sin los cuidados necesarios”, explicó el secretario Municipal de Movilidad Urbana Sostenible, Moisés Ávila.
Recordó que inicialmente se había planificado colocar vallas olímpicas, pero, por costumbre y hábitos de la ciudadanía alteña, ha sido dificultoso el cambio de actitudes.
TAMBIÉN CEBRAS
“En esa línea, estamos generando la instalación de semáforos inteligentes con contadores regresivos, tanto peatonales como vehiculares. Asimismo, vamos a realizar las señalizaciones verticales y horizontales de tránsito. Como complemento a los trabajos, efectivos de la Guardia Municipal de Transporte y los educadores urbanos (cebras) van a regular y orientar a los conductores y peatones”, explicó Ávila.
Por su parte, el jefe de la Dirección de Regulación de Movilidad Urbana, Fernando Flores, indicó que, viendo el peligro que conlleva cruzar la vía y por demanda de la población, se ha visto la necesidad de implementar semáforos modernos con contadores regresivos que regulen el paso de los peatones y motorizados en el sector.
“Estos semáforos van a ser de mucha utilidad para los peatones y los transportistas, porque van a regular los tiempos para que las personas crucen de un extremo a otro y los conductores reduzcan la velocidad y se detengan. Con la implementación de las señales peatonales y vehiculares, en alguna medida, se va evitar los accidentes”, explicó Flores.
TRABAJOS
A cerca de los trabajos realizados, Ávila informó que a la fecha se han colocado postes con doble brazo en ambos carriles de circulación. A la par se está haciendo la implementación de los semáforos, tanto para peatones y vehículos, por lo que se estima que en el transcurso de las siguientes semanas; las tareas estén concluidas y los semáforos empiecen a funcionar.
“En los siguientes días vamos a retirar los bloques de hormigón que separan los carriles de la vía para que la gente pueda cruzar. Estimamos que en 20 días aproximadamente ya esté funcionando este proyecto que estamos encarando en beneficio de nuestros vecinos alteños”, finalizó. (AMI)
El titular de la mencionada repartición edil, Moisés Ávila, explicó que en esta vía, bajo el Puente Bolivia, existe un cruce accidental de peatones que es un peligro, porque de manera desordenada cruzan la arteria; pese que el puente, mediante gradas, conecta las avenidas Cívica y Bolivia.
PLAN VIAL
“Estamos trabajando dentro del Plan de Educación y Seguridad Vial en lugares donde se han identificado altos índices de accidentes. Tenemos datos del Programa Municipal de Transporte (Promut), que el año 2017 han ocurrido más de 800 accidentes de movilidades y han fallecido 82 peatones. Por ello, nuestro compromiso de intervenir en esta área con la implementación de semáforos. Porque los alteños exponen su vida al cruzar la vía de un extremo a otro sin los cuidados necesarios”, explicó el secretario Municipal de Movilidad Urbana Sostenible, Moisés Ávila.
Recordó que inicialmente se había planificado colocar vallas olímpicas, pero, por costumbre y hábitos de la ciudadanía alteña, ha sido dificultoso el cambio de actitudes.
TAMBIÉN CEBRAS
“En esa línea, estamos generando la instalación de semáforos inteligentes con contadores regresivos, tanto peatonales como vehiculares. Asimismo, vamos a realizar las señalizaciones verticales y horizontales de tránsito. Como complemento a los trabajos, efectivos de la Guardia Municipal de Transporte y los educadores urbanos (cebras) van a regular y orientar a los conductores y peatones”, explicó Ávila.
Por su parte, el jefe de la Dirección de Regulación de Movilidad Urbana, Fernando Flores, indicó que, viendo el peligro que conlleva cruzar la vía y por demanda de la población, se ha visto la necesidad de implementar semáforos modernos con contadores regresivos que regulen el paso de los peatones y motorizados en el sector.
“Estos semáforos van a ser de mucha utilidad para los peatones y los transportistas, porque van a regular los tiempos para que las personas crucen de un extremo a otro y los conductores reduzcan la velocidad y se detengan. Con la implementación de las señales peatonales y vehiculares, en alguna medida, se va evitar los accidentes”, explicó Flores.
TRABAJOS
A cerca de los trabajos realizados, Ávila informó que a la fecha se han colocado postes con doble brazo en ambos carriles de circulación. A la par se está haciendo la implementación de los semáforos, tanto para peatones y vehículos, por lo que se estima que en el transcurso de las siguientes semanas; las tareas estén concluidas y los semáforos empiecen a funcionar.
“En los siguientes días vamos a retirar los bloques de hormigón que separan los carriles de la vía para que la gente pueda cruzar. Estimamos que en 20 días aproximadamente ya esté funcionando este proyecto que estamos encarando en beneficio de nuestros vecinos alteños”, finalizó. (AMI)
martes, 24 de abril de 2018
Cursos básicos y avanzados Más de 50 cebras podrán ayudar en primeros auxilios
Especialistas del Sistema de Urgencias y Emergencias Médicas de El Alto (SUMA 161), capacitaron a más de 50 cebras, en primeros auxilios básicos y avanzados.
Según información del instructor y paramédico del SUMA, Javier Condori, luego de las clases teóricas, los 50 educadores urbanos fueron evaluados en forma práctica en temáticas como convulsiones, fracturas, heridas, reanimación cardiopulmonar (RCP), transporte de paciente e inmovilización ante fractura.
"Se han conformado seis estaciones (áreas de evaluación), cada una con un profesional del área; en cada estación han desarrollado una retroalimentación, es decir, han expuesto de forma práctica todo lo que han aprendido en los cursos teóricos", explicó Condori.
FUNCIÓN EN LAS CALLES
Agregó que las cebras mostraron gran interés en aprender a cerca de primeros auxilios básicos y avanzados, que son de vital importancia para el desarrollo de sus funciones en las calles.
"Cuando ocurre un accidente en vía pública, muchas veces no tienen conocimiento y no saben cómo reaccionar, entonces las capacitaciones son para que ellos estén aptos y preparados para actuar de forma adecuada, responsable y coadyuvar a una persona ante un hecho fortuito", aclaró el funcionario edil.
Por ejemplo, aprendieron a realizar reanimaciones cardiacas para estabilizar al paciente herido y con pérdida de conocimiento. Asimismo, inmovilización ante la presencia de fractura; transporte de herido, entre otros temas.
OTROS FUNCIONARIOS
"Es muy importante que ellos sepan responder a la ciudadanía ante un hecho adverso, porque ellos constantemente están en las calles lidiando con el tráfico vehicular. Los primeros que llegan a un accidente son ellos, por eso la importancia que sepan temas de primeros auxilios", resaltó.
Adelantó que luego de culminar los cursos de capacitación a las "cebras", los siguientes capacitados serán los funcionarios de la Secretaría Municipal de Seguridad Ciudadana.
"El SUMA siempre está dispuesto a brindar cursos de capacitación a todas las instancias ediles que requieran conocer a cerca de los primeros auxilios básicos y avanzados", agregó. (AMI)
Según información del instructor y paramédico del SUMA, Javier Condori, luego de las clases teóricas, los 50 educadores urbanos fueron evaluados en forma práctica en temáticas como convulsiones, fracturas, heridas, reanimación cardiopulmonar (RCP), transporte de paciente e inmovilización ante fractura.
"Se han conformado seis estaciones (áreas de evaluación), cada una con un profesional del área; en cada estación han desarrollado una retroalimentación, es decir, han expuesto de forma práctica todo lo que han aprendido en los cursos teóricos", explicó Condori.
FUNCIÓN EN LAS CALLES
Agregó que las cebras mostraron gran interés en aprender a cerca de primeros auxilios básicos y avanzados, que son de vital importancia para el desarrollo de sus funciones en las calles.
"Cuando ocurre un accidente en vía pública, muchas veces no tienen conocimiento y no saben cómo reaccionar, entonces las capacitaciones son para que ellos estén aptos y preparados para actuar de forma adecuada, responsable y coadyuvar a una persona ante un hecho fortuito", aclaró el funcionario edil.
Por ejemplo, aprendieron a realizar reanimaciones cardiacas para estabilizar al paciente herido y con pérdida de conocimiento. Asimismo, inmovilización ante la presencia de fractura; transporte de herido, entre otros temas.
OTROS FUNCIONARIOS
"Es muy importante que ellos sepan responder a la ciudadanía ante un hecho adverso, porque ellos constantemente están en las calles lidiando con el tráfico vehicular. Los primeros que llegan a un accidente son ellos, por eso la importancia que sepan temas de primeros auxilios", resaltó.
Adelantó que luego de culminar los cursos de capacitación a las "cebras", los siguientes capacitados serán los funcionarios de la Secretaría Municipal de Seguridad Ciudadana.
"El SUMA siempre está dispuesto a brindar cursos de capacitación a todas las instancias ediles que requieran conocer a cerca de los primeros auxilios básicos y avanzados", agregó. (AMI)
lunes, 9 de abril de 2018
CAF presentará propuesta para reducir la siniestralidad vial en Bolivia
Ante las autoridades de Gobierno, el organismo internacional también planteará acciones concretas para avanzar en los temas de Seguridad Vial
(La Paz,07 de abril de 2018).- Durante el Encuentro Internacional de Seguridad Ciudadana y Seguridad Vial, que se realizará en la ciudad de Santa Cruz este lunes 9 de abril, previo a la 8va Cumbre Nacional de Seguridad Ciudadana, CAF - banco de desarrollo de América Latina, presentará el Diagnóstico y Propuesta de la Consultoría para Bolivia, que busca la reducción de la siniestralidad vial y el número de heridos y fallecidos en el país, informó Gladis Genua, directora representante del organismo financiero internacional, en Bolivia.
La exposición estará a cargo de Sofía Salek, consultora de CAF- GRSF. De la misma institución también disertará la especialista en Seguridad Vial, Hilda María Gómez, con el tema “Observatorio en Seguridad Vial”, así como los consultores del programa CAF-GRSF; James Gómez y Dario Hidalgo “Seguridad Vial Urbana”.
“Presentaremos las propuestas que permitan la efectiva reducción de la siniestralidad vial y del número de heridos y fallecidos para Bolivia. Todo esto está enmarcado en nuestro proyecto de cooperación técnica con recursos de la Facilidad Global para la Seguridad Vial, (GRSF por sus siglas en inglés), que confirma el interés de CAF por el desarrollo del país, la formación de capacidad institucional y el objetivo de mayor seguridad en las vías”, sostuvo Genua.
El Encuentro Internacional de Seguridad Ciudadana y Seguridad Vial, como fase preparatoria de la 8va cumbre, está siendo organizado por el Ministerio de Gobierno, CAF, el Banco Mundial - GRSF y el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
Con el apoyo de CAF- GRSF, en el país se está avanzado en la formulación de planes de seguridad vial en las ciudades de Tarija, Santa Cruz, El Alto y La Paz, con el fin de generar instituciones locales sólidas que puedan liderar en estos temas en las regiones, explicó la directora representante de CAF en Bolivia.
Además de Gladis Genua, de CAF, del evento participarán el ministro de Gobierno, Carlos Romero, el viceministro de seguridad ciudadana, Wilfredo Chávez y el representare del BID, Alejandro Melandri.
Entre otros temas que se expondrán están “Cultura de Seguridad Ciudadana”, “Implementación de Planes de Seguridad Ciudadana”, y “Diagnóstico y Estrategias para el Nuevo Plan Nacional de Seguridad vial”.
(La Paz,07 de abril de 2018).- Durante el Encuentro Internacional de Seguridad Ciudadana y Seguridad Vial, que se realizará en la ciudad de Santa Cruz este lunes 9 de abril, previo a la 8va Cumbre Nacional de Seguridad Ciudadana, CAF - banco de desarrollo de América Latina, presentará el Diagnóstico y Propuesta de la Consultoría para Bolivia, que busca la reducción de la siniestralidad vial y el número de heridos y fallecidos en el país, informó Gladis Genua, directora representante del organismo financiero internacional, en Bolivia.
La exposición estará a cargo de Sofía Salek, consultora de CAF- GRSF. De la misma institución también disertará la especialista en Seguridad Vial, Hilda María Gómez, con el tema “Observatorio en Seguridad Vial”, así como los consultores del programa CAF-GRSF; James Gómez y Dario Hidalgo “Seguridad Vial Urbana”.
“Presentaremos las propuestas que permitan la efectiva reducción de la siniestralidad vial y del número de heridos y fallecidos para Bolivia. Todo esto está enmarcado en nuestro proyecto de cooperación técnica con recursos de la Facilidad Global para la Seguridad Vial, (GRSF por sus siglas en inglés), que confirma el interés de CAF por el desarrollo del país, la formación de capacidad institucional y el objetivo de mayor seguridad en las vías”, sostuvo Genua.
El Encuentro Internacional de Seguridad Ciudadana y Seguridad Vial, como fase preparatoria de la 8va cumbre, está siendo organizado por el Ministerio de Gobierno, CAF, el Banco Mundial - GRSF y el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
Con el apoyo de CAF- GRSF, en el país se está avanzado en la formulación de planes de seguridad vial en las ciudades de Tarija, Santa Cruz, El Alto y La Paz, con el fin de generar instituciones locales sólidas que puedan liderar en estos temas en las regiones, explicó la directora representante de CAF en Bolivia.
Además de Gladis Genua, de CAF, del evento participarán el ministro de Gobierno, Carlos Romero, el viceministro de seguridad ciudadana, Wilfredo Chávez y el representare del BID, Alejandro Melandri.
Entre otros temas que se expondrán están “Cultura de Seguridad Ciudadana”, “Implementación de Planes de Seguridad Ciudadana”, y “Diagnóstico y Estrategias para el Nuevo Plan Nacional de Seguridad vial”.
sábado, 20 de enero de 2018
jueves, 18 de enero de 2018
Plan “Ceja Amigable” Nuevos semáforos inteligentes
En el marco del plan "Ceja Amigable", la Dirección de Regulación de Movilidad Urbana de la Alcaldía instaló 11 semáforos peatonales inteligentes con contadores regresivos, en distintos puntos de la urbe alteña.
Para la implementación de los semáforos, la Comuna destinó 41.800 bolivianos de inversión.
"Dentro del plan 'Ceja Amigable' tenemos proyectada la implementación de semáforos peatonales en diferentes intersecciones de la ciudad de El Alto, donde se ha constatado que existe gran flujo vehicular y peatonal. Por eso tenemos la inquietud y la necesidad de instalar estos aparatos para brindar a los peatones una circulación segura", sostuvo el jefe de la Dirección de Regulación de Movilidad Urbana, Fernando Flores.
TRÁFICO VEHICULAR
La autoridad edil detalló que en la avenida 6 de Marzo, se instalaron los semáforos en dos intersecciones, uno en la Calle 13, y el otro en el Cruce Viacha. Asimismo, en la avenida Satélite, altura Hospital Municipal Boliviano Holandés y, finalmente, en la intersección entre la avenida Otero Ballivián y la plaza San Sebastián de la zona Ciudad Satélite.
"Por otro lado, de acuerdo a inspecciones e informes técnicos, tenemos previsto poder implementar estos semáforos inteligentes en al menos 20 intersecciones. Estas tareas también tienen la finalidad de poder resolver el tema del tráfico vehicular que se registra en nuestra ciudad", agregó Flores.
CARACTERÍSTICAS
Los semáforos cuentan con faros circulares rojo y verde, asimismo, tienen contadores regresivos digitales inteligentes, lo que facilitará una fluidez segura de los peatones.
"Son semáforos inteligentes que están incorporados con contadores regresivos y tienen personas caminando en las ópticas, lo que definitivamente para nosotros es un aliciente porque de alguna manera va a prevenir accidentes de tránsito", añadió el funcionario edil.
Flores pidió a la población que empiece a hacer buen uso de las pasarelas, aceras, pasos peatonales y los semáforos, para que de esta forma se puedan evitar percances. (AMI)
Para la implementación de los semáforos, la Comuna destinó 41.800 bolivianos de inversión.
"Dentro del plan 'Ceja Amigable' tenemos proyectada la implementación de semáforos peatonales en diferentes intersecciones de la ciudad de El Alto, donde se ha constatado que existe gran flujo vehicular y peatonal. Por eso tenemos la inquietud y la necesidad de instalar estos aparatos para brindar a los peatones una circulación segura", sostuvo el jefe de la Dirección de Regulación de Movilidad Urbana, Fernando Flores.
TRÁFICO VEHICULAR
La autoridad edil detalló que en la avenida 6 de Marzo, se instalaron los semáforos en dos intersecciones, uno en la Calle 13, y el otro en el Cruce Viacha. Asimismo, en la avenida Satélite, altura Hospital Municipal Boliviano Holandés y, finalmente, en la intersección entre la avenida Otero Ballivián y la plaza San Sebastián de la zona Ciudad Satélite.
"Por otro lado, de acuerdo a inspecciones e informes técnicos, tenemos previsto poder implementar estos semáforos inteligentes en al menos 20 intersecciones. Estas tareas también tienen la finalidad de poder resolver el tema del tráfico vehicular que se registra en nuestra ciudad", agregó Flores.
CARACTERÍSTICAS
Los semáforos cuentan con faros circulares rojo y verde, asimismo, tienen contadores regresivos digitales inteligentes, lo que facilitará una fluidez segura de los peatones.
"Son semáforos inteligentes que están incorporados con contadores regresivos y tienen personas caminando en las ópticas, lo que definitivamente para nosotros es un aliciente porque de alguna manera va a prevenir accidentes de tránsito", añadió el funcionario edil.
Flores pidió a la población que empiece a hacer buen uso de las pasarelas, aceras, pasos peatonales y los semáforos, para que de esta forma se puedan evitar percances. (AMI)
martes, 2 de enero de 2018
Tráfico y seguridad vial Compendio Normativo de Transporte alteño
La Secretaría de Movilidad Urbana Sostenible (Smmus) de la Alcaldía de El Alto presentó un "Compendio Normativo Municipal de Transporte". El documento contempla las normas que regulan el control de tránsito, tráfico, educación y seguridad vial.
Según declaraciones del titular de la referida instancia edil, Moisés Ávila, el compendio normativo es una herramienta importante de uso general, ya que la ciudadanía puede documentarse sobre la Ley General de Transporte, de movilidad urbana, decretos municipales, entre otros aspectos amparados en la Constitución Política del Estado (CPE).
SEGURIDAD DE PEATONES
“Es el primer Compendio Normativo Municipal de Transporte que estamos generando desde la Smmus, es un aporte importante para toda la ciudadanía alteña. El mismo está enmarcado en lo que dice la CPE, también en la Ley General de Transporte, la Ley 010 de Movilidad Urbana en la ciudad de El Alto, además, de los decretos municipales que se han ido generando", explicó Ávila.
La autoridad aclaró que la compilación de las normativas se ha ido generando desde las gestiones anteriores, por lo que en el documento se enmarca las atribuciones y funciones que tiene, tanto la Secretaría Municipal de Movilidad Urbana Sostenible como la Federación Andina de Choferes de El Alto.
"Es una contribución que estamos generando, es el primer Compendio Normativo Municipal en el tema de transporte, que de alguna manera velará siempre por la funcionalidad de los diferentes sistemas de transportes que tenemos, porque también está el tema del Wayna Bus, la seguridad de los peatones, educación vial y otros aspectos", aclaró la autoridad edil.
Asimismo, indicó que el documento también coadyuvará, en temas investigativos, a estudiantes de distintos niveles.
COMPETENCIAS
Al respecto, Ávila explicó que no existe una doble función o usurpación por parte de la Alcaldía en cuanto a ciertas atribuciones del Organismo Operativo de Tránsito en la urbe alteña.
"La normativa es muy clara, nosotros, como gobiernos municipales de Bolivia, y en este caso de la ciudad de El Alto, amparados en lo que dice el artículo 302 de la CPE, tenemos la tuición y competencia exclusiva en el control de tránsito, tráfico y el tema de educación vial. Nosotros nos enmarcamos en esa normativa y vamos a proceder a realizar las acciones correspondientes en función a ello", aclaró.
Según declaraciones del titular de la referida instancia edil, Moisés Ávila, el compendio normativo es una herramienta importante de uso general, ya que la ciudadanía puede documentarse sobre la Ley General de Transporte, de movilidad urbana, decretos municipales, entre otros aspectos amparados en la Constitución Política del Estado (CPE).
SEGURIDAD DE PEATONES
“Es el primer Compendio Normativo Municipal de Transporte que estamos generando desde la Smmus, es un aporte importante para toda la ciudadanía alteña. El mismo está enmarcado en lo que dice la CPE, también en la Ley General de Transporte, la Ley 010 de Movilidad Urbana en la ciudad de El Alto, además, de los decretos municipales que se han ido generando", explicó Ávila.
La autoridad aclaró que la compilación de las normativas se ha ido generando desde las gestiones anteriores, por lo que en el documento se enmarca las atribuciones y funciones que tiene, tanto la Secretaría Municipal de Movilidad Urbana Sostenible como la Federación Andina de Choferes de El Alto.
"Es una contribución que estamos generando, es el primer Compendio Normativo Municipal en el tema de transporte, que de alguna manera velará siempre por la funcionalidad de los diferentes sistemas de transportes que tenemos, porque también está el tema del Wayna Bus, la seguridad de los peatones, educación vial y otros aspectos", aclaró la autoridad edil.
Asimismo, indicó que el documento también coadyuvará, en temas investigativos, a estudiantes de distintos niveles.
COMPETENCIAS
Al respecto, Ávila explicó que no existe una doble función o usurpación por parte de la Alcaldía en cuanto a ciertas atribuciones del Organismo Operativo de Tránsito en la urbe alteña.
"La normativa es muy clara, nosotros, como gobiernos municipales de Bolivia, y en este caso de la ciudad de El Alto, amparados en lo que dice el artículo 302 de la CPE, tenemos la tuición y competencia exclusiva en el control de tránsito, tráfico y el tema de educación vial. Nosotros nos enmarcamos en esa normativa y vamos a proceder a realizar las acciones correspondientes en función a ello", aclaró.
domingo, 24 de diciembre de 2017
Previsiones La seguridad vial, un ítem bastante importante
El tema de la seguridad vial es muy importante para la FIA y el ACB. Si bien se habla siempre del cinturón de seguridad, algo que es muy común que no es normal al ser usado, por eso es que tanto la policía como otras instituciones están trabajando en ello. Y, este año se realizaron también seminarios de seguridad vial con expertos internacionales.
“Buscamos algo para incentivar mostrar y poder explicar cómo es el antidoping para los pilotos, la gasolina y el alcohol no son afines y en este sentido el ACB deberá imponer y lograr el lema del conductor seguro”, afirmó en su momento el presidente del ACB, Armando Paravicini, cuya entidad se ha preocupado en llevar adelante una serie de iniciativas al respecto.
En la parte de seguridad vial, se debe velar -además- por la niñez, si bien son el futuro del país, las estadísticas en Sudamérica muestran que dentro los hechos de tránsito, el 30 por ciento de fallecidos son niños entre las edades de 4 y 12 años, esto se debe a la falta de educación de los padres al llevar a los hijos, en ese sentido se deben llevar a cabo charlas y conferencias sobre el tema de las butacas de los niños.
“Haremos una campaña sobre las sillas que deben usar los vehículos, para niños y bebes; vamos a hablar también con las casas importadoras para que los vehículos que vengan a Bolivia tengan incorporados los ganchos para asegurar las sillas para bebes. Será un apoyo del ACB a la ciudadanía”, apuntó el presidente del Automóvil Club Boliviano.
“Buscamos algo para incentivar mostrar y poder explicar cómo es el antidoping para los pilotos, la gasolina y el alcohol no son afines y en este sentido el ACB deberá imponer y lograr el lema del conductor seguro”, afirmó en su momento el presidente del ACB, Armando Paravicini, cuya entidad se ha preocupado en llevar adelante una serie de iniciativas al respecto.
En la parte de seguridad vial, se debe velar -además- por la niñez, si bien son el futuro del país, las estadísticas en Sudamérica muestran que dentro los hechos de tránsito, el 30 por ciento de fallecidos son niños entre las edades de 4 y 12 años, esto se debe a la falta de educación de los padres al llevar a los hijos, en ese sentido se deben llevar a cabo charlas y conferencias sobre el tema de las butacas de los niños.
“Haremos una campaña sobre las sillas que deben usar los vehículos, para niños y bebes; vamos a hablar también con las casas importadoras para que los vehículos que vengan a Bolivia tengan incorporados los ganchos para asegurar las sillas para bebes. Será un apoyo del ACB a la ciudadanía”, apuntó el presidente del Automóvil Club Boliviano.
jueves, 14 de septiembre de 2017
Lanzan una campaña interactiva de educación y seguridad vial
En el marco de su programa de responsabilidad social empresarial (RSE) la importadora de vehículos Imcruz y el Comando General de la Policía, lanzaron la campaña Juntos por el camino de la Seguridad, cuyo propósito es generar una corriente de auto educación vial en los diferentes medios de comunicación para concienciar a la población sobre riesgo al que se expone cuando no cumplen las medidas de seguridad al conducir.
La iniciativa tiene un componente interactivo en el que el ciudadano podrá subir videos relacionados al cumplimiento de las normas de tránsito hasta el 31 de diciembre de la presente gestión para competir por un premio: un vehículo 0km Suzuki Gran Vitara 5D.
Los videos en competencia deberán ser cortos -60 segundos- como máximo y cuya única temática debe abordar contenido relacionado con educación vial. Los videos serán compartidos a través de la Fan Page de donde saldrán los 10 videos que obtengan la mayor cantidad de likes.
Cada producción sera evaluado por un jurado compuesto por representantes de la Policia, Imcruz y un tercer jurado experto en el área. El 9 de enero de 2018 se conocerá el video ganador.
lunes, 11 de septiembre de 2017
Capacitarán a padres de familia sobre normas de tránsito
A través de la campaña "Educación Vial en nuestras unidades educativas", la dirección de Movilidad Urbana del Gobierno Autónomo Municipal de Oruro (GAMO), pretende capacitar a los padres de familia que efectúan las labores de Juntas Escolares de Seguridad (JES), sobre las normas de tránsito, para que de esa forma puedan replicar estos conocimientos en sus hijos.
El director de Movilidad Urbana, Fernando Alanez, explicó que desde hace meses atrás se pensaba instaurar este programa, pero debido a diferentes factores se fue postergando.
Señaló que este proceso comenzó con la unidad educativa Jorge Oblitas, donde se capacitó a los papás y principalmente a las JES para instruirles las reglas más comunes de tránsito, señalética, además de normas y precauciones habituales que uno como peatón debe tomar.
"Tenemos dos trabajos interesantes, por una parte Movilidad Urbana está colocando toda la señalética respectiva en calzadas, uso de señales verticales, paso de cebra, nivel de velocidad en cercanías de las unidades educativas, vamos trabajando a la par con educación vial para los padres de familia, directores y profesores, para que nos ayuden y esto se expanda a los educandos", indicó.
Mencionó que se está elaborando un cronograma con los padres de familia de diferentes unidades educativas, donde también se les explicará cual es la función que ellos deben cumplir, que hacer en situaciones críticas, sobre todo algunas normas básicas que pueden replicar a sus niños para que ellos se sientan seguros, no solamente en cercanías a su escuela sino en cualquier arteria donde transitan.
Mencionó que existe la intención de extender estas charlas a los choferes, para que también tomen las debidas precauciones cuando transitan por cercanías a cualquier escuela.
Agregó que la educación es fundamental para un mejor control de las calles, sobre todo para que transportistas, transeúntes, tengan un respeto mutuo y puedan obedecer las reglas para que ninguno sea afectado.
jueves, 31 de agosto de 2017
Video Mira el riesgo de no poner cinturón de seguridad a los niños
En el municipio de Chongqing, en el suroeste de China, dos niños salieron 'volando' por la puerta trasera de dos vehículos que chocaron entre sí.
Las imágenes quedaron registradas por una cámara de seguridad y son un ejemplo de la necesidad de poner cinturón de seguridad a los menores para evitar accidentes de este tipo. Afortunadamente, los menores solo sufrieron heridas leves.
Las sillas elevadoras para niños se deben usar en el asiento trasero de un vehículo hasta que el menor tenga una altura y peso adecuados para usar el cinturón de seguridad. Portales especializados en salud y seguridad vial señalan que los niños deben ir en una silla especial hasta los 5 u 8 años, según su tamaño.
A partir de entonces, al igual que los adultos, deben usar cinturón de seguridad.
viernes, 18 de agosto de 2017
Las Cebras tendrán su casa
Los organizadores del concurso internacional “Innovaciones Urbanas” entregaron ayer el premio de $us 20 mil que ganaron en el concurso sobre innovaciones urbanas, realizado en Guangzhou (China), dinero que será invertido en la construcción de la “casa de la cebra”. En diciembre de 2016, 300 iniciativas urbanas de 171 ciudades concursaron la ciudad china Guangzhou, siendo el proyecto “Educadores Urbanos”, más conocidos como las “cebras”, el ganador del evento.
Johnny Magdaleno y Augusto Mathias, representantes de la Unión Mundial de Ciudades, llegaron a La Paz, para reunirse con el alcalde Luis Revilla y darle las buenas nuevas que irán en beneficio de los jóvenes y señoritas que conforman este “ejercito de cebritas” que dieron vida a la “ciudad maravilla”.
Pero, además, los representantes visitan La Paz, para ver de cerca esta experiencia y llevar este programa exitoso a otras ciudades del mundo.
REPLICAR LA EXPERIENCIA
“Estamos acá para ver cómo implementar este proyecto en otras países y como hacer de este proyecto un ejemplo de innovación y retos sustentable de impacto puedan ser duplicados”, dijo Augusto Mathias.
El alcalde Revilla informó que la “Casa de la Cebra”, ya cuenta con un predio ubicado al inicio de la Avenida del Poeta (donde estaba el hogar Diente de Leche), también cuenta con un diseño realizando por la Secretaría de Infraestructura Pública y será incluido en la Programación Anual de 2018.
“Ellos nos están visitando para conocer la experiencia a fondo que tenemos en La Paz, quién sabe, a través de las organizaciones internaciones de ciudades a las que representan podamos establecer acuerdos para que llevemos este programa tan exitoso a otras ciudades del mundo”, dijo.
Recordó que en programa de los educadores viales “Cebras”, tiene un componente social y de cultura ciudadana que beneficia a jóvenes en situación de calle y es una parte del proyecto muy importante.
Ambas personalidades, Johnny Magdaleno y Augusto Mathias, integrantes de la Red Mundial de Ciudades (la organización más grande de gobiernos locales del planeta), formaron parte del jurado del concurso internacional de Guangzhou.
En diciembre del año pasado, las Cebras ganaron el concurso internacional por la sencillez del trabajo que desarrollan los jóvenes que integran el programa edil y por la facilidad de este para implementarse en otras urbes.
Johnny Magdaleno y Augusto Mathias, representantes de la Unión Mundial de Ciudades, llegaron a La Paz, para reunirse con el alcalde Luis Revilla y darle las buenas nuevas que irán en beneficio de los jóvenes y señoritas que conforman este “ejercito de cebritas” que dieron vida a la “ciudad maravilla”.
Pero, además, los representantes visitan La Paz, para ver de cerca esta experiencia y llevar este programa exitoso a otras ciudades del mundo.
REPLICAR LA EXPERIENCIA
“Estamos acá para ver cómo implementar este proyecto en otras países y como hacer de este proyecto un ejemplo de innovación y retos sustentable de impacto puedan ser duplicados”, dijo Augusto Mathias.
El alcalde Revilla informó que la “Casa de la Cebra”, ya cuenta con un predio ubicado al inicio de la Avenida del Poeta (donde estaba el hogar Diente de Leche), también cuenta con un diseño realizando por la Secretaría de Infraestructura Pública y será incluido en la Programación Anual de 2018.
“Ellos nos están visitando para conocer la experiencia a fondo que tenemos en La Paz, quién sabe, a través de las organizaciones internaciones de ciudades a las que representan podamos establecer acuerdos para que llevemos este programa tan exitoso a otras ciudades del mundo”, dijo.
Recordó que en programa de los educadores viales “Cebras”, tiene un componente social y de cultura ciudadana que beneficia a jóvenes en situación de calle y es una parte del proyecto muy importante.
Ambas personalidades, Johnny Magdaleno y Augusto Mathias, integrantes de la Red Mundial de Ciudades (la organización más grande de gobiernos locales del planeta), formaron parte del jurado del concurso internacional de Guangzhou.
En diciembre del año pasado, las Cebras ganaron el concurso internacional por la sencillez del trabajo que desarrollan los jóvenes que integran el programa edil y por la facilidad de este para implementarse en otras urbes.
miércoles, 19 de julio de 2017
Escolares de la zona Sur recibirán educación vial
Estudiantes de al menos 10 unidades educativas del Macrodistrito Sur recibirán capacitación en educación vial, en una campaña que incluye personajes de historietas.
El gerente general de la aseguradora Credinform, Rómulo Landívar, dijo que la compañía apoya la iniciativa como parte de su programa de responsabilidad social. Explicó que “los niños tienen una gran influencia en sus padres, por eso se tiene este programa de educación vial de una forma bastante creativa, con la intención de que lleven este aprendizaje a sus casas”.
El subalcalde del Macrodistrito Sur, Óscar Sogliano, indicó que los talleres comenzarán en el retorno del descanso de medio año y el objetivo es llegar a 7.000 niños, niñas y adolescentes de unidades educativas fiscales y particulares. La actividad consistirá en la capacitación en educación vial y cultura ciudadana, insistió la autoridad.
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