Sucre Colocan nuevos letreros de señalización

La Alcaldía de Sucre colocó nuevos letreros de señalización en la avenida 6 de Agosto. Esta vez los letreros están colocados a una altura considerable, son visibles a simple vista y tienen señalización clara; el único inconveniente es que los vientos fuertes los están cambiando de ángulo.

Cebras y el 10% de los funcionarios están sin salario

Un centenar de educadores urbanos, más conocidos como cebras, llevan trabajando cuatro meses sin pago alguno debido a la demora en trámites para proceder a su desembolso; pero no es el único sector del municipio afectado, aproximadamente el 10% del personal de la Alcaldía lleva impago de dos a tres meses.

Aunque el ejecutivo municipal se comprometió a acelerar los trámites necesarios para proceder a la transferencia del monto presupuestado para la cancelación de los bonos incentivos que reciben las cebras, este proceso podría terminar recién en casi dos semanas. Mientras tanto, para mitigar la situación, la Alcaldía realizará modificaciones presupuestarias para proceder al pago de las cebras.

“Lo que pasa es que al ser un programa tenemos dificultad en encontrar una ONG que sea responsable y que pueda hacer la transferencia a las cebritas. Pero esta semana estamos haciendo algunas modificaciones presupuestarias para pagarles”, explicó el secretario General de la Alcaldía, Enrique Leaño, al reiterar que la dilación en el pago de bonos es a causa de que buscaban una ONG (Organización No Gubernamental) que cumpla con los requisitos para hacer la transferencia.

La situación fue corroborada por la responsable del Programa Municipal Cebras en Acción, Fátima Núñez, quien indicó que son 100 los educadores urbanos que están impagos desde marzo.

“El convenio es un trámite larguito para desembolsar montos económicos (…) estamos a mitad del convenio, a una semana y media a dos se cancelará todo”, informó Núñez.

Cada cebra recibe un bono de Bs 600 más un refrigerio.

PERSONAL IMPAGO
El 10% del personal de la Alcaldía actualmente se encuentra impago, según Leaño, debido a “mala información” otorgada al Alcalde de parte de su Dirección de Recursos Humanos.

Leaño aseguró que todos los trabajadores recibirán sus salarios porque los derechos laborales no prescriben.

Aceleramos en amarillo y no frenamos en rojo. Se viene la ‘fotomulta’

“No es que yo quiera pasarme una luz roja o amarilla. Es que ya es costumbre. Todo el mundo lo hace y uno repite nomás”, comenta Gerardo, un cuarentón que se dedica a ‘tachear’ desde hace tres años. Omar tiene veintitantos y es taxista desde hace dos. “Yo lo hago por jugar. Siento que pasar en amarillo es como ganar vidas. Como ese jueguito de Mario. Una luz amarilla, una vida”, dice Omar. “¿Y si esa vida en realidad es una muerte, Omar?”. “Ni lo diga, maestro. Ojalá eso no pase”.

Pero pasa. Los 55 policías que salen cada día a controlar el tráfico en Santa Cruz de la Sierra, y algunos más que salen a apoyarlos por las tardes, registran en promedio más de un millar de infracciones. En lo que va del año, 75 personas en colisiones de diferente tipo.

En un día como el pasado martes, por ejemplo, el trabajo fue intenso. Aunque solo dos personas recibieron una boleta por pasarse una luz roja, hubo 114 que tendrán que pagar una multa por hablar por celular, 240 por no usar cinturón y 57 motociclistas fueron notificados por no usar casco.

¿Por qué solo dos personas recibieron esa boleta por pasar una luz roja, si es una infracción que ocurre a cada instante? Porque no debe haber policías en cada semáforo. Y además, son pocos. “La tecnología ha sido pensada para reemplazar el trabajo del hombre”, resume el coronel Alfonso Siles. Como subdirector de Tránsito recibe, cada día, a las 18:00, un informe de las boletas que entregaron los policías en la calle. Así planifica a qué lugares de la ciudad destinará más policías.

Los puntos de conflicto
La Ramada, Feria Barrio Lindo, ex Terminal, Siete Calles, Plaza 24 de Septiembre, Bimodal. Por donde haya mercados, líneas de transporte público y aglomeraciones ocurren los accidentes.

La infracción más frecuente consiste en estacionarse en lugares prohibidos. De las más de 2.000 boletas emitidas el día martes, 771 corresponden a personas que estacionaron en doble fila, en lugares prohibidos del casco viejo o en bocacalles, sobre la franja peatonal.

Las multas
El coronel Siles no quiere hablar de las multas. “Es que son muy bajas”, comenta. El antiguo Código de Tránsito, que data de 1973, no dice nada de frenar en luz amarilla, pero sí de quien se estacione o se detenga en la franja peatonal. El ciudadano que bloquee el paso a otros tiene que pagar la ‘infartante’ suma de 20 bolivianos. Si pasa una luz roja, 50 bolivianos.

La multa es irrisoria. Si se quintuplicara, quizá los conductores evitarían pisar la franja peatonal o pasar una luz roja. Pero ahí se vuelve al problema inicial: ¿Cómo hacer para registrar al infractor y cobrarle?

Un sistema ya probado
Damián Groppa vivió en Santa Cruz y ahora vive en Vitoria (España). Allá no cobran multa por pasar una luz amarilla, sino por no respetar la luz roja. El conductor tiene que pagar 200 euros y se le retiran cuatro puntos del carné para conducir.

“Hace poco hubo una campaña con policías vestidos de paisano. Si no parabas el auto cuando el peatón ya estaba a menos de dos metros del borde de la acera, había multa”, cuenta. El sistema, probado en varios países, se usa al menos desde la década de los 90. Consiste en un sensor y una cámara que detecta la infracción y registra la placa del vehículo.

Actualmente hay cámaras en las calles, pero, como explica Billy Vaca, funcionario municipal y director de Tráfico y Transporte, son controladas por la Gobernación para mejorar la seguridad ciudadana. Señala un detalle interesante: ahora, Tráfico y Transporte dependen de la Dirección de Seguridad Ciudadana, ya no de Obras Públicas.

Hay un centenar de semáforos monitoreados por la Policía que ayudan a evitar hechos delictivos “y, a veces, ayudan a aclarar algunos hechos de tránsito”, comenta Siles. Pero no existen registros de autos que pasan luces rojas. “Eso es competencia de la Alcaldía”, afirma.

La Dirección de Semaforización y Señalización quiere usar un sistema que detecte infractores. El Concejo analizará, según el director Rolando Ribera, la viabilidad legal y administrativa para que la fotomulta tenga validez legal.

“Con esa prueba, el infractor tiene que pagar. La foto es irrefutable”. Ribera dice que el sistema funcionará este año

Tarija Programa de Cebritas se fortalece con más integrantes

El programa de educadores urbanos de la ciudad de Tarija, cuyos integrantes por el uniforme que llevan puesto son denominados “cebritas”, está capacitando a más jóvenes, con el fin de que sean parte de este proyecto dirigido especialmente a la educación vial.
La responsable de la Unidad de Cultura Ciudadana, Rosario Velásquez, indicó que más de 30 jóvenes se presentaron ante la convocatoria para los postulantes de educadores urbanos, de los que12 fueron seleccionados y preparados en una capacitación intensiva, sumando un total de 60 “cebritas” que trabajan en los distintos puntos de la ciudad.
Comentó que las capacitaciones se basan en dinámicas de actitudes, destrezas, desenvolvimiento, teatro y análisis, como también se enfocan en conocimientos teóricos y prácticos, especialmente sobre el reglamento de Tránsito.
Los postulantes realizaron dinámicas de grupo y trabajos en calle, siendo evaluados con la ayuda de psicólogos.
Los requisitos para que puedan convertirse en educadores urbanos se basan en la disponibilidad de tiempo que puedan tener, valores ciudadanos, conocimiento de las reglas y educación vial, entusiasmo de servir a la población con respeto, tolerancia, carisma y sobretodo, según Velásquez, con “buen humor”.
Mencionó la importancia que los educadores urbanos tienen en la sociedad, pues están creando una nueva cultura de tolerancia y respeto.
“Los nuevos integrantes se encuentran muy entusiasmados de formar parte de la familia de las cebritas que trabajan sacando una sonrisa a la poblacióncon el compromiso de seguir aportando a la ciudad”.

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Los educadores urbanos deben tener capacitación en teatro, una de las prácticas obligatorias para obtener el puesto.

Ciudadanos pintan con yeso pasos de cebra como símbolo de protesta

Las principales calles del centro de la ciudad de Tarija, amanecieron pintadas con yeso y tiza, como forma de protesta por un grupo de ciudadanos que solicita que los pasos peatonales sean repintados, al estar prácticamente borrados por el normal desgaste.
Estas personas hicieron su reclamo sobre las calles Bolívar, Campero, Juan Misael Saracho y General Trigo, donde pintaron de blanco a base de yeso, lo que ocasionó que toda la arteria se manche con este material que por lo general es utilizado para la construcción.
El pintado de los pasos peatonales causó asombro en quienes pasaban por estas calles, e incluso hubo quienes en tono de broma, decían que la crisis hizo que la Alcaldía opte por pintar las líneas de cebra con un material econonómico.
“No sé qué pensar, yo creo que esto es a causa de la crisis”, dijo riendo uno de los ciudadanos que transitaba por la calle Bolívar, esquina General Trigo, pero que fuera de eso, dejaba entrever que había un descuido de las autoridades municipales.
Si bien son colocadas en las nuevas avenidas y barrios señalizaciones por parte del Gobierno Municipal, lo que no es notorio para los ciudadanos, es el mantenimiento de las señalizaciones de tránsito, especialmente en el centro de la ciudad, uno de los sitios de mayor tránsito vehicular como peatonal.
Nuevo Sur, trató de hablar por la tarde con algún responsable de la Unidad de Infraestructura y Mantenimiento Vial de la Alcaldía, pero en sus oficinas de la Posta Municipal no fue encontrado funcionario alguno al estar las oficinas cerradas.

Falta de señalización vuelve peligrosas las vías en Tarija

El autotransporte del departamento de Tarija mostró su preocupación por la escasa señalización y gran cantidad de rompe muelles que se están construyendo en los ingresos y salidas a la ciudad de Tarija, lo que convierte a estas vías en un peligro para los que circulan por estos caminos; principalmente en las rutas de conexión provincial y nacional.

El vicepresidente de la Asociación de los Volqueteros del Sur, Ceferino Cruz, informó que en estos últimos 5 meses del año, se construyeron cerca de un centenar de rompe muelles en la salida al norte, como ser en los tramos a: Tomatitas, San Lorenzo y Falda la Queñua. Denuncian que los mismos que no cuentan con un pintado y una señalización de alerta a cincuenta metros, tal como establece el Código de Tránsito.
Similar situación ocurre desde la parada al Chaco, abra del Portillo, carretera a Bermejo y hacia la abra de la Matara, ruta con la provincia O’ Connor, donde los rompe muelles o “lomos de burro están a cada kilómetro sin ningún pintado o algún letrero que anuncie el rompe mulle”, dijo Cruz.
El ex cívico de El Puente y también transportista de servicio interprovincial dentro la provincia Méndez, Nilo Soruco, informó que la ruta de conexión nacional al norte con Potosí, desde la zona de San Antonio de Iscayachi, hasta la localidad de El Puente no cuenta con los “ojos de gato”, ni el pintado al medio o al borde de la carretera.
El panorama es similar en el tramo Tarija, Entre Ríos, Palos Blancos, Villa Montes y Yacuiba, porque desde hace varios años los puntos de señalización en las curvas y lugares angostos no existen. Esto por descuido de las autoridades departamentales y nacionales, sostuvo Soruco.
En el caso de la ruta internacional con Argentina, el cruce del Valle de la Concepción, Padcaya, Guayabillas, Emborozú y Bermejo, los cordones al costado de la vía se borraron en gran parte del tramo, y los “ojos de gato” al centro de los carriles no existen.
Por este motivo, el mal estado de los puntos de señalización en las principales carreteras de la región y en los ingresos a la ciudad, preocupan al sector flotero, pesado y principalmente de servicio rápido, quienes aseguran que son las principales causas de los accidentes de tránsito en la región.
El ejecutivo de la Federación del Autotransporte 15 de Abril, Damián Castillo, manifestó que harán la representación ante la Gobernación, la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) y la Policía Nacional, para que trabajen de manera conjunta en la solución del problema.
Los transportistas aseguran que los rompe muelles en avenidas de mayor circulación vehicular han provocado más accidentes y pérdidas cuantiosas para el sector, debido a la falta de señalización.

Derrumbes persisten pese al trabajo en las vías

Otro problema que constantemente reclama el sector del transporte a las autoridades es la falta de mantenimiento de las carreteras en los diferentes tramos de conexión nacional que vinculan a la ciudad de Tarija con el resto del país.
Según el ejecutivo del transporte federado del departamento, Damián Castillo, la ruta con mayores dificultades en estos meses del año para la circulación vehicular es el tramo, Piedra Larga- Entre Rios y Palos Blancos, además del Angosto de Villa Montes, donde los derrumbes y las caídas de las plataformas son constantes, sin intervención de las autoridades.
En el caso del tramo al norte del país, la situación es casi similar desde Camargo a Potosí, y si bien la vía es asfaltada, las cunetas y los baches en la plataforma no tienen el mantenimiento correspondiente desde hace unos dos años atrás, señalo el dirigente.
Finalmente, el tramo Tarija- Bermejo también presenta dificultades por los derrumbes y caída de la plataforma en la zona de Guayabillas y la Goma, mientras que el tramo Iscayachi-Villazón, también tiene problemas en varias zonas, principalmente en la parte alta.

Tarija Instituciones colocan conos sin autorización

Ninguna persona e institución tiene permiso para colocar conos en las principales arterias de la ciudad para reservar espacio, pese a que existen instituciones, cuyos funcionarios engañan a los conductores indicándoles que cuentan con permiso municipal, impidiendo parquearse en vía pública.
Esta situación puede verse en calles como Virginio Lema, Suipacha, Colón, Campero, Juan Misael Saracho, Bolívar, Méndez en el centro de la ciudad, situación similar ocurre en otras zonas, especialmente las comerciales como Mercado Campesino o La Loma.
De manera constante puede observarse que instituciones como entidades financieras, consultoras, federaciones, consultorios médicos y demás utilizan letreros o conos para reservar el espacio público. Otros incluso lo hacen con cajas o sillas.
Estas situaciones curiosas pueden verse por ejemplo en la calle Colón, donde trabajadores de una librería ubicada en esta calle frente a la plaza Sucre usa cajas para guardar espacio, situación similar ocurre metros más adelante, en una tienda de zapatos ubicada frente al convento franciscano, cuyos propietarios colocan cajones de calzados para reservar espacio.
La past presidente de la Federación Departamental del Parqueo Vehicular, América Durán, aclaró que ninguna persona tiene la autorización para colocar objetos que señalen la reserva de estacionamiento, porque mediante el trabajo que realizan con la Unidad de Tráfico y Transporte pretenden reordenar la ciudad. “No existe ningún permiso, no hay autorización”.
Las autoridades municipales pidieron a la ciudadanía denunciar a quienes argumentan tener este tipo de permisos, pues éstos sólo los dan a instituciones educativas, para que tengan lugar los padres de familia o estudiantes lugar donde parquear.

Infracción
Durán,aclaró que mediante ley está totalmente prohibido estacionar en las principales arterias de la ciudad, siendo el objetivo descongestionar el tráfico vehicular, especialmente en las horas picas.
“En la mañana, mediodía, y al caer la tarde es terrible”.
Durán lamentó que después de ampliar el espacio para que los vehículos transiten en dos vías para descongestionar el tráfico, las autoridades afrontan ahora un nuevo problema que es de los vendedores ambulantes.
Los ambulantes aprovechando ese espacio libre colocan sus carros para ofrecer diferentes productos, situación que también está siendo analizada por el Gobierno Municipal, al no existir los permisos para los mismos.

Grampas
A todo aquel vehículo que esté estacionado en lugares prohibidos, le colocarán una grampa, debiendo pagar una multa para que le quiten la misma.
El director de Ingresos Municipales, Marcelo Calle Aparicio, explicó que el monto recaudado de las multas por vehículos estacionados en sitios prohibidos va directamente a una cuenta de la Alcaldía, que es utilizada para diferentes tipos de gastos.

Aclaración
Los vehículos oficiales y de emergencia pueden hacer uso de estos espacios para estacionar por un momento o de acuerdo a la emergencia o evento a presentarse, caso contrario, los conductores serán sancionados.